近些时间上市的车型，不管是SUV还是家用的轿车，都让人印象深刻，能不能记住你，最直接的就是外观了。随着90后这股势力已经逐渐成为市场的主流消费者，它们对于一辆车的外观可是很在意的，另外在功能配置方面也不能差。所以今天选来的两位对手在外观和配置上都是比较受欢迎的，虽然它们的名字有点像两兄弟，但给人所表达的却是完全不同的风格。
本次对比的车型为;2018款大众探歌280TSI DSG 四驱舒适型，官方指导价19.48万，目前有一万的优惠。2018款三菱奕歌 1.5T CVT 四驱真我版，指导价18.58万。
在外观上两车都是朝着年轻化的风格去设计，但它们两个对于年轻都有着自己的理解，并且还带有独特的家族风格。奕歌整体给人的外观感受就是更加的外放，X型的复杂前脸比较的有辨识度，属于外向的一类性格。而探歌的外观虽整体还是经典的大众套娃设计，但下唇边的蜂窝网格，以及两侧处环形的日间行车灯还是在表达着自己年轻的活力，比较属于闷骚一类的性格。
奕歌只有在中高配车型上才配备了全LED大灯和日间行车灯，探歌除了最低配车型外都配备了全LED灯源。
奕歌的侧面给人更多的是一种强烈的力量感，前低后高的车身姿态像是在蓄势待发一般，而大众探歌依然是熟悉的大众风，造型上没有太大的突破。奕歌的长宽高分别为4405mm，1805mm，1685mm，2670mm，轴距2670mm，探歌长宽高分别为4318mm，1819mm，1582mm，轴距2688mm。
探歌只有在顶配豪华型才配备18寸双色轮毂，而奕歌则除了最低配外都标配了18寸轮毂(咋感觉这段有点熟悉)
探歌的尾部中规中矩，整体较为平整简约，不过下方雾灯处和仿双边排气的设计还是透露着年轻的气息。反观奕歌的尾部就很有特点了，看一眼就忘不了，双层玻璃加上设计感十足的贯穿式尾灯非常的有辨识度，给人桀骜不驯的气势。
来到两车的内饰;内饰风格上两辆车也是完全不同的风格，奕歌的内饰比较的有层次感，各分区虽略显复杂，但有着很好的操作便利性，银色镀铬装饰更显精致，探歌的内饰则是采用对称的造型设计，整体较简约，中控台的亮漆装饰面板营造出豪华感。
出乎意料的是，外观一向比较安静的探歌在反向盘上采用了平底的设计，看起来有运动感。而奕歌却是常规的方向盘，不过换挡拨片弥补了这一感觉。并且比较火热的HUD抬头显示在奕歌上也有配备。
探歌的顶配车型配备了全液晶的仪表盘，但是普通车型依然为双指针+黑白液晶的样式，信息显示方面不如奕歌的双色仪表盘。
两车都紧跟潮流配备了8英寸的中控触摸大屏，奕歌为全系标配，而探歌则只有中高配车型才有配备，其它车型只配备6.5英寸的中控屏。功能方面都很齐全，都支持手机互联的操作，触控反应也十分灵敏。
奕歌和探歌的中高配车型均配备了双区自动独立空调，其它车型奕歌的是自动空调，探歌的是电子手动空调。
配置差异可见下图;
从配置来看，三菱奕歌明显占优，而且即便是探歌的顶配车型，像ACC自适应巡航、盲点监测、前大灯自动远近光调节系统这些功能都需要加价选装。再回看三菱奕歌的次低配16.58万的车型，除了盲点监测之外，ACC自适应巡航等主动安全功能都有配备，主动安全功能覆盖的很不错。
座椅方面两车都表现的非常不错，并且都有双色搭配可选，具体乘坐感受就得自己亲自去坐坐看了。
后备箱方面两车都支持按比例放到，不过就常规的空间来看，奕歌的空间更大。满足日常需求更得心应手。
三菱奕歌全系标配1.5L的涡轮增压发动机，峰值扭矩250N·m，最大输出马力可以达到170PS。而探歌在动力方面的配备还划分了几个等级，如最低配入门版的1.2T涡轮增压发动机，中配的1.4T低功率调教发动机还有高配的1.4T高功率调教发动机，这些都需要付出更多的价格来获得。1.4T的高功率版本发动机峰值扭矩为250N·m，最大输出马力则只有150匹，相比奕歌要稍微逊色一些。
奕歌的自动挡车型搭配的为CVT变速器，响应迅速的同时换挡还几乎感觉不到操作。而探歌的自动挡车型搭配7速干式双离合变速器，顶配车型搭配DQ381 7速湿式双离合变速器，平顺度都有明显提升。
两车都提供了四驱车型的选择，奕歌为三菱自家引以为傲的S-AWC超级全轮控制系统，不管是过急弯、跑烂路越野等情况，四驱系统都会自行对四轮的扭矩输出进行控制，十分的方便，性能表现也非常棒。而探歌搭配的则是瀚德第五代的四驱系统，带中央差速锁，并且还提供了多路况模式的选择，看起来更具科技感。
总结;通过这次的对比可以明显的看出两车的差距，奕歌不管是在外观还是配置上都领先着探歌，空间和动力方面也是同级别中非常有竞争力的。而探歌在动力表现和空间表现都与奕歌不相上下，其中探歌终端1万元的优惠也是一个不错的诱惑点。至于该选哪一款，一千个读者就有一千个哈姆雷特，所以就看各位自己的判断了。
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