无论你是否承认，国六法规早已是板上钉钉的事，十一月份国内将在海南率先打响国六第一枪，到了明年一月初，深圳、广州等城市也将正式实施国六标准。如此一来，不仅迫使车企加快了新车的研发进程，同时也让那些持币观望的消费者产生了新的难题。
而事实上，已经有不少豪华车企做出了充分的应对措施，比如下面这几款SUV，就能够完美符合国六严格的排放标准，开上5年也不必担心贬值问题。
讴歌CDX
指导价：22.98万-35.28万元
作为在北美市场驰骋多年的日系豪华品牌之一，讴歌于2006年正式进入国内，早先在中国市场卖的一直不温不火，而后与广汽合资后，在销量上也有了一定好转。CDX定位为讴歌旗下的入门级SUV，虽说辈分不高，但是CDX依旧可圈可点。
外观上，CDX采用了五边形钻石进气格栅，并在周围包裹了一圈镀铬饰条用以装饰，在犀利的大灯映衬下，表现出十足的视觉冲击力。侧面采用了长车头加短车尾设计，配合向上延伸的高腰线处理，紧凑中也透露出时尚与动感。
CDX分别有1.5T汽油版本和2.0L混动版本，混动版本搭载了能效极高的i-MMD混动系统，能进一步提升动力和节油表现，并支持国六排放标准。其综合最大功率158Kw，破百时间为8.6秒，百公里油耗5L，表现非常让人满意。
凯迪拉克XT4
指导价：25.97万-39.97万元
除去BBA三架马车外，凯迪拉克称得上是二线豪华品牌里的中流砥柱，旗下的ATS-L、XTS、CT6在轿车领域都有着不错的销量，而在SUV领域却仅有一款XT5独扛大梁。
正是在这种情况下，定位更加亲民的XT4也显得颇受关注。
XT4在外观上采用了经典耐看的钻石切割车身设计，独具家族特色的、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等设计在这款紧凑型SUV上全部得到延续。
前脸设计极具有品牌辨识度，与XT5有些相似，并且有风尚版和运动版两种风格可选。
值得一提的是，XT4是上汽通用首款全面应用车联网系统并带有人脸识别功能的车型。
动力方面，XT4满足国六排放标准，且全系搭载具备闭缸技术的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，负载工况下可实现双缸运转，以提高车辆的燃油经济性。最大功率为241马力，峰值扭矩达350牛·米。
传动方面，新车标配9速手自一体变速箱，并提供两驱版和四驱版车型。
英菲尼迪QX50
指导价：33.98万-48.98万元
英菲尼迪QX50算是国内较早实现国产化的豪华中型SUV，不过上一代QX50由于偏小众的定位以及“高冷”的定价，销量始终不见火候，而换用全新平台的新款QX50无论在设计还是产品力上都有了长足的进步。
全新QX50舍弃掉老款车型上小众的设计，进而改为更加符合大众的外观设计，结合了大量的东方与西方的审美倾向，给人一种独特的视觉美感。
这种美感同时也延续到了QX50的内饰部分。尤其是圣托里尼内饰套装还获得了“沃德十佳”的高度肯定。
QX50同样也是一款符合国六排放标准的车型，尤其是它搭载的2.0T发动机可以说是具备跨时代意义的黑科技产物。
这台VC-Turbo发动机的压缩比能在8:1-14:1区间内进行任意变化，其最大功率为272Ps，峰值扭矩达380N·M，领先同级对手，百公里仅7.4L的油耗。这对于一款豪华中型SUV来说是非常厉害的了。
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