近些時間上市的車型，不管是SUV還是家用的轎車，都讓人印象深刻，能不能記住你，最直接的就是外觀了。隨著90後這股勢力已經逐漸成為市場的主流消費者，它們對於一輛車的外觀可是很在意的，另外在功能配置方面也不能差。所以今天選來的兩位對手在外觀和配置上都是比較受歡迎的，雖然它們的名字有點像兩兄弟，但給人所表達的卻是完全不同的風格。
本次對比的車型為;2018款大眾探歌280TSI DSG 四驅舒適型，官方指導價19.48萬，目前有一萬的優惠。2018款三菱奕歌 1.5T CVT 四驅真我版，指導價18.58萬。
在外觀上兩車都是朝著年輕化的風格去設計，但它們兩個對於年輕都有著自己的理解，並且還帶有獨特的家族風格。奕歌整體給人的外觀感受就是更加的外放，X型的複雜前臉比較的有辨識度，屬於外向的一類性格。而探歌的外觀雖整體還是經典的大眾套娃設計，但下唇邊的蜂窩網格，以及兩側處環形的日間行車燈還是在表達著自己年輕的活力，比較屬於悶騷一類的性格。
奕歌只有在中高配車型上才配備了全LED大燈和日間行車燈，探歌除了最低配車型外都配備了全LED燈源。
奕歌的側面給人更多的是一種強烈的力量感，前低後高的車身姿態像是在蓄勢待發一般，而大眾探歌依然是熟悉的大眾風，造型上沒有太大的突破。奕歌的長寬高分別為4405mm，1805mm，1685mm，2670mm，軸距2670mm，探歌長寬高分別為4318mm，1819mm，1582mm，軸距2688mm。
探歌只有在頂配豪華型才配備18寸雙色輪轂，而奕歌則除了最低配外都標配了18寸輪轂(咋感覺這段有點熟悉)
探歌的尾部中規中矩，整體較為平整簡約，不過下方霧燈處和仿雙邊排氣的設計還是透露著年輕的氣息。反觀奕歌的尾部就很有特點了，看一眼就忘不了，雙層玻璃加上設計感十足的貫穿式尾燈非常的有辨識度，給人桀驁不馴的氣勢。
來到兩車的內飾;內飾風格上兩輛車也是完全不同的風格，奕歌的內飾比較的有層次感，各分區雖略顯複雜，但有著很好的操作便利性，銀色鍍鉻裝飾更顯精緻，探歌的內飾則是採用對稱的造型設計，整體較簡約，中控臺的亮漆裝飾面板營造出豪華感。
出乎意料的是，外觀一向比較安靜的探歌在反向盤上採用了平底的設計，看起來有運動感。而奕歌卻是常規的方向盤，不過換擋撥片彌補了這一感覺。並且比較火熱的HUD抬頭顯示在奕歌上也有配備。
探歌的頂配車型配備了全液晶的儀表盤，但是普通車型依然為雙指針+黑白液晶的樣式，信息顯示方面不如奕歌的雙色儀表盤。
兩車都緊跟潮流配備了8英寸的中控觸摸大屏，奕歌為全系標配，而探歌則只有中高配車型才有配備，其它車型只配備6.5英寸的中控屏。功能方面都很齊全，都支持手機互聯的操作，觸控反應也十分靈敏。
奕歌和探歌的中高配車型均配備了雙區自動獨立空調，其它車型奕歌的是自動空調，探歌的是電子手動空調。
配置差異可見下圖;
從配置來看，三菱奕歌明顯佔優，而且即便是探歌的頂配車型，像ACC自適應巡航、盲點監測、前大燈自動遠近光調節系統這些功能都需要加價選裝。再回看三菱奕歌的次低配16.58萬的車型，除了盲點監測之外，ACC自適應巡航等主動安全功能都有配備，主動安全功能覆蓋的很不錯。
座椅方面兩車都表現的非常不錯，並且都有雙色搭配可選，具體乘坐感受就得自己親自去坐坐看了。
後備箱方面兩車都支持按比例放到，不過就常規的空間來看，奕歌的空間更大。滿足日常需求更得心應手。
三菱奕歌全系標配1.5L的渦輪增壓發動機，峰值扭矩250N·m，最大輸出馬力可以達到170PS。而探歌在動力方面的配備還劃分了幾個等級，如最低配入門版的1.2T渦輪增壓發動機，中配的1.4T低功率調教發動機還有高配的1.4T高功率調教發動機，這些都需要付出更多的價格來獲得。1.4T的高功率版本發動機峰值扭矩為250N·m，最大輸出馬力則只有150匹，相比奕歌要稍微遜色一些。
奕歌的自動擋車型搭配的為CVT變速器，響應迅速的同時換擋還幾乎感覺不到操作。而探歌的自動擋車型搭配7速乾式雙離合變速器，頂配車型搭配DQ381 7速溼式雙離合變速器，平順度都有明顯提升。
兩車都提供了四驅車型的選擇，奕歌為三菱自家引以為傲的S-AWC超級全輪控制系統，不管是過急彎、跑爛路越野等情況，四驅系統都會自行對四輪的扭矩輸出進行控制，十分的方便，性能表現也非常棒。而探歌搭配的則是瀚德第五代的四驅系統，帶中央差速鎖，並且還提供了多路況模式的選擇，看起來更具科技感。
總結;通過這次的對比可以明顯的看出兩車的差距，奕歌不管是在外觀還是配置上都領先著探歌，空間和動力方面也是同級別中非常有競爭力的。而探歌在動力表現和空間表現都與奕歌不相上下，其中探歌終端1萬元的優惠也是一個不錯的誘惑點。至於該選哪一款，一千個讀者就有一千個哈姆雷特，所以就看各位自己的判斷了。
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