津雲新聞訊：重慶大巴墜江事件令人心痛，乘坐公交車的安全問題也成為大家議論的重點。改革開放40年來已經淡出人們視野的乘務員，而今以乘務管理員的身份迴歸到了津城百姓的生活中，公交車廂內他們檢查危險品保安全，攙上扶下做服務。從1月的試水到4月10條骨幹線公交車上出現了732名統一著裝的乘務管理員，這一津城新職業經過了300多天的歷練，已經成為不可或缺的“安全守護員”。近日，記者走進車廂、走進場站，零距離了解了乘務管理員的工作和生活。
走心乘管員7個月練就“火眼金睛”
906路車上的乘務管理員崔金良，40歲出頭，車隊的鄧師傅指定和他跑班，因為他幹這個乘管員真走心了。鄧師傅說：“小崔在車上，眼勤、手勤、嘴勤、腿勤，有他照料乘客上車磕不著，下車碰不著，我就能一心一意的開車了。”崔金良是土生土長的天津人，家在東麗區華明鎮，原來是開大貨車跑運輸的司機，和母親一起生活的崔金升一直想安頓下來，省得母親總是為他擔心，賣了車以後賦閒了一段時間，聽說保安公司專門招聘公交乘務管理員，他就報了名，經過考核培訓4月份他被分配到906車隊成了一名乘管員，採訪中他多次表示特別為自己做乘管員工作自豪，幫助車上帶東西的乘客搬搬提提，老年乘客攙上扶下，他都是積極主動去做，他說：“做這些讓他覺得自己的工作是為人民服務的，非常有意義”。他服務的 906路公交車經過中心婦產醫院，經常有準媽媽做這趟公交車，只要是有孕婦上車，他都特別照顧，幫助找座，協調讓座，7個月來，只要有準媽媽上車，他一眼就能看出來。每次車經過大衚衕，都會有滿載而歸的乘客，如果有典禮禮炮這類攜帶物品都屬於違禁品，為了一車人的安全，他都會勸解乘客選擇其他方式。還有的乘客想攜帶寵物上車，都被他勸住了。
乘管員中也有“小鮮肉”
由於公交乘管員是一個新型的職業，很多應聘者都是抱著嘗試的心態。家住津南的張清凱，今年才20歲，一身黑色的乘管制服，看上去英姿颯爽，是第一批乘管員介紹來應聘的。採訪中小張跟的一趟906路公交車是當天上午10：07在主站出發，11:35分到達副站,11:45分從副站返回主站，中午13:17分他跟車回到了主站。下了車他到候車廳，翻開保安公司配餐的配送箱，拿出一份盒飯狼吐虎咽地吃了起來。看到記者的鏡頭對著他，他又笑起來。
就在這趟906公交車上，一位老年乘客拉著小張的胳膊向記者傾訴：“906路自從有了乘務管理員，我特別愛坐這趟車，心裡踏實，政府對我們老年人太好了，不但免費乘車，還配了乘管員，這個孩子特別好。”
初來乍到的外地乘管員，被說多餘心裡也難受
48歲的張小紅，來自山西長治，大兒子當兵了，今年暑期又把女兒送去上大學了。過去他是一個鋼鐵廠的司機，下崗後就在老家找了一家民營企業公交包車線路駕駛員的活，後來線路不包了就開始打零工。女兒上學後家裡沒啥事了，從天津親戚那聽說有這個活兒，送完女兒就來了。8月份接受了培訓，9月份正式上崗。張師傅不善言談，2個月過去了，說起那些印象最深的事，他想起一次906路的晚高峰運營中，車廂裡非常擁擠，有乘客大聲呵斥他“你就是多餘的”，乘客不理解他的工作，雖然當時什麼都沒說，張師傅表示心裡也不好受。乘管員這份工作張師傅適應的很快，車廂裡他看到大多數乘客們都敬老愛小，主動給老人孩子讓座，也讓他感覺到天津這個城市的溫暖。
據市公交集團信保部負責人介紹，公交車廂中的乘管員發揮了非常重要的作用，他們很大程度上減輕了駕駛員的工作強度，為公交車輛安全運營及客傷摔挾事故的減少發揮了很大的作用。從安全的角度拒絕危險品上車，保障了乘客的人身安全。乘務管理員上車工作以來，有統計的好人好事就有110多件。據瞭解，619路車隊今年有了乘管員之後客傷事故發生率為零。662路投訴率與去年同比下降8%，客傷率下降11%。866路投訴率與去年同比下降10%，客傷率下降14%。906路客傷事故只發生1起，與去年同期相比下降80%。（津雲新聞記者董立景）
閱讀更多 津雲 的文章
