風繼續吹
不請自答，先給結論，長安CS35PLUS會成為一款叫好又叫座的產品。
理論支撐有三。
第一，目前自主品牌這個價位的產品，能夠與之抗衡的不多。
顏值上，長安CS35PLUS可以稱得上是老少咸宜，它既不會像繽越那樣過於個性化，也不會像寶駿510那樣不受年輕人的待見。
配置上，它相比於同價位的繽越更有優勢，譬如10.49萬的長安CS35PLUS要比10.88萬的繽越多出前後排的頭部氣囊，全景攝像頭，主動剎車，自適應巡航，遠程啟動等多項配置。而在品牌力層面，雖不及吉利，但也算得上是自主品牌前列。
最後的劣勢項在於動力系統，1.6L的自吸確實弱了點，但是愛信6AT變速箱還是能夠拉回一些受眾。如果再把油耗的成分考慮進去，那麼，這款動力系統似乎也沒那麼差。況且，長安1.4T的渦輪機不也正在路上嗎？
總結
長安CS35PLUS這款車總體來說，還算是一款綜合水平頗高的產品。優勢比較多，缺陷雖然有，但還算能夠接受。最後賣的怎麼樣，要看大眾對於長安汽車的接受度如何，以及什麼時候會有新的動力系統更新。
汽車天涯
—上市7年，累計銷量突破80萬輛，這對廠商來說是何等榮耀。沒錯，它就是2013年4月上市的長安CS35車型。該車一經上市，便深得消費者喜愛，更是創造了小型SUV“不敗將軍”的稱號。眼看著跟它爭奪市場的江淮瑞風S3、瑞虎3等車型逐漸淡出消費者視野，它卻華麗轉身-推出了全新換代車型CS35 plus。
2018年10月31日，長安CS35 plus上市，寶駿510等同級別車型或將迎來最強勁敵。作為CS35換代車型，CS35 plus可謂是有備而來。該車官網指導價6.99-10.49萬元，而同級別最強競爭對手繽越起步價7.88萬元，且搭載的是3缸發動機。CS35 plus全新外觀造型、簡約內飾、愛信6AT變速器、騰訊車載系統等等，每一處設計都經過精雕細琢。
實力顏值派，愛上它不需要理由
外觀簡約而大氣，處處都是個性張揚的典範，脫胎換骨的感覺就是這麼美。進氣格柵部分，2條鍍絡裝飾條與前大燈融為一體，長安LOGO起到畫龍點睛作用，整體前臉造型透露著一種濃濃的東方美；側圍部分，簡單腰線搭配稜角分明的前後輪轂，整體側面有種硬朗的感覺；尾燈部分，貫穿式設計能夠出現在這個級別車型，是對消費者的饋贈。
時尚科技感內飾，打造極致體驗駕乘空間
內飾科技感十足，註定將引領時尚，初入職場要的就是這種氣質。整體中控，完全擺脫了傳統式按鍵設計，取而代之的是觸摸屏，更加符合年輕消費者需求；液晶顯示屏和中控屏，合二為一嵌入儀表板，科技感十足；方向盤，採用了時下流行的運動多幅式設計，為駕乘操作增添了幾分樂趣；這裡值得注意的是，在中央出風口下方，有一個空氣質量顯示屏，能夠隨時顯示車內空氣狀況，這是廠家對成員健康考慮的結果。
智能互聯車輛配置，不愧為最會社交SUV
豐富智能配置搭載，如同智能手機一樣，操作起來得心應手。該車搭載了騰訊智能車載系統，不僅能夠隨時在線聽QQ音樂，還能實現語音導航、空調控制、天窗開關等操作，所以堪稱“最會社交SUV”；360°全景影像，徹底擺脫駕駛盲區，即使是狹窄路段也能通行自如；智能空氣淨化系統，讓駕乘者能夠時刻呼吸到新鮮空氣，充分享受大自然的清新。
超強動力輸出，讓駕乘不再受地域限制
CS35 plus車型仍然採用1.6L發動機，動力經過了重新調校，最大功率94kW。該車搭載1.5MT和6AT變速器，這裡值得注意的是，6AT變速器來源於日本愛信。另外，為了滿足消費者對於節能產品的需求，預計廠家將於2019年推出搭載1.4T動力車型。
小結：全新CS35 plus是對CS35車型的延續，極高顏值、極絢內飾、極豐富配置以及其超強動力，這些都將助力CS35 plus越戰越勇、勇攀高峰。
二師兄玩車
長安CS35Plus是CS35的一款換代車型，CS35是一款小型SUV，因此CS35Plus也是定位於小型SUV，但是尺寸有所增加。
從目前的信息來看，CS35Plus的尺寸為4335*1825*1660mm，軸距為2600mm，在與同級別車型比較中，非常具有優勢。
同時CS35 Plus採用了全新的設計，融入了非常前衛、時尚的元素，讓人耳目一新。
側面形態也十分動感，採用了流向的懸浮式車頂和略帶溜背的造型，讓整車看起來十分具有活力，顯得年輕。
尾部也採用與前臉類似的貫穿式設計，與前臉呼應，同時顯得有層次感。
整個內飾設計則更具時尚感，大面積的真皮包裹，嵌入式的中控大屏，顯得時尚而又前衛。
其餘方面，CS35 Plus還搭載了騰訊的車聯網技術，因此總體上看，CS35 Plus是一款非常值得期待的車型，如果定價合適，必成為爆款。
汽車季
自從蘋果的iPhone帶火了「Plus」這個詞後，越來越多的地方都能夠看到這四個字母，這年頭不帶個「Plus」出門都不敢說自己有潮範兒。
汽車也不例外，最被人熟知的莫過於上汽大眾的朗逸Plus和長安CS35Plus了，只是前者似乎真的和新潮不沾邊，但是後者長安CS35Plus我覺得還是很有的聊的。
作為長安SUV家族中的新成員，CS35Plus可以說是被寄予了厚望，同時，在成都車展的亮相也讓它人氣暴漲。據悉，長安CS35Plus將會在今年11月份舉辦的廣州車展上正式上市，新車目前的預售價區間為7.5萬元——11.5萬元，而就以往的規律來看，長安CS35Plus上市後的正式售價將有望進一步下探，可以說是十分惠民了。
那麼這款新車到底如何，值不值得等它上市呢？接下來我們將對其對方面進行解讀。
外觀Plus，時尚與硬朗不衝突
作為一款為年輕人打造的「潮派」SUV，這款新車的外觀確實配得上「Plus」一詞。長安CS35Plus採用了全新的外觀設計，基本上看不到現款CS35的影子，就整體的設計而言，大量伶俐的線條使得它更加硬朗，前臉營造出很強的層次感，頗為霸氣。
但同時我們發現，長安CS35Plus採用了時下新潮的懸浮式車頂、貫穿式尾燈等設計，緊貼時尚潮流，對於大量的年輕消費者而言這無疑大大增加了好感度。
所以，在我看來，外觀的硬朗與時尚並不衝突。不過，當下許多車企都將年輕人作為最主要的消費人群，都在打造符合年輕人的SUV車型，新潮的外觀自然是大家共同追逐的目標，相比較吉利繽越等車型，在外觀上只能說仁者見仁智者見智，誰的設計會更符合年輕消費者的審美還需要時間來驗證。
內飾Plus，你想要的輕奢與舒適
除了外觀令人印象深刻外，長安CS35Plus全新的內飾設計也值得給一個五星好評。全新的環抱式設計讓駕乘者更能體驗到溫馨與舒適，在用料方面大量塘塑工藝的運用、大量皮革材質的包裹讓它有了同級別中上等的質感，同時大量金屬飾板、鋼琴烤漆的運用也為其內飾增添了時尚的元素。
在內飾的配置方面，航空檔杆、內嵌式的高清中控屏、副駕駛小屏、組合式儀表盤、平底方向盤等等的設計令其科技感十足，再一次抓住了年輕人的口味，切合了時尚、運動的主旋律，可謂表裡如一。
另外，得益於長4335mm、寬1825mm、高1660mm同級別優異的車身尺寸，以及2600mm的軸距，令長安CS35Plus的內部空間同樣出色。第一排的空間合理，乘坐舒適，第二排的空間在同級別中算是出類拔萃，即便三人乘坐也毫無擁擠感。儲物空間人性佈置，遍佈乘員艙和後備箱，數量高達30多處，後備箱規整實用，密封容積達到409L，說其是內飾Plus名正言順。
動力Plus，穩定、低耗且高效
長安CS35Plus搭載1.6LGDI發動機+愛信6AT自動變速箱的動力組合，無論是發動機還是變速箱都是歷經市場驗證的產品，十分成熟可靠。其中這臺1.6LGDI發動機採用缸內直噴技術，並採用全鋁製輕量化打造，不僅能帶來澎湃的動力，還能帶來可觀的燃油經濟性。而這臺來自愛信的第三代6AT自動變速箱大家肯定不陌生，其廣泛應用於長安旗下的各種車型上，高達95%的傳遞效率、出色的平順性和穩定性、較低的油耗等為其帶來了不錯的口碑。
科技Plus，智能+安全出行更靠譜
要不說現在的年輕人買車都識貨，「樣子貨」是得不到新時代消費者認可的，科技配置和安全配置始終是繞不開的主題。長安CS35Plus是首款搭載騰訊智能生態系統的車型，將騰訊既有的成熟生態系統無障礙移植到汽車智能系統中，共享騰訊的海量資源，擁有200多家版權戰略合作，1700萬QQ音樂正版曲庫等資源，這再一次俘獲了年輕消費者的購買心理，讓用車成為一種享受。
在安全配置方面，長安CS35Plus搭載了幾乎全套的主動安全安全系統，包括全速ACC自適應巡航（採用博世新一代雷達MRR evo14探測，通過EMS和ESP控制車速），PAB主動剎車預警系統，BOSCH電子制動控制系統，AVM全景影像系統，自動燈光輔助，右側盲區監測，輔助安全系統等等，加之高強度的車身，讓出行更有保障。
駕體Plus，「上得了廳堂，下得了廚房」
一臺車終歸是要駕駛的，看完光鮮亮麗的設計和豐富的配置，還是要來說說實際駕駛的感受如何，即所謂上得了廳堂是因為顏值高，而下「廚房」怎樣就得看看技術活了。
長安CS35Plus得益於靈巧的車身，在實際駕駛起來十分靈活，方向盤轉向比較精準、手感適中，並不會因為4335mm的車身而感到過輕。同時，動力系統和制動系統表現出色，在日常駕駛中完全夠用，而制動系統通過對ABS的精細化調教，同時搭配性能更優的韓泰輪胎，從100km/h行駛制動到靜止距離僅為35.6米！
在NVH方面，新車通過採用發動機艙和乘員艙兩道全密封設計，PU高吸音性能材料等50餘項風噪優化措施，能令其在120Km/h的車速下仍保持68db的噪音水平，這在同級別中處於絕對領先的地位。
最後來看，長安CS35Plus是一款在多方面都稱得上「Plus」的車型，而且不難看出同時它也是一款處處為年輕消費者打造的車。雖然目前還未能知曉其具體售價，但就目前7.5萬起的預售價來看，性價比已然是非常高了，而在廣州車展正式上市後，它必然會對同級別車型造成不小的打擊，但也為SUV市場注入了新的活力。
