山高人為峰147329266
汽車在冷啟動時有抖動現象，有可能會是以下幾種原因引起的，比較常見的原因一個是噴油嘴堵塞，如果長期不清洗噴油嘴的話，就容易出現這種情況，在冷車狀態下本身發動機燃燒就不充分，噴油嘴如果霧化效果不好，或者出現卡滯就容易出現發動機抖動。 另一個比較常見的原因是火花塞電極燒蝕嚴重，如果火花塞使用時間長了電極燒蝕就會比較嚴重，在冷車狀態下容易出現點火不良的問題，這樣發動機也容易出現抖動現象。 
還有一個是節氣門太髒，如果節氣門太髒容易引起發動機怠速不穩定，從而導致發動機出現抖動現象。最後一個是汽油泵壓力不足，如果汽油泵壓力不足的話，在冷車狀態下也容易造成發動機混合氣過稀，從而出現抖動現象。售後服務技術總監
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汽車冷啟動瞬間發動機抖動一下是正常現象。這主要是因為：汽車靜置後，發動機頂部的凸輪軸、鏈條等運動機構的潤滑油大部分會隨油道或自重回到油底殼中；活塞與氣缸壁之間的潤滑油，曲軸的潤滑油等也迴流到油底殼。這就使得這些運動部位的潤滑油減少，潤滑不充分，冷啟動瞬間就增加了發動機部件的運動阻力。 同時，由於冷啟動潤滑油的溫度較低，黏度較大，這也增加了發動機的運動阻力。 所以，在汽車冷啟動時，ECU（行車電腦）為維持發動機怠速運轉就會增大噴油量，從而使點火瞬間發動機的轉速較高，通常達到1000—1200轉/分。這時，我們就會感覺車子明顯抖動了一下。隨著機油泵工作，發動機各運動部件潤滑逐漸充分；同時，油溫上升，潤滑越來越好。在ECU的控制下，就會逐漸減少噴油嘴的噴油量，使發動機的怠速趨於平穩，抖動也越來越小，趨於正常。整個過程會持續2分鐘左右，我們稱之為“熱車”。
如果在冷啟動過程中，明顯的抖動持續時間很長，超過3秒鐘以上，則說明冷啟動過程存在一定問題。冷啟動車身抖動的原因，其實冷啟動車身抖動是汽油車的通病。最根本的原因是氣缸內燃燒不好，燃燒不好就會導致轉速不穩定就會造成車身抖動。 冷啟動點火的時候面臨的第一個大問題就是低溫，發動機內部的溫度不夠，汽油和潤滑油的溫度都不在工作溫度內，為了滿足動力性的要求，噴油嘴就會多噴油，火花塞的間隙越大，點火能量就會越小，而在低溫時燃油的霧化不好，燃油需要更高的點火能量，這就產生了矛盾。 油漆混合比調配的不準確，在閉環控制的車子中，氧的最低工作溫度是370℃，在剛啟動的車子內部由於溫度達不到370℃，所以氧傳感器是不工作的，此時ECU的判斷就會失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制同樣也會出現誤差，從而就會減小車子的動力輸出，上面我們講到，這就會出現車身抖動的現象。
氣門和進氣道發生積碳也會導致發動機抖動。積碳實惠吸收掉一部分燃油的，ECU判斷就會失誤，ECU控制噴出了100份的油氣，由於積碳吸收了10份，其實到達汽缸內的只有90份。在充分燃燒的情況下也提供不了所需的動力，所以抖動是在所難免的。 要考慮的就是發動機可能出現了比較嚴重的積碳。則需要對節氣門、火花塞、噴油嘴、缸頭、缸體，活塞等部位的積碳進行清洗。
發動機在冷啟動時出現抖動現象有很多種原因能夠引起，最常見的就是噴油嘴堵塞或卡滯，很多車發動機抖動都是噴油嘴堵塞或卡滯造成供油出現問題引起發動機的抖動。火花塞老化、燒蝕，造成冷啟動初期燃油燃燒不充分，也會使發動機怠速出現較大波動，造成整車抖動。此種情況下，需及時更換火花塞。 火花塞電極燒蝕嚴重或跳火間隙太大，導致火花塞點火性能不好，發動機出現抖動現象。
發動機進氣歧管和氣門背部有比較多的積碳，這樣在發動機冷啟動時就有可能會出現積碳吸附部分汽油，引起發動機的混合比太低，引起發動機的抖動。空氣濾清器積塵較多，會減少進氣量，使燃油燃燒不充分，造成發動機怠速不穩而出抖動。
水溫傳感器失靈。舉個例子，如果你感覺自己發燒，但是溫度表失靈了，顯示的是正常的狀態，那麼會有什麼結果呢？發動機是一樣的道理，如果實際溫度是10攝氏度，但是傳感器顯示的是20攝氏度，ECU就會根據傳感器給的數據分配油量。出現抖動狀況也是在所難免的。 各個汽缸的工作狀況不一致。這種很好理解，由於發動機長時間的使用之後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是行車電腦判斷不出誤差，依舊會平等的對待每個汽缸。這就會導致各個汽缸輸出的功率不一致，不穩定的運轉就會導致發動機的抖動。 汽油泵壓力不足，有個別車輛在車輛冷啟動時會有燃油壓力不足的問題，不過這個問題出現時間比較短，基本上也就幾秒鐘就可以恢復正常了。
Myautotime
怠速不穩，檢查進油嘴，節氣閥，然後排除了再看看火花塞了
