隨著國六排放標準實施的臨近，廈門市今年有2584輛巡遊出租車報廢更新，這也是近年來更新量最大的一次。從業者可在11種車型中選擇更新車型，新能源純電動車達到7種，成為發展“綠色交通”的著力點。
“國六”臨近各地啟動相關措施
眾所周知，我國從2004年實行國二排放標準開始，新的標準平均每四年更新一次。而2017年7月1日執行的國五排放標準是史上壽命最短排放標準，2019年1月1日起國家將逐步進入國六燃油時代。
按生態環境部發布的日程表，國六排放法規分為a、b兩個階段，分別計劃在2020年、2023年全面實施。明年1月1日起，北京、成都、天津等大城市，河南、河北、山東等省，國六標準將率先實施。不過此前，海南與深圳已於今年11月1日提前上線。
國六排放標準中，國六a比國六b要求稍低，相當於是排放標準從國五走到“真國六”的過渡期標準。最終要實施的國六b每項排放指標，比同樣以嚴苛著稱的“歐六”足足還要嚴格40%-50%。因此，國六收穫了一項殊榮——史上最嚴汽車排放標準。
“廈門藍”一直讓廈門市民引以為榮。從廈門市道路運輸管理處獲悉，隨著國六排放標準的臨近，今年有2584輛巡遊出租車報廢更新，這也是近年來更新量最大的一次。 從業者可在11種車型中選擇更新車型，新能源純電動車達到7種，成為發展“綠色交通”的著力點。
上路電動出租車將達1200多輛
廈門去年12月啟動了新一輪的巡遊出租車報廢更新工作，投放更節能、環保的新能源純電動車和雙燃料清潔能源車。為進一步推動新能源純電動車在廈門投放，今年報廢更新的2584輛巡遊出租車，一部分為純電動車，其餘為雙燃料清潔能源車。屆時，廈門新能源純電動巡遊岀租車將達到1200多輛，佔20%以上。
據瞭解，新投放的出租車在車型上有了更多選擇，車型總量達到11種：雙燃料清潔能源車從原來的1種增加到4種；新能源純電動車可選車型從2種增加到7種。市運管處表示，將鼓勵更多從業者“一步到位”選擇純電動出租車。
從油到氣再到電完成“三部曲”
從上世紀80年代初至今，廈門出租車行業已經運營超過30年。最初幾年，市內出租車清一色為進口車，有日本鈴木、五十鈴、皇冠，還有匈牙利的波羅乃茨及前蘇聯的拉達。到上世紀90年代中期，進口車逐漸退出市場，取而代之的是合資車，如夏利、桑塔納、捷達。進入21世紀，廈門出租車家族“三巨頭”為桑塔納、現代和起亞，還有少量中華車。
2005年，廈門有了第一輛雙燃料出租車，打破了全部燃油車型的格局。去年初，60輛純電動汽車加入電召車行列，廈門出租車進入新能源時代。之後，又加入新的電動汽車車型，結束了出租車新能源汽車單一車型的歷史，巡遊出租車也完成了從油到氣再到電的“三部曲”。
新能源純車型規避風險
新能源純電動巡遊出租車每公里成本0.2元，廣受司機好評。司機林明忠稱讚自己的純電動出租車說，和燃油車相比，成本可降低一半以上，性能安全可靠。
劉紹武是首批駕駛新能源純電動車的司機，他告訴記者，純電動出租車啟動平穩，沒尾氣，噪聲小，易於操作，他每天能多掙50元左右。“我們基本上都願意開純電動出租車。”
工信部副部長辛國斌早前透露，針對一些國家已制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，工信部也啟動了相關研究，將制訂中國自己的時間表。
就目前來看，國六標準施行之餘，禁售燃油車也是另一個不可忽視的趨勢，選擇新能源車型也成了不少人規避風險的做法。
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