高安昌荣
СУ-27SK战斗机生产线引进到我国的这个事情，完全是国内的需要和应对周边暨国际形势发生了深刻的变化而考虑的！
先说说国内的需要，1990年代初当时我空军主要装备的战机仍然是以歼六、歼七战斗机为主的第二代战斗机，歼八这样的二代半还差一点的战斗机装备数量也不多，战斗机的数量虽然庞大，但实事求是的说在东亚已经是落后空军了！可是我国当时已经具备较完善的航空工业的基础，配套工业的设计人员、制造技师的数量也比较充足，在这种条件较成熟的基础上需要提高空军的装备质量水平，并且在使用了外购的几十架СУ–27SK得到了满意的结果后，我国决定引进生产线，这样做的原因有三。
第一，就是我军武器装备向来是以自立更生为主，少量引进为辅！购买外国装备总归不是什么好事情，使用当时宝贵的外汇还是次要的，关键问题是不打算在这个事情上将来被别人“卡脖子”！历史上我们已经吃过这样的亏好多次了。
第二，我国当时具备了坚实的航空工业基础，就缺乏更深入的研发能力和国际标准的制造水平，而这两项要进一步提高“片面的”追求自力更生需要非常久的时间，而国土防空和国家安全又急需……时间不等人！
第三，苏联解体后俄罗斯国民经济“断崖式”的下降，由于苏联时代民生工业的落后加之解体后的混乱，俄罗斯严重的缺乏外汇……只能将在国际上有竞争力武器装备进行“大甩卖”，我国必须趁着这个机会大量购置我国国防急需的大型项目…如果俄罗斯经过几年后国民经济趋稳后也就不会再这样“金子卖成白菜价了”，对于我国来说机不可失！
在引进的СУ–27SK生产线上组装的歼16战斗机……这再次的证明了我国军事工业的能力，“给我一个鸡蛋，我能变成一窝鸡”！
1990年代初到2003年美国发动“伊拉克战争”前的这段时间，世界是不太平的！特别是“海湾战争”和“苏联解体”，美国不但在越南战争之后军事上又重新站在了“世界之巅”，国际政治上没了苏联的制约也成为“单极”。而我国周边安全环境也变得比较险恶，在这种形势下我国要面对的是“新军事革命的兴起”所带来的对原有军事思想上的冲击！而要想应对“新军事革命”带来的威胁就必须使自己武器装备现代化！海湾战争已经表明了空军在未来战争当中的突出地位，有先进战机的一方将获得极大的战争优势！正是对于“新军事革命”有了认识，我国也必然要引进CУ–27SK生产线。
也正是基于国内的需要和要面对的“新军事革命”带了的威胁，我国经过谈判于1996年引进了СУ–27SK的生产线和100架飞机散件（型号为：歼11）。
歼15飞鲨战斗机也是在引进生产线上组装的。
我国引进СУ–27SK生产线后使我国的战斗机制造水平一跃跨进了有顶级战斗机制造能力国家的行列，经过了对引进生产线和原装散件的摸索、消化、吸收、改进……这些过程，我军目前装备了大量以此为基础的：歼11B、歼15、歼16这些型号的更先进的战斗机！更重要的是，通过这次引进我国的航空设计人才和施工人才得到了一次更好的学习机会，也为将来设计更先进的战斗机提供基础！
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上世纪90年代，我国从俄罗斯引进了第一批苏27战斗机，这是我国空军第一次装备真正意义上的三代重型战斗机，在当时对我国的国防力量和军工研发都有着极其重大的意义。那么当时为何我们需要引进苏27战机，它又帮助我们渡过了哪些难关呢？
90年代的时候，我国在航空方面和世界先进水准差了不止一点半点，当时我们最好的战机只有歼8，美国的五代机F-22已经快要完成研发了。有整整两代的差距，而三代机对我们来说还是一个非常困难的课题，这时候急需有一个老师或者一个例子给我们参考。
此前西方蜜月期间，我们得以参观到了欧洲不少先进战斗机，比如幻影2000等，第一次了解了世界先进战斗机的设计方向和理念。于是更加深刻地理解到要制造先进战斗机不是靠自己闭门造车就能做到的事情，最好是能有一些例子参考，先带动我们把项目进行起来。
（苏27的重要改进型苏30生产线，我国建立类似的生产线生产歼16）
苏联的解体给了我们一个很大的机会，刚刚解体一穷二白的俄罗斯，只有依靠自己曾经强大的军工底子来挽回一点经济损失，趁着这个机会，我们以比较低的价格成功拿下了一批苏27战机。恰逢当时台海危机，这批苏27战机成了我们手中唯一的底牌，如果没有拿到，我们的歼7歼8对于美军来说简直毫无威胁。
（苏27的重要改进型苏30生产线，我国建立类似的生产线生产歼16）
所以苏27对于我军当时来说，不仅仅是一个航空工业的引子，带领我们开了头，学习到了先进战机的设计方法和思路。也是极大地补充了我国空军战斗力，尽快使我们建立起一支足以保护自己的三代机力量。
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简单点说就是，引进苏27是因为对面压力太大，而引进苏27生产线则是对“十号工程”的备份。我国为什么引进苏27这没什么好讲的，以前我们空军什么样大家也清楚，不整906工程，96年就不单单是憋屈了。
▲当年96的时候我们还有50架苏27（两批48架外加两家教练型的苏27UB，其中第二批24架当时好像还没形成战斗力）撑撑门面，如果不引进苏27我连撑门面的都没有。而为什么引进苏27生产线，很大一部分原因其实都是为了给新歼“十号工程”备份，很多人以为我们引进苏27生产线是在1995年左右才有的，其实我们引进苏27生产线的想法比那早的多，1991年前苏联8.19事件之前，我们就有了那个想法，但后来因为前苏联8.19事件，第三次中苏军事技术合作混合委员会会议被取消，再然后就是前苏联解体，所以这事就被搁置了。
当然，前苏联/俄罗斯也是比较傲娇的，本来苏27都不想卖，我们想把生产线整回去，就更困难了，据说后来毛子苏霍伊派人考察沈飞生产能力的时候拽的跟二五八万是的，不过那时候的毛子正是受穷的时候，困难的就差当裤衩子了，所以我们用钞票打脸下（不转让生产线，后续兔毛战斗机合作就只买24架），也不得不跪舔了。
而当年我们为什么那么早就考虑引进苏27生产线，也是处于无奈，那个时候正好是我们“十号工程”歼10项目最困难的时候，一直都是只闻其声不见其影，从1984年-1994年一直都是在图纸上躺着（91年的半金属半木制的实体样机不能算）
在加上以前空军对中航的不信任和失望透顶，当时没人指望成飞能造出个世界一流的先进战机来，为什么后来引进苏27后空军上下一片“要两妻，要更多两妻”、“歼10下马省钱换两妻”，都是这个原因造成的，所以空军必须要有一个“备份”。
而这个“备份”指着沈飞的歼八改是肯定不行了，如果沈飞当年真争气，张/爱/萍也不会把“十号”任务给成飞了，所以后来在见识到苏27SK惊人的性能后，空军马上就准备着手引进苏27的生产线。
而当年具备国产苏27的，全国就那么两家，一家是正埋头苦干鼓捣歼10的成飞，一家是和毛子一向合作深远的沈飞，那么苏27自然理所当然的落户沈飞了，而至于什么全国就沈飞敢立军令状之类的话，不过就是一个表表决心的形式罢了，有没有结果都是一样的。
1996年12月，俄副总理波雷纳科夫与中航正式签下引进苏-27生产线的合同，根据合同规定，中航工业沈飞在15年时间内制造200架苏-27，其中第一批苏-27的机体全部由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体提供，以后批次的机体逐步过渡到我们自主制造，但俄罗斯仍然提供全部200架飞机所需的发动机、雷达及电子设备、机载武器。
而沈飞在迎来了苏27生产线后，自然也就接到了国产化苏27SK的“十一号”工程任务，但那就是另一个故事了！军事小科普
先来看看中国当年买苏-27真实的原因。上个世纪末，世界发生了几场大的战争。最初开始的便是英阿马岛战争，给予中国的是现代化立体化作战的触动，尤其是空军方面。随后就是美国发动的海湾战争，对于中国军队影响就比较大了。当时伊拉克先进的空军部队，面对美军强大的攻势，居然被打的毫无还手之力。反观中国空军部队战机数量多，但是质量就有点更不上了。当时的中国迫切需要守卫天空的战机。
1989年，巴黎航展上，苏联也派遣了两架苏-27战斗机参加航空展览会。在航展上，苏-27表演了超高难度的技术动作，也就是名震世界的“眼镜蛇机动”。今年的珠海航展，歼10-B也表演过“眼镜蛇机动”。当时苏-27精湛的表演也吸引了中国的关注，这就是中国想要的飞机。然而苏联却不愿意卖苏-27给我们，只愿意卖米格-29给中国。米格-29与苏-27相比，简直就是低配版本了，这不符合中国的战略需求。
为了获得苏-27战斗机，中国与苏联反复进行了多次谈判。这中间还有个趣事，俄罗斯人喜欢喝酒，而且酒量还特别的好。在一次谈判中，俄罗斯人为了给接下来的谈判聚集气势，要和中国喝酒。中国知道他们的目的，由林虎将军从全军抽调能够喝酒的人，直接将俄罗斯代表团给喝趴下了。同时间接的促成了中国与其购买苏-27的合同。这里感谢林虎将军为空军发展做出的重大贡献。
1992年6月，第一批12架苏-27战斗机运抵中国。同年11月，第一批剩余的12架苏-27也达到了中国。仅仅24架苏-27对于中国辽阔的空域远远是不够。当时中国刚刚进行改革开放，全国都在大力进行建设。对于空军部队的发展，中国的军费是有限的，同时也是为获得苏-27的生产技术。中国想从俄罗斯引进苏-27的生产线，但是俄罗斯不愿意，卖成品远比卖生产线更加的赚钱。于是中国再次派代表团远赴俄罗斯谈判，这里要感谢刘华清将军，促成了俄罗斯卖给中国苏-27生产线。
苏-27对于中国实在是太重要了，可以说是里程碑的事件了。中国当时也在进行国产歼-10的研制，可以说苏-27的技术引进促进歼-10的研制计划。沈飞在后来研制的歼-11，歼-15，歼-16都有苏-27技术的功劳。甚至连歼-20都受到了苏-27的影响。苏-27生产线成功引进，是一件居功至伟的事情。感谢那些为国防建设默默奉献的人们。
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因为同期想要引进美国的f16生产线美国不卖，想要引进法国的幻影2000生产线法国开价太高买不起，选择苏27在当时是具有跨时代意义的一个选择，这是我军第一次向重型空优战机挺近的一个标志性事件。
大家都不知道的一件事就是中美曾经有过蜜月期，在很长一段时间里中美都是盟友关系。比如对越自卫反击战当中，美国的电子侦察机以及全网卫星都是由我们随取随用的。当时的麦道波音都是我们军方合作伙伴，美军还向我国出口了一批黑鹰直升机，现在这批黑鹰直升机依然还在服役。
中美合作的转变是因为苏联的解体，由于苏联解体以后，中国对美国的利用价值就不存在了，而美国同时担心中国崛起后成为取代苏联位置的新威胁，因此美国重新调整了国策，对中国的政策也由联盟亲密伙伴变成限制性区域合作伙伴，美国将不再向我提供任何军事武器。所以，当时本来洽谈好的引进美制战机的计划就被取消了。
法国一直都是以美国为风向标的，在中美蜜月期法国也没少分杯羹，但是法国是出了名的要钱不要命，每次都是狠狠的宰，同样的一条生产线比f16还贵3倍，比后来我们引进的苏27还贵6倍，何况幻影2000的性能还不如苏27。
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我们在改开之后接触了许多西方先进装备，同时像1982年的贝卡谷地空战、马岛战争、1986年的“草原之火”和“黄金峡谷”行动，1988年的美伊冲突以及长达8年的两伊战争，都给了我军很深的印象，那就是空中力量在现代战争的重要性。而我军当时的主战飞机还是以世界第二代战机米格-19为基础研发的歼6，而以米格-21为基础发展的歼7数量都不多，歼8-2则是发展状态。可想而知，这样的战机与世界先进水平差距有多大。
为了缩小差距，我国也利用80年代与西方较好的关系，以西方技术对歼7和歼8-2进行改进，但是后来由于西方的武器禁运，改进工作也被迫中断。就在这时，中苏关系转好，当时苏联已经不稳，特别是经济越来越糟。在此情况下，苏联愿意向我出口先进战机，于是就有了赴苏考察先进战机的机会。在考察米格-29和苏-27之后，我方最终决定引进性能更好的苏-27。
由于中苏双方是在1990年6月左右就引进苏-27一事正式展开的会谈，所以我国内部将此项目称为“906工程”。协议签署后，苏联派出苏-27来到中国，1991年2月在北京南苑机场进行了精彩展示。苏-27漂亮的气动外形和出色的机动性能，给当时在场的我空军将领们以极大震撼，这也进一步坚定了引进苏-27的决心。1992年夏，首批12架苏-27战斗机飞抵安徽芜湖，交付我空军。
新中国有过不少对外军购被人拿捏的事情，歼8-2改进流产更是在引进苏-27之前刚刚发生的事情，因此我国很注重自主能力，而不是满足购买国外的成品装备。苏-27性能如此好，自然就有了自行生产的想法，于是中俄双方又谈判引进苏-27生产线。
1996年12月，来访的俄罗斯副总理波雷纳科夫与我方正式签订出口苏-27生产线的协议。根据协议，沈飞将在15年时间内生产200架苏-27，前期生产的苏-27机体全部由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体提供，后续逐步过渡到中国自主制造苏-27的机体，但是这200架苏-27所需的发动机、雷达及电子设备、机载武器等全部由俄方提供。
后来的事情就是我们按照许可证生产了一批苏-27之后，逐渐转为生产国内改进的歼11B。
苏-27的引进对我国的意义十分之大，它不仅是提高了空军的装备水平，一下子赶上了世界一流，同时还让我们深切了解到世界先进战斗机的发展思想，对于促进我国战斗机的研发，乃至整个航空工业的技术发展都起到了巨大的推进作用。（S）
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当年引进СУ–27生产线的签字现场照片，从这一刻起我国的航空工业（战斗机制造）一步跨进了世界发达国家的行列，同时也为我国利用这条生产线研制开发其他机型奠定了坚实的基础！
СУ–27系列战斗机是世界经典的第四代重型战斗机，属“东西方”两大流派飞机设计的唯二（另一个是F–15系列）其大体积机身带来的大航程、大改进冗余度是我国最需要的，在СУ–27没引进之前，我国空军当家的战斗机是歼六/歼七/歼八Ⅰ，Ⅱ这样的二代早期型轻/中型战斗机，在1990年代不但不能与日本、韩国的高性能第三代战斗机相比，就连和印度空军相比也是落后的！而1990年代初世界风云剧变，海湾战争和苏联解体后我国周边的国际安全形势持续恶化，而“新军事革命”带了的巨大冲击更让我们清楚的认清了现代战争的样式，过去那些战法已经有些过时，空军在国防当中的分量也越来越重，加快空军建设、更新武器装备是刻不容缓的事情！
首批СУ–27的到来，使我空军第一次拥有了第三代重型战斗机，引用当时试飞过CУ–27的王牌飞行员的话：就是骑在一只大鹰上飞行！水泡型座舱盖使得视野非常开阔……。СУ–27进入我军服役之后，通过详细的摸索、了解，精心的维护保障对于该型战斗机有了较高的技术吸收，认为我国趁着有利的国际环境，有必要将这种大型战斗机的生产线引进到我国，同时我国当时的航空工业基础也具备引进生产线自行组装甚至改进制造的能力。
我国是幅员辽阔的国家！不但地域（空域）广阔，所跨越“经纬度”也多，比如：从海南“陵水机场”起飞到达南沙永暑礁领空航程超过1500㎞，相当于从武汉到广州的距离……这就需要空军战斗机的作战半径在2300㎞左右，而且到达永暑礁上空之后还要滞空半小时左右的时间，然后返航西沙“三沙市”机场加油后返回海南“陵水机场”或者再次巡航南沙……但是我军在СУ–27战斗机没有引进之前，空军几乎没有可以飞到南沙是战斗机，仅有轰六轰炸机和“飞豹”战斗轰炸机可以飞到南沙，可这两型战机根本不适合空战。
正是СУ–27的引进一举扭转了我空军“鞭长莫及”的局面，其大航程、大载弹量、大直径主动雷达，这些都是我军全空域作战所渴望的装备！也正是有了它我南沙空域的制空权才有了改善，守礁官兵和舰船才相对的安全一些，由于CУ–27有这些好处，并且当时的俄罗斯经济状况极差，急于将先进的武器推向国际市场换区外汇……这是一个“机不可失，失不再来”的绝佳机遇，我国随即与俄罗斯展开谈判，最终将CУ–27的生产线和生产许可证拿到手！在此之后俄罗斯也永久性的关闭了整机生产线出口的大门！印度那一条叫做“总装线”，只是进口俄罗斯的散件进行拼装，根本没有获得技术转让！与我们这一套全工业链打通（任何零部件自行生产）的生产线不可同日而语！
CУ–27生产线的引进不但可以为空军快速换装提供了物质基础，而且也为我国航空工业水平提高奠定了坚实的基础，从1960年底水平一举跨进了1990年代的水平，整整提高了30年的时间！也正是在这条线上工作的人们从摸索、熟悉、消化吸收到最后自行改进，诞生了歼–11、歼–15、歼–16各种衍生型号的先进战斗机！
也正是林虎将军他们那一代共和国利益的捍卫者们高瞻远瞩，才有了今天的中国空军的现代化！他们那代人为国家、为人民做出的卓越贡献，人民永远不会忘记！！
皇家橡树1972
崤山小虎第190条回答。
上个世纪八、九十年代的中国可谓“内忧外患”。
1.经国先生88.1.3驾鹤西去，蒋公的遗志后继无人。
2.88年的“3.14”海战，我们虽然战胜了越南 ，可是歼7、歼8的不给力，让海军不得不草草撤退。
3.1989.6.5美国对华蜜月期结束，老布什宣布对华制裁，我们想要的F-16也不得不告吹。
4.91年42天的海湾战争让我们突然惊醒，仗居然可以从空中打赢，同时也让局座的“伊拉克共和国卫队”成了笑梗。
……
“内忧外患”使我们迫切需要一款高性能的战斗机，此时，苏联正经受着东欧剧变的煎熬，日子过得举步维艰，便决定向钱包刚鼓起来的中国军售(1989.5)。
次年5月，中国代表团正是出访苏联，讨论对米格29的采购，故事由此拉开:
一、对苏27的青睐。
彼时的苏联在一年前于巴黎已公开展示过苏27，但对于我们却极力推荐米格29。代表团深知“围墙保卫者”并不是我们心仪的对象，但苏联对于苏27却闭口不谈。
终于，在达瓦里氏沙波什尼科夫元帅的提点下，我们决定原则上采购苏27。
9月，中方应邀参加库宾卡空军基地的米格29表演，一场飞行事故让苏联丢尽了脸面，代表团则趁机把眼睛瞄向了苏27……
二、“那段激情燃烧的岁月”。
当然，苏联是矢口否认的。就在当晚刘华清和苏联的军事工业部长别洛乌索夫彻夜长谈，趁着绵绵酒意，壮怀激烈，仿佛又回到了那段激情燃烧的岁月……
第二天，苏联原则上同意苏27的“出嫁”。代表团又一次留下了革命的热烈的眼泪(茅台 )。
三、“乌斯季诺夫”法则。
10月，别洛乌索夫应邀访华，商讨苏27“出阁”事宜。随后几个月内双方就“彩礼、出阁陪嫁”等事宜进行了亲切而友好的协商。但亲兄弟还要明算账，尤其是彩礼的价钱。
根据苏联的“乌斯季诺夫”法则，要想把价格从5000万谈到3300万，必须要在酒桌上取得必胜的优势。
四、“酒大校”的“约尔什” 。
苏联的将军们怎么也没想到，作为具有一半白俄血统的空军林虎将军，手下居然有一位千杯不倒的“酒大校”，就连苏联人最忌惮的“约尔什”(黄白兑)，也完全不在话下，一个人愣是在酒桌上放翻了代表团的17位将军。
于是当年年底(1990.12.28)中苏愉快的签订了24架苏27的出阁，并约定70%的款项按以物易物进行交易 。 
五、裘衣与屠狗。
没成想，苏联易年便解体了，俄罗斯继承了苏联的主要遗产，叶利钦遵守了承诺，并提出“裘衣暖瓶手电筒”三件套，于是那年小半个中国的狗便遭了殃…… 
六、军备竞赛。
终于24架苏27顺利入主(1992.6.27~11.25)安徽芜湖。当年8月向美国又签订了150架F16军售，随后法国又签订了60架幻影2000的军售。疯狂的军备竞赛，使两岸的和平受到了巨大的冲击……
七、生产线的引进。
面对肆意妄为的“军备竞赛”，中国决定引进苏27的生产线，就这样95.12月又买了第二批的27姬，同时开始了苏27的引进谈判。次年的12月，终于决定由沈飞引进生产线，但仍由俄罗斯为我们提供发动机、雷达、机载武器等等。 
八、后话。
苏27的引进对于中国的军工绝对具有里程碑式的意义。此后空军的歼11、歼11改、歼10、歼15、歼16乃至歼20，都是在不断学习苏27的基础上才发展而来……从此我们也终于有了自己的航空工业。
九、鸣谢。
在苏27的引进过程中，我们不能忘记刘华清 老将军，忘不了他在美国航母上那双渴望的双眼……还有林虎将军，以及名不见经传的“酒大校”(相传瓦良格的引进还有酒大校的故事)……致敬那些为了国防工业，奋斗一生的人们…… 
题外话:老兵好，麻烦关注下，顺便点个赞。小虎作为一个老兵自媒体也需要您的支持。多谢了。
哨兵小虎
目前，中国空军部队已经成建制的大量装备了，完全由中国军事航空工业国产化的苏-27重型战斗机。并且，这些国产化的苏-27重型战斗机也已经在空军部队服役多年。
至于为何当年中国空军要几乎不惜一切代价，高价从俄罗斯整体购进由苏霍伊飞机设计局研发的苏-27重型战斗机相关的生产线，这其中也是有一定的原因的。
毕竟，在那个年代里，国际局势对于当时的中国还是非常不有利的。更为雪上加霜的是，那是中国的国家领土的完整性，也受到了国外敌对势力严重的冲击。因此，那时还在使用老旧战斗机的中国空军急需装备一款，先进重型战斗机来快速提升一下自己空中作战打击的能力，进而也可以打击一下，境外敌对颇为嚣张的气焰。
并且，以当时中国军事航空工业的实力以及相关的战机研发水平，确实无法在短时间之内自行研发设计制造生产出一款，真正能够符合当时中国空军作战要求的高性能重型战斗机。
也因为，从俄罗斯引进苏-27重型战斗机相关的生产线，几乎成了必须的选择。
当然了，也得益于中国空军当年做出的，从俄罗斯引进苏-27重型战斗机的生产线的决定。让原先已经落后世界先进水平已经很多的中国军事航空工业获得了一个，极为难得的弯道超车的机会，同样，也通过接触俄制苏-27这款高性能战斗机，中国军事航空工业也对，日后很多自己独立研发设计制造先进战斗机打下了一个颇为坚实的研发以及技术的基础。
航空君
当年的苏27对中国，就象神一样的存在，引进苏27是为了对付另一个神F15。当年中国空军与苏27的差距，比现在J20与F22的差距，大一万倍是夸大了，一百倍肯定说小了。当年歼七歼八碰到苏27的战术是，先用六架飞机耗掉它的导弹，然后再用六架去追苏27，歼七追不上，歼八倒没问题。
但事过时迁，让人感慨万分，当年的神苏27的继承者苏57，现在算服役还是算没服役？也可以感慨万分的问，到底还服不服役呢？
