我生活在一個三線小城市，這一兩年通過自己的踏實奮鬥，在身上也慢慢地攢了一些小錢，攢錢之後所做的第一件事，就是買車了，而之所以為了買車，是為了自己平常上下班方便，偶爾回老家也不用輾轉大巴了，再加上身邊的朋友也都陸續買車，有時候坐他們的車心裡實在癢癢的，所以想體驗一下那種有輛屬於自己車的感覺。
剛開始想買個朗逸，感覺新版的朗逸外觀還是蠻好看的，而且德系車看起來也穩重，耐開。後來發現手上的資金並不是很充裕，所以就看了一下符合自身情況的車型，因為比較信任合資品牌的實力，所以一直看的就是別克和大眾這兩個品牌，其中重點關注的還是比如別克今年重新迴歸的新凱越和大眾桑塔納，經過一系列的對比之後發現新凱越的各方面都要比要比桑塔納更好一些，凱越全系標配6安全氣囊、胎壓檢測、上坡輔助等安全配置，而桑塔納的配置則要低上很多，拋開配置，外觀和內飾也更年輕運動，桑塔納看起來太普通了，感覺跟路上的出租車一樣。但是對於新凱越我唯一比較擔心的就是，凱越是1.3L的三缸發動機，所以在網上看了一些已購網友的評價，很多都在說三缸發動機會抖，不建議買。但是我是真的挺看中新凱越的，本來也想去當地的4s店試駕體驗一下，誰知只有展車，沒有試駕車。無奈，只能在展廳感受一下怠速時的效果，就點火的時候有抖一下，但基本上車點火的時候都會有點兒抖吧，怠速的感覺還行，整體上和朋友的那臺四缸車沒什麼區別。不過當時試完以後，我還是想試駕一下看看再做決定。
回到家之後，我又開始瀏覽起汽車之家來。這時候接到了領導的電話，突然讓我去省會出差，我心想，正好可以去那裡看看，要是有車的話可以直接買回來。第二天帶上行李，坐火車出發，一路上還在看汽車之家裡面對全新凱越的評測，慢慢看下來，多數人對全新凱越的評價還是很高的，但總要切身體會一下才行啊。
第二天起了個早，把要做的事情都做完之後，就去當地4S店試駕新凱越了。整體感覺還不錯，起步的時候油門一點也不肉，開起來也比較輕快，搭配的 CVT變速箱平順性也不錯。至於車內的抖動和噪音，我是基本上沒感覺到，而且隔音效果也要比我之前試駕過的桑塔納好一些。所以最後看也看了，試駕也試了，直接就是談價格的時候了。
我是直接讓銷售算了一下價，沒想到要比我們那兒還便宜三千多（整體上的價格），碰巧又有我喜歡的藍色，於是商量好提車時間之後就把全款付了。哈哈~我的愛車終於到手了。
到現在提車也有大半個月了，整體用車感受還是很不錯的。接來下還是來看看我家的藍凱精靈吧。
小區門口來一張，新凱越的前臉真不錯，雖然看起來比較圓潤，但是仔細看一些邊邊角角的設計又讓它顯得更加立體一點，比較新穎，周圍同事都說好看。
側面的線條感不錯，感覺自上而下的看有種溜背的造型，也許這就是傳說中的流線型？
尾部給我的感覺和前臉一樣，簡單大氣，而且同樣也有那種小飛翼式的尾燈，很不錯。
最可愛的地方來了，俏皮小鴨尾，走一個
雖然說凱越是入門級的車型，但是它的頭燈和尾燈都有裝LED光源。這個點亮後還是挺漂亮的。
因為我選的是頂配車型，所以配置還是要高一些的，無鑰匙進入和無鑰匙啟動都有，座椅的材質雖然不是真皮的，但是那種雙拼接的設計很有時尚感，重要色調也好看，比那種清一色的黑好看很多。
新凱越的中控來一張，同事坐我車裡完全看不出來是十萬不到的車~
最喜歡的就是這個仿木紋裝飾板了，紋理感很強，細節部分很到位，比那些黑黢黢的塑料板子好看多了。
中控屏幕的分辨率不錯，導航平時是我覺得最實用的功能了，直接車機導航，出去玩妥妥的，並且還支持蘋果Carplay和百度Carlife手機映射。
已經開了834KM了，雖然我是住在小城市吧，但平時上班的路還挺堵的，油耗也就不高不低的7個油左右，能接受。
空調調節方式是旋鈕式的，手感不錯，製冷制熱的效果也是十分給力。
扶手箱的長度可以前後調節。
CVT變速箱，換擋的平順性還是很不錯的。紅綠燈起步，還有提速的時候完全沒有頓挫感。動力上，1.3L的發動機日常行駛還是很夠用的，像我這樣只要滿足上下班日常代步，高架和城市道路居多，所以對動力沒有什麼要求，只要省油就好了。提車這段時間油耗表現還是很不錯的，最低百公里4.9L左右。
自啟停開關、後備箱開關以及運動模式，不過，個人認為運動模式在凱越上並沒有什麼大的用處，好好用於家用就可以了。
我180cm的身高，前排是我的駕駛位，我坐在後排還能有一拳的腿部空間，這樣的空間我還是很滿意的。平常我也會開車和幾個同事在下班後去打打球，經常是後排坐三個"彪形大漢"，一點兒不擠。
後備箱空間還是挺大的，不過第二排座椅不能放到，這一點我覺得還需要提升吧，但也夠用了。
最後，曬個鑰匙，以驗真身，哈哈~
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