如今的國內市場將越野車分為兩個大類：SUV和硬派越野，但多年前，國內汽車市場的選擇並不豐富時，所有的越野車都有一個統一的名字，吉普車。當時，國內還沒有SUV概念，那時的吉普車包括北京吉普（大切、小切），路虎發現3等，以及當時還很硬派的途銳，當時的它們不僅是代步工具，更是越野老炮們玩樂的大玩具。但如今的國內市場，真正的"硬漢"之車越來越少，如奔馳G、牧馬人、陸巡（蘭德酷路澤）等，當然，還有我們今天的主角，來自福特的硬派越野——福特F-150。
雖然福特F-150的級別屬於皮卡，但真正將它當作皮卡用的消費者可能少之又少，相反，它憑藉強悍的越野性能和出色的承載能力成為不少越野老炮的保障車。福特F-150並不是大家常說的猛禽，主要是因為F-150分為普通版與猛禽版，猛禽是其高性能版本。現款的F-150為2019款，全系車型均換裝了全新的動力總成，猛禽車型也採用與普通版相同的動力組合。相對曾經猛禽的6.2L V8自吸發動機，現在的3.5T發動機備受好評。F-150全系的售價區間為52.38萬-61.28萬，與途銳同價位的它，卻擁有不輸奔馳G的越野性能，下面一起來了解一下。
現款F-150分為兩個大類LTD版與猛禽版。LTD版以豪華為主，車身採用大面積鍍鉻裝飾，輪胎也採用普通的靜音輪胎，而猛禽版則是以野性為主，兇狠的套件、外擴的輪眉、AT越野輪胎等都讓猛禽更具氣勢。近6米的車長，超2米的高度，讓整車看起來非常魁梧，完全的硬派越野形象。
進到車內，可以很明顯的感覺到這一帶F-150走的是豪華路線，工具車的形象蕩然無存，真皮、縫線、銀色飾板（LTD車型為木飾板）的使用，讓豪華感油然而生。不過，四平八穩的設計，缺乏時尚感，尺寸較小的中控屏與全液晶儀表盤的缺席，也讓科技感顯得有些不足，但這也無傷大雅，畢竟它不是為了日常代步而生。
F-150猛禽版的整體尺寸為5910*2192*1992mm，軸距達到3708mm，LTD版各項尺寸有小幅減小，但在乘用車領域，這樣的尺寸依舊算是非常龐大，所以它的空間表現自然無需顧慮。前後排的空間表現非常出色，即使是身高182cm的乘員在後排也能輕鬆蹺二郎腿，空間表現達到C級車的水平，並且橫向寬度還勝過不少C級車。後備箱承載能力自然無需多說，其實用性勝過不少硬派越野，並且還配備了上下貨廂的小臺階和圍欄，便捷性也很不錯。
動力部分，F-150全系搭載一臺3.5T V6發動機，匹配一臺10AT變速箱，這是相對老款變化最大的部分。3.5T發動機參數為280kW（380馬力），672N·m，對於這臺2.6噸的車來說，依舊完全夠用，並它的油耗相對以往的自吸發動機還有著明顯改善。136L的油箱容積，保證足夠的續航里程，長途穿越也不用擔心油量，並且它還支持92號汽油，這是一臺硬派越野的必備因素。
作為一臺硬派越野，同時它還是不少越野老炮的保障車，F-150的越野性能是它的重點部分。硬件部分，F-150採用縱置四驅，這是硬派越野應有的態度，前橋差速器帶有限滑功能，中央差速器可鎖止，後橋採用牙嵌式差速鎖，分動箱帶有扭矩放大功能，四輪還帶有電子限滑功能，可以說是武裝到牙齒。其差速鎖的配置雖然不同於廣義上的"三把鎖"，但也基本能達到"三把鎖"的效果，它更是擁有315/70 R17的AT胎和勝過奔馳G的離地間隙，所以原廠狀態下，它的越野性能毫無疑問強強過奔馳G。
總結：福特F-150雖然定位是一臺皮卡，但在國內，它的售價及配置卻是硬派越野的身段，相對曾經自吸時代的F-150，現款車型動力總成有著非常大的提升。無論是從越野性能還是實用性亦或是穿越、續航能力來看，它的表現都非常出色。只是受制於國內的皮卡政策，F-150的生命週期並不長，這是它最大的缺陷。對於有越野情節，或是經常外出自駕遊的消費者，這臺F-150會是一臺不錯的選擇。
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