今年幾乎所有暢銷品牌都推出了旗下的新車型以及改款車型，日系的三菱作為老牌的越野車企業，它一直都沒閒著，只是動作比其它日系品牌稍微慢了半拍，就在前一段時間，大概是11月末，12月初，三菱高調的發佈了旗下全新的得利卡D：5越野MPV，其實我感覺市面上能越野的MPV車型幾乎是沒有的，能越野的麵包車遍地都是，比如俄羅斯的瓦滋麵包車，感覺還是稱它為麵包車更為親切，比較順口。這輛得利卡是三菱引以為榮的全新車型，它保留了越野的元素，並且在外觀上進行了全新的升級。
全新得利卡D：5
從這輛別具一格的外觀造型上來看，這輛三菱得利卡將原有的越野氣息進行了強化升級，除了增加前後越野專用保險槓之外，還採用較為傳統的喜慶紅色競技後擋泥板來襯托整臺車的魅力，雖然全新的得利卡外觀設計並不是非常討人喜歡，但我認為，三菱確實已經盡力了，這與國內在售的三菱車型一樣，外觀掉了不少分，但是選擇三菱汽車的車友，只在乎它的卓越品質，對於外觀來說，並不重要。這輛硬派越野車還增加了電動側踏板，看起來非常高大尚，車頂還裝備了適合長途穿越的車頂行李框，以及LED輔助照明光源。
第一代得利卡
這輛得利卡D：5不但沒有丟失優秀的越野能力，同時在原有的越野能力基礎之上，又提升了不少的功力，在90年代的時候，得利卡這款越野麵包車與帕傑羅出自同一平臺，也可以說是基於帕傑羅底盤打造出來的得利卡，有著帕傑羅優秀的越野基因，得利卡的越野能力可想而知，全新的得利卡並沒有在越野硬件上下功夫，因為原有的硬件足以應付各種路況了，它在動力方面重新搭載了2.2升渦輪增壓柴油引擎，匹配了8AT手自一體變速箱，以及適時四驅系統。
第二代得利卡
得利卡第一代車型幾乎大多數車友都沒有見過，得利卡第二代和第三代質量都不錯，第二代車型主要以整車進口的方式進入國內的，第三代車型是由東南汽車組裝的，零件由臺灣省中華提供，得利卡的最大缺點就是價格偏高，銷量非常少，之後柳汽也生產過三菱的L200系列，但是沒有四驅車型，那麼全新的得利卡D：5估計與我們也是無緣的。
第三代得利卡
與這輛全新得利卡一起亮相的還有一款全新的三菱歐藍德，這款歐藍德與我們國產的歐藍德有著很大的區別，檔次要高於現款國內的歐藍德，因為它與得利卡一樣，匹配了8速手自一體變速箱，它的各方面性能都很出色，估計不會在國內上市的。或許以後能以原裝進口的形式來到國內，與各位車友見面。
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