國慶假期後的一個禮拜工作日就一個詞形容——生不如死
整個人上班都是懵的，幹什麼都是拒絕的，只想在家抽菸喝酒燙燙頭。如果一個禮拜能上兩天班放五天假那該多美好
我最近在寶馬官方二手車看上了一輛前年上牌的寶馬2系旅行。剛跑了2萬公里，車裡外都非常的新，店裡要19萬過戶什麼都管。我覺得這個車空間配置都很實用，而且是2.0T的發動機，你覺得這個車怎麼樣？同價位區間2系旅行的性價比高嗎？我看這個車很多網上都賣17萬，在哪買會更靠譜一些？
我們熟悉的寶馬一般都是什麼3系、5系、7系、X1、X3、X5……
但要說2系，還旅行！一臉懵B……
有些人甚至會懷疑，這玩意是寶馬嗎？
寶馬2系旅行被戲稱為寶馬界的“五菱宏光”
從側面看它具備三大特點：短、高、小，很像一顆短小精悍的子彈。雖然2系旅行其貌不揚，但由於車頂高內部空間其實非常寬敞，後排座椅還能獨立調節，並且還有個尺寸很大的全景天窗，坐在車裡就是一個字：享受～～～
寶馬2系旅行是朵奇葩
它沒有寶馬經典的前置後驅，也沒有大雞腿（寶馬的電子擋把），而是與寶馬旗下萌萌噠的MINI一樣，採用UKL前驅平臺打造2.0T車型零百7秒就夠，操控也是寶馬一貫的犀利，運動基因與同平臺的MINI不相上下。
玩過MINI的兄弟都知道，底盤硬、方向沉、隔音差，日常代步絕對算不上舒服。但2系旅行卻很好開，底盤舒服方向又輕，隔音也不錯，日常開著就像母親般溫柔體貼
最後2系旅行價格，兩年賠十萬
16款當年新車落地都三十萬以上，現在二手就17到20萬，並且很新！即便是從寶馬官方二手車買，20萬左右也夠了，而且還有質保……
兩年的時間，寶馬2系旅行不知不覺縮水十萬，估計新車車主聽到這個消息後錢包都在滴血～～～
PS：2系旅行就沒有缺點了嗎？寶馬祖傳滲漏了解一哈
我還有不到一年就要結束學習生涯回國了，最近琢磨起買車的事兒，家裡給30w左右用來買車，刨去後期整備等費用，大概想買一輛不超過25w的車！我呢一直有一個跑車夢，所以想問李老鼠25w以下有什麼值得推薦的跑車麼？條件最多也可以放寬到coupe車型
看著現在滿大街跑的2.3T小馬駒（野馬），大黃蜂還真讓人懷念
現如今這世道，四缸2.0T滿街走，上到百萬級豪車下到十萬塊家用車。從前我們彼此炫耀著幾點幾升的排量，為自己的車V6還是V8而自豪，在提倡節能減排的今天小排量省油似乎才是硬道理
3.6L自吸V6的美系後驅肌肉車科邁羅逐漸消散在大家的視野中，如果《變形金剛》不再拍續集，曾經的那個“大黃蜂”恐怕只能活在人們的內心深處了～～～
二手大黃蜂買得人不多也是有道理的，畢竟大家都是看產品、看性價比，聊情懷，首先得有錢
大黃蜂身為一款進口跑車，328馬力零百7秒多，市區油耗十四五個，內飾也充滿美系車的粗糙感，操控並不犀利，而且剎車還軟。理智思考一下呀，大黃蜂這樣的成績單確實有點拿不出手
不過12款大黃蜂23萬左右的二手價格也算合理，
畢竟咱買得是一輛從熒幕裡出來還會變形的玩意！如果25萬能收到15款的RS限量版大黃蜂就更好啦，原廠外觀套件怎麼也比後改的強
G37我們都很喜歡可是它太悶騷，但G37 coupe 不悶騷，它明顯就是騷
它除了有自吸粉絲熱衷的VQ37發動機和強悍的性能外，還有普通四門轎車不具備的線條。看車就跟看姑娘一樣，上（xiong）中（腰）下（臀）勾勒出的線條能否激起你的慾望，這才是關鍵
二手價格G37 coupe 是要比四門版貴一些的，但只要看一眼G37 coupe，就是它了！接下來的劇情就應該是漫長的找車過程了～～～
比G37 coupe還騷的，那必須是G37敞篷，從裡騷到外
當然敞篷版二手更貴更難找，不過G37 是硬頂敞篷，比軟頂好太多了。關上篷就是coupe，也沒有軟頂敞篷漏風漏雨的情況，隔音也好。最關鍵的，軟頂敞篷最怕手欠的劃篷子，硬頂輕易弄不壞
敞篷G37之所以說它從裡騷到外是因為它有款紅色內飾，木紋和紅色皮質搭配豪華感滿滿，而且不顯老氣。敞篷G37絕對是一輛讓人愛不釋手的車，除了實用性差點……
我上大學的時候就喜歡車尤其是性能車，但那時候沒錢。因為喜歡車，我開了一個小洗車店，來店裡的每輛車我都精心對待所以我生意還不錯。現在條件允許了，我想花幾萬塊錢弄個改裝潛力大的車玩玩，可以一邊完善自己的車一邊學習改裝知識，還能結交新的朋友。鼠哥，你一個過來人，幫忙推薦輛車，最好再分享一下你的玩車經驗
一說到能玩改裝幾萬塊的二手車，我相信很多老兄弟們都能張嘴就來：飛度、雨燕、寶來、高爾夫
總被兄弟們揭老底多沒意思，偶爾我也得鬧點小驚喜啥的呀
三菱翼神！想不到吧，吼吼～～～
在我看來，翼神就像是蒼井空——都是男孩紙們的啟蒙老溼
買翼神如果不打算改改的話，那五六萬塊錢的二手車選擇就很多了。但如果想玩改裝，交朋友，學知識，那翼神絕對是不二之選
簡單介紹翼神，它就是三菱十代EVO的國產民用閹割版
翼神是東南汽車與日本三菱合資的生產的，由於翼神的定價和定位本就不高，所以國產為了降低研發和生產成本在整車構造方面就沒有做大變動
這樣不僅廠家省錢省力，對改裝愛好者來說也是一件好事！例如想換裝十代EVO上的4B11T發動機難度就很小，十代EVO上其它配件和翼神也是通用的
說翼神是改裝啟蒙可不是瞎說的
從簡單的外觀改裝，再到複雜的性能改裝，從幾萬塊的廉價改裝，再到幾十萬的高價改裝，翼神是輛能從你窮玩直到把你玩窮的車
至於怎麼玩，怎麼改，就不多說了，畢竟每個人對改裝的理解都不一樣。上網一搜，翼神的改裝案例滿天飛，新的或者二手改裝件更是數不勝數
二手翼神不貴，市場價4到8萬，具體價格看車齡和配置。玩改裝，更推薦手動擋
你對於阿爾法羅密歐這車怎麼看？最近看上了一臺17款低配的準新的朱麗葉，跑了24000公里，要價253000，這兩天突然看到了朋友圈有關傳的官方的6折出售的羅密歐，最低配裸車21，這樣的話我是不是再等一等20萬之內就可以得到我的朱麗葉了？
“據說，在廣東地區阿爾法羅密歐車型官方降價，6.5折出售”
知道這個消息以後，我雲淡風輕的點了一根菸，因為這事跟我一毛錢關係也沒有
這條消息的真假先不說，即便是真的，人家也註明了折扣只針對某些特定人群，並且絕對是小部分人群，也就是說一般人根本買不到，並且我也不買新車，嘿嘿……
那站在二手車角度，因為打折只針對小部分人群量不大，並不是全國性的官方降價，所以對二手車價格也不會造成什麼影響
對於阿爾法羅密歐這個品牌，我只敢遠觀不敢褻玩
不是說它不好，現在國內能買到的阿爾法羅密歐有兩款，一款SUV車型stelvio，一款轎車Giulia（中文名朱麗葉）
外觀太燥了是真沒挑，車頭雞心樣式的進氣格柵側置牌照等等，上路回頭率百分之二百。而且朱麗葉全系標配碳纖維轉動軸，動力操控和運動之王寶馬3系比只有過之而無不及
朱麗葉普通版採用2.0T發動機，分高低功率兩個版本，低功率200馬力高功280馬力
但這款發動機是菲亞特給研發的，而菲亞特又隸屬於克萊斯勒，對於這款發動機的可靠性還需要時間去驗證
阿爾法羅密歐的小毛病也比較多，日常操心是少不了的。身為進口車，內飾做工也很一般。現在整個車系銷量不高，二手必然不會太保值，也不好出手！所以我只敢遠觀不敢褻玩～～～
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