中美贸易战正进行得如火如荼，双方各有损伤，其中受伤最重的是金融和汽车行业，美国也伤得不轻！得悉，凯迪拉克（Cadillac）ATS将于今年年底正式停产。
除了国内市场销量惨淡之外，在国外市场这部最小尺寸的凯迪拉克也是销量惨淡。
其实，国产化后的ATS-L，从数据上来看还算比较良心。280马力的2.0T发动机，搭载8速AT变速箱，前置后驱，还搭载胎压监测装置，这些都是竞争对手车型所没有的配置， ATS-L现在入门价才低至22万左右，性价比甚高。
据凯迪拉克官方宣布，将来可能推出两款全新的车型取代ATS、CTS和XTS。关于什么时候推出改款接替车型，官方还在卖关子。据官方对此闪烁其词的表态推测XT4推出后应该也不会有太多惊人的表现。
对于国内市场来说，主流消费者来对这种"纯种设计语言"美国车并不感冒，可能源于美国车的设计初衷大多为高速、长途使用，而国内大多人的用车大多情况下在城市里面通勤代步；
而且大多数国人对车型的外观设计，更热衷于欧系车或日系车，而ATS的外观设计以传统美国粗犷线条为主；况且凯迪拉克在国内的品牌知名度相对BBA或雷克萨斯等品牌较低，因策导致了ATS即使有着超高性价比，却依然满足不了国人购车需求。典型美式风格的凯迪拉克车型在中国遭到冷遇只能说明你的车造得不符合我们的胃口！那就留着自己用吧，看来他们美国人自己也不喜欢。您觉得呢？欢迎在评论区留下你的伟大见解！
分享到:
閱讀更多 車輪上的原創 的文章
