世界“最深”高鐵站即將完工，埋藏地下100多米，就在我們中國
自改革開放以來，中國經濟發展的速度是特別快的，而且中國也在大力建設者基礎建設，而且中國也見識了很多讓世人驚歎的工程。就在前一段時間港珠澳大橋順利通車了，這也讓世界上的很多國家都佩服中國的基建能力，並稱中國為“基建狂魔”，而中國的基建速度也是非常快的，這也在一定程度上方便了人們的出行。如今高鐵、火車、動車、飛機等各種交通工具的不斷出現，也大大減少了道路的擁堵情況，也節省了人們出行的時間，其實這也在一定程度上也加快了城市建設的步伐，尤其是近年來幾乎各個城市都已經建上了高鐵站。
中國的高鐵網絡也是非常完善的，而且人們在乘坐高鐵的時候就好像是站在地面上一般平穩，而且大家都知道我們乘坐的這些高鐵幾乎都是建在地面上的，建在地下的只是很少一部分，不知道你們有沒有聽過在我們中國的深圳市福田火車站呢？這是目前國內最大的一個地下車站了，而且面積僅次於紐約的中央火車站，這座高鐵站的建立對當地的發展也有很大的促進作用，而且設計是非常新穎的。
這座高鐵路線可以將內地和香港連接起來，從深圳到達香港只需要14分鐘的時間，這也促進了港澳地區和內陸地區之間的交流。其實除了這個地下火車站之外，世界最深高鐵站即將完工，埋藏地下100多米，就在我們中國這個工程就是位於北京的八達嶺長城站。這是溝通西北和華北地區非常重要的一個通道，而且這座高鐵現在正在建設中，而且即將完工，在建成之後這座地下高鐵站將會超越福田火車站成為，國內最大的地鐵站。
而且這座高鐵站將在2022年的時候，為冬奧會作出很大的貢獻，這個地鐵站埋藏在地下102米，也成了世界最深的高鐵站。你知道為什麼這個高鐵站要埋在地下這麼深嗎？其實就是為了保護長城和青龍橋車站不受損害，由於這個地下火車站的建築面積達到了3.6平方米，而且建築結構也是非常複雜的，由於當地的地理環境非常複雜，所以施工難度也是非常大的。光是一天的用水量就達到了1.9萬平方米，這相當於十個大游泳池的儲水量，但是現在正在建設的高鐵站也是採用的世界最先進的技術，而且使用的設備也是最先進的。
這座地鐵站一共設計了三層，所以必須要深入到地下100多米才可以，乘客們需要乘坐電梯下降62米才可以到達站臺層。而且這些地方也會修建一個立體環形求生通道，在任何一個位置到達這些求生通道只需要50米的距離，所以大家不用擔心安全問題。而且這個高鐵站的抗震能力是非常強大的，最高可以達八級大地震，這個高鐵站如果修建成功以後將成為四個世界之最，分別是埋藏最深、開挖面積最大、規模最大、結構也是最複雜的地下高鐵站。
從這方面也證實了中國人的基建能力是非常強大的，這個高鐵站在2016年的時候就已經開工建設了，預計在2019年年底的時候就可以正式運行了。這個高鐵站如果正式運行以後，將會促進當地經濟的發展，也會讓北京的旅遊業變得越來越繁盛，對於這個高鐵站你有什麼想說的呢？歡迎在下方留言評論哦！
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