在這國慶之際，汽車圈發生了一件大事，那就巴黎車展的開幕。而在車展中最引人注目的存在，無疑是新3系的發佈。3系作為寶馬不折不扣的精神圖騰，它的換代更新牽動了許多BMW粉絲的心，解碼君也是其中一員。從已有的信息來看，新3系可以說很好的補足了現款的缺點，並且從整體方面來說，似乎找不到任何短板的存在。但看似很“無敵”的新3系，解碼君卻對它提不起任何的“性趣”，只覺得2個字“無聊”！新3系做錯了什麼？解碼君為何對它是這個評價？看我們詳細看下去。
新3系解決了2個短板-空間和內飾
我們都知道現款3繫有兩個被人經常吐槽的點，空間和內飾。尤其是內飾方面，常常被人說3系一點不像是個豪華，用料和設計不如奧迪和奔馳。幸運的是這點在新3繫上改善不少，新內飾在保證了原有風格的基礎上，用料和設計複雜程度都上升了不少。中控屏要比現款更大更清晰，不再是現款小小的一塊。中控出風口更是用了多層的金屬鍍鉻設計，兩邊還有一個非常精緻的金屬旋鈕，中間還有一小塊的顯示屏，看上去十分高大上。要知道現款的出風口只是一塊黑塑料，新款不知道高級多少。
在空間方面，也有很多人吐槽現款標準軸距的3系太小了，比起同級的C級和A4L差了不少。（解碼君從來不怎麼覺得）好消息，新3系在空間上加強了不少，得益於全新的CLAR平臺，車身長度增加59mm，寬度增加16mm，高度降低12mm，軸距增加41mm，前輪距增加43mm，後輪距增加21mm。軸距直接達到了2851mm，這只是標準軸距，如果按照國產加長110mm，新3系L版本恐怕得有極其接近中大型車的軸距。怪不得有人稱新3係為“小5系”，尺寸上接近標準軸距的5繫了。
很保守的做對了一件事-8AT保留
新3系不僅補足了現款的兩個缺點，還幾乎沒有犯什麼錯誤。之前有傳聞3系的8AT變速箱將變成雙離合變速箱，幸運的是新款全系標配8AT。發動機方面仍然是B系列發動機，2.0T高低功率分別是252馬力和184馬力，畢竟這款動力總成已經廣受好評了。多出了一個M340I的配置，在M3和330I之間。搭載的動力是大家比較熟悉的3.0T直列六缸發動機，最大馬力382匹，最大扭矩500牛·米，0-60英里/小時加速時間為4.2秒，只比現款M3的0-100公里/小時加速時間慢了0.1秒。
在其他方面，新3系也有不少的改進，車身整體抗扭性提升了25%、重心下降了1釐米、風阻係數只有0.23Cd、車重降低55KG、8AT變速箱得到全新優化，包括調寬齒輪傳動比範圍，進一步抑制振動等。簡單來說，新3系從目前來看沒有什麼短板。或者換句話說：
很無聊！
極其無聊！
新3系從明面上來看，動力和老款沒有太大的區別，甚至連數據都沒有變化。新3系比起老款最大的區別就是尺寸更大了，我們得到了一個更加臃腫的3系。至於其他什麼1釐米、55KG等等，解碼君不期待這些小改進能給人多大驚喜。我都不明白，重心降低1釐米這種小事寶馬怎麼好意思說出來，我猜這1釐米花了他們不少工作時間調教。
新3系從“駕駛者之車”變成了“小5系”
新3系不僅在動力上沒有改進，在設計更是無聊。新LED尾燈會讓人想到雷克薩斯RC，如果不是藍天白雲標，我以為這是新款雷克薩斯is。頭燈的設計元素完全可以在標緻上面找到，只不過寶馬的燈更大點。至於非常經典的霍氏拐角也取消了，變成了一個箭頭。最主要的是，由於軸距的加長，新3系從側面上完全失去了現款標準軸距的車頭長、車尾短的感覺。解碼君並不是說新3系不好看，只是不那麼的“3系”，不那麼經典了。
（上為新3系，下為新RC）
解碼君認識的寶馬是從E46開始的，那時的寶馬看上去短小精悍。在當時奧迪和奔馳都主打豪華和空間時，寶馬硬是用“運動”二字收穫了不少驚喜。即便是之後的E90和F80，寶馬一直在升級3系的動力和操控。即便是如今你想買一輛比較運動化、並且質量可靠的中型車（點名下阿爾法和捷豹），標軸版3系仍然是最好的選擇，那時我們稱它為“駕駛者之車”。
而如今，新3系被人稱之為“小5系”，最大的變化就是尺寸大了！寶馬不考慮升級3系的動力，或者採用全鋁車身、碳纖維傳動軸之類的，反而升級3系的尺寸空間？什麼時候3系的潛在客戶開始注重3系空間了，3系又不是加長的奧迪！
或者說解碼君真的有要考慮一輛各方面都比較均衡的中型，為何不考慮目前優惠力度更大的現款3系，畢竟解碼君既不喜歡新3系的外觀，也不在乎多出的41mm軸距，動力上差距又不大，為什麼解碼君省下幾萬元。或者就直接考慮四驅的奧迪A4L或者雷克薩斯新ES，從性價比看，後者更加有優勢。
3系的意義在哪裡？
我能忍受寶馬讓其他車型加長、或者使用雙離合、三缸之類的。但不忍受3系變得中庸，3系理應是所有中型車中最運動的和最有寶馬風格的，一點不希望3系和“小5系”扯上任何關係。現如今的寶馬已經越來越中庸，自從三缸x1成功以來，他們認為大空間和好內飾，以及大幅的優惠能讓寶馬賺更多的錢。從而忘記了3系應該是怎麼樣的一臺車，它本應是一臺所有年輕人都向往的“駕駛者之車”，不是一個軸距加長的中庸車。也許，解碼君日後試駕過新3系後也挑不出任何毛病，同時它也讓我感覺不到任何“性趣”。就像同居20年的婚姻，對方越來越適合你，但你一點都不想盡早上床。
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