無論你是否承認，國六法規早已是板上釘釘的事，十一月份國內將在海南率先打響國六第一槍，到了明年一月初，深圳、廣州等城市也將正式實施國六標準。如此一來，不僅迫使車企加快了新車的研發進程，同時也讓那些持幣觀望的消費者產生了新的難題。
而事實上，已經有不少豪華車企做出了充分的應對措施，比如下面這幾款SUV，就能夠完美符合國六嚴格的排放標準，開上5年也不必擔心貶值問題。
謳歌CDX
指導價：22.98萬-35.28萬元
作為在北美市場馳騁多年的日系豪華品牌之一，謳歌於2006年正式進入國內，早先在中國市場賣的一直不溫不火，而後與廣汽合資後，在銷量上也有了一定好轉。CDX定位為謳歌旗下的入門級SUV，雖說輩分不高，但是CDX依舊可圈可點。
外觀上，CDX採用了五邊形鑽石進氣格柵，並在周圍包裹了一圈鍍鉻飾條用以裝飾，在犀利的大燈映襯下，表現出十足的視覺衝擊力。側面採用了長車頭加短車尾設計，配合向上延伸的高腰線處理，緊湊中也透露出時尚與動感。
CDX分別有1.5T汽油版本和2.0L混動版本，混動版本搭載了能效極高的i-MMD混動系統，能進一步提升動力和節油表現，並支持國六排放標準。其綜合最大功率158Kw，破百時間為8.6秒，百公里油耗5L，表現非常讓人滿意。
凱迪拉克XT4
指導價：25.97萬-39.97萬元
除去BBA三架馬車外，凱迪拉克稱得上是二線豪華品牌裡的中流砥柱，旗下的ATS-L、XTS、CT6在轎車領域都有著不錯的銷量，而在SUV領域卻僅有一款XT5獨扛大樑。
正是在這種情況下，定位更加親民的XT4也顯得頗受關注。
XT4在外觀上採用了經典耐看的鑽石切割車身設計，獨具家族特色的、星瀑式前大燈、直列式飛翼尾燈等設計在這款緊湊型SUV上全部得到延續。
前臉設計極具有品牌辨識度，與XT5有些相似，並且有風尚版和運動版兩種風格可選。
值得一提的是，XT4是上汽通用首款全面應用車聯網系統並帶有人臉識別功能的車型。
動力方面，XT4滿足國六排放標準，且全系搭載具備閉缸技術的2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，負載工況下可實現雙缸運轉，以提高車輛的燃油經濟性。最大功率為241馬力，峰值扭矩達350牛·米。
傳動方面，新車標配9速手自一體變速箱，並提供兩驅版和四驅版車型。
英菲尼迪QX50
指導價：33.98萬-48.98萬元
英菲尼迪QX50算是國內較早實現國產化的豪華中型SUV，不過上一代QX50由於偏小眾的定位以及“高冷”的定價，銷量始終不見火候，而換用全新平臺的新款QX50無論在設計還是產品力上都有了長足的進步。
全新QX50捨棄掉老款車型上小眾的設計，進而改為更加符合大眾的外觀設計，結合了大量的東方與西方的審美傾向，給人一種獨特的視覺美感。
這種美感同時也延續到了QX50的內飾部分。尤其是聖托里尼內飾套裝還獲得了“沃德十佳”的高度肯定。
QX50同樣也是一款符合國六排放標準的車型，尤其是它搭載的2.0T發動機可以說是具備跨時代意義的黑科技產物。
這臺VC-Turbo發動機的壓縮比能在8:1-14:1區間內進行任意變化，其最大功率為272Ps，峰值扭矩達380N·M，領先同級對手，百公里僅7.4L的油耗。這對於一款豪華中型SUV來說是非常厲害的了。
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