麵包車留給消費者的傳統印象，就僅僅是作為拉貨工具而存在，是創業人士的好幫手，基本不會想到麵包車也能去越野，去玩樂。而三菱得利卡的出現，刷新了人們的眼光。作為日本第一臺四驅麵包車，得利卡採用了帕傑羅的底盤和來自帕傑羅的4WD四驅系統，擁有比較強大的越野能力，上下下水無所不能，並且成功開闢了一個獨特的細分市場。
實際上從1968年第一代得利卡誕生至今為止，得利卡已經歷經五十年的風風雨雨，在國內的東南得利卡就是以第三代為原型車推出的，在海外得利卡的第六代車型也很快將要面世。而第六代還未正式推出之前，為了紀念它誕生五十週年，三菱推出了得利卡D5紀念版。這對於執著於汽車歷史的車迷來說不啻是一件可遇不可求的利好。當然，紀念版概念本身就是一個賣點，何況還有特別吸引人們懷舊的地方。
現售版的得利卡D5是在2007年亮相的，迄今已經銷售了11年，紀念版在這款的基礎上，外觀增加了車頭防撞槓，越野氣質更加明顯，前臉依舊是硬漢的特徵，直瀑式進氣格柵採用了鍍鉻裝飾，顯得更加硬氣。前大燈中央貫穿躺倒“L”+O型設計獨特，整體很像切割的水晶，十分霸氣。尺寸上，其長寬高依舊為4790/1795/1870，軸距達到2850mm，空間的優異表現讓駕乘體驗品質非凡。
在內飾上保留了傳統韻味，造型以多面拼接，雖然沒有流行元素，但並不過時，而且還別出心裁的增添了7英寸的液晶顯示器，凸顯科技感。同時大量運用黑色鋼琴漆的面板進行點綴，實現新舊巧妙過渡。內部功能操控區雖然沒變樣，但上手仍舊十分便利。作為紀念版車型，三菱得利卡D5的後備箱提供了行李護網與隔板，體現出變與不變之間的趣味元素，實用性也要更強。
在動力方面，紀念版得利卡D5依舊搭載2.3L直列四缸柴油發動機，最大輸出功率109KW，最大扭矩360Nm，傳動匹配六速自動變速箱，並且依舊帶有一套四驅系統，在日本JC08測試下百公里油耗為7.7L，售價3570480日元，摺合人民幣21萬多，當然這個價格也並不算便宜。不過就算這個價格引入國內，估計依然會受到不少人的喜愛。
得利卡D5紀念版，雖然更多的是對三菱汽車歷史的回憶和懷舊，但外觀、內飾和動力也兼顧了當代人對廂式汽車的產品力需求，它的外觀線條硬朗，造型方正，沒有花裡胡哨的時尚潮流元素，滿滿的是懷舊的情愫，但卻沒有一點也沒有過時的陳舊感，雖然說是一臺麵包車，但是檔次感卻不輸MPV。唯一可惜的是，這款車引入國內的機率簡直如同大海撈針，希望渺茫。
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