蘇聯曾為世界貢獻過不少知名的坦克，至今蘇聯的T-64系列坦克和T-72系列坦克仍然活躍在世界各地，但是最讓軍迷們津津樂道的蘇聯坦克發展巔峰恐怕就是T-80系列坦克了。
T-80是蘇聯列裝的最後一款主戰坦克，也是第一輛安裝燃氣渦輪發動機的蘇制主戰坦克。該型坦克的最高時速為70公里，有效功率重量比為每噸25.8馬力。這也讓它成為20世紀80年代最靈活的坦克之一。
作為蘇聯解體之前研發的最後一款主戰坦克，T-80坦克凝結了無數蘇聯坦克設計史上的成功經驗，是蘇聯裝甲兵的集大成之作，這種坦克當時只裝備東德和蘇聯的精銳部隊，是蘇聯解體之前最神秘的坦克。
T-80坦克的主要武器是繼承T-72坦克的2A46型125mm滑膛炮，可發射炮射反坦克導彈，同時配備有一架12.7mm高射機槍和一挺7.62mm並列機槍。其車體結構與T-72坦克類似，加裝了激光報警系統和彈道計算機等先進系統;其動力系統是燃氣輪機(T-80是世界上最早使用燃氣輪機作為動力的);車體裝甲防護採用了複合裝甲，採用鋼板、玻璃纖維、鋼板的夾層設計，炮塔部分裝甲則採用硼化鈦其堅固性劇增。
著蘇聯的解體，俄羅斯大量軍工單位也土崩瓦解，經濟落後的俄羅斯只能選擇一種坦克裝備，最終T-72勝出，這是為什麼呢?其實，一開始T-80和T-72坦克的定位就有所不同，從T64發展過來的T-80相對要配置高端一些。採用燃氣輪機的T-80比起普通活塞發動機來說動力更加澎湃，啟動之後速度更快，適合作為突擊集群的先頭力量沖垮敵人。
T-80雖然作戰性能優秀，但是由於燃氣輪機巨大的耗油量以及非常難以維護，使其在平時訓練當中非常麻煩，而且實際作戰當中耗油量幾乎是T-72系列的三倍，非常依賴補給，所以在蘇聯解體的時候如果要選擇一款更加經濟的主戰坦克，T-80肯定沒戲了。
就全球坦克市場而言，T-80的銷量也不看好，除俄羅斯外，只有烏克蘭、白俄羅斯、韓國、巴基斯坦、塞浦路斯、也門等國裝備該型號坦克，而且從蘇聯獨立出來的白俄羅斯和烏克蘭還用各種方式與俄羅斯爭搶本已稀缺的T-80坦克出口生意。
作為"鋼鐵洪流"的終結者之作，T-80坦克只能接受被時代遺棄的命運，不能不說是點可惜的。
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