車業雜談
這款車底盤採用的是老款現代小型車底盤佈局，也就是起亞K2以及現代瑞納的底盤構造，這款車上市以來總體銷量不錯，不過在銷量統計上35PLUS並未單獨統計而是將銷量放在CS35車系當中。月銷量平均在5000輛左右。客觀的說，簡配如此嚴重的一款小車能去的如此銷量已經是相當不錯的表現了。不過由於是品牌中比較走量的車型之一，這款車在降低成本方面也是無所不用其極，底盤防護措置全部取消，隔熱瓦也沒有，對於這款車的潛在用戶而言，買一輛車並不容易，並且對車輛也不一定很瞭解。而且還是簡配底盤比較隱蔽的部位，自然不會引起注意。但車質網上已經有車主反饋車內問到了烤糊的化學味道，其實是排氣管缺少隔熱瓦導致高溫烘烤從而內部散發異味，並且還有可能造成線路被烤老化，漏電、短路等安全隱患。
實拍圖顯示確實沒有隔熱瓦 完全裸露
車質網統計的CS35PLUS缺少隔熱瓦的通俗統計
而耐人尋味的是從車質網瞭解到，新款CS35PLUS將在2019年6月4日正式亮相。搭載了1.4T+DCT的動力組合，同時款車型也成為搭載藍鯨NE發動機平臺首款量產產品。
http://www.12365auto.com/xcdg/20190529/392611-all.shtml
。而貌似新款車型已經安裝了隔熱瓦，看來廠家已經察覺到老款車型簡配造成的負面影響。但目前還未安裝隔熱瓦的老款車主不知是何想法。
汽車數據分析
長安CS35 PLUS這款車，我的評價是：是小型suv中的佼佼者，其性價比也是相當高的。
先說說這款車的售價，1.6L版的售價區間為6.99萬至10.49萬。1.4T版本的售價為8.99萬至10.39萬。在實際購車過程中，往往會有一些優惠，總體價格會低於官方指導價，這樣的一個價格區間，可謂實惠至極，要想這個價位買一款合資suv，那可能門都看不到。
先說動力，1.6L的動力相比1.4t來講稍遜，當然價格也要便宜好些，總體來說家用是非常合適的。而對於1.4t藍鯨動力發動機，其熱效率，動力，油耗，靜音等各方面均得到很大的改善，可以說充分兼顧了動力性和低油耗，關鍵還靜音，開起車來心情都要好很多。自己也不是動力的專家，講不出很多專業的術語，自己也沒買這車，只是坐過這個車，和別的一些合資品牌比起來，感覺毫不遜色。
再說說底盤，CS35 PLUS採用的是前麥弗遜後扭力梁式懸架，別說為啥不用後獨立懸架，這個定位的車自然是找不到多連桿獨立後懸架的，35 plus自然也是常規的扭力梁。但把這車上舉升機研究就會發現，這根後懸架扭力梁可（後軸）不簡單，採用的是整體液壓成型封閉梁工藝，這種封閉梁可以很好的實現剛度調教，對車輛的側傾穩定性有很大幫助，聽說這隻後軸是由世界頂級結構件供應商本特勒提供，可見長安在造車這件事上是捨得花血本的。一般其餘車型的後扭力梁，包括十幾萬好遠的合資車，都只採用V型焊接工藝，即拿鋼板直接焊接做梁，工藝粗糙，成本低廉。cs35 plus底盤的調教也是軟硬適中，整體也比較緊湊，不鬆散，兼顧了舒適性和操控性，有一定的高級感和專業性，不像某些二三流車企感覺就是湊起來的底盤，沒有一個方向。
CS35 plus的內飾也有一定的高級感，看起來絕不像十萬以下的車，當然這個東西每個人的看法不同，但總體來說，廠家用量是誠意滿滿，幾乎沒有塑料感。外觀的話，這車本身屬於小型suv，但外觀給人的感覺是超出了這個範圍，在向緊湊級邁進，因此比起定位的車型更大氣，更運動。
再講講變速器，採用的是愛信6at和溼式7速DCT。愛信變速器自然不多講，而7DCT屬於長安自主研發，和他們的藍鯨動力相同，是掌握了核心技術的產品，其傳動效率很高，換擋也很平順。同為DCT,溼式比其它品牌的乾式雙離合變速器故障率低，更穩定平順，這也是長安用心的地方，畢竟這是一款十萬級下的小型suv。
總之，不是為了面子非要買合資或者高端品牌車，這款車相當實用，開起來自然是貼心的好朋友。很適合國民使用。
本人也是長安粉，希望大家別噴我，每個車都有優缺點，長安在技術積累和技術突破上，是真的花了精力，而且確實有很多成果，車子用料也是相當厚道，這些年也看到了長安的進步。
車就像人，沒有一款車，沒有一個人是完美的，都會有這樣或那樣的不足。我們不能完全要求一個車動力非常好，油耗非常低，空間非常大，外觀十分美，其實合適就行。我們在網上應該更多客觀公正的評價車子，不能來就噴，抓住車子的一個不足就放大來噴。
希望長安以及更多的自主品牌車企越來越好，為國人造更爽的車。
晨陽之源
10萬元級的家用緊湊型SUV市場和小型SUV市場一直都是比較火爆的，前幾天的時候，筆者身邊的一位朋友就提了一輛全新的長安CS35PULS，這款車型在整體的外觀設計方面確實非常的漂亮，而我的朋友也告訴我，對於這款車型，真的要比老款車型更好看，家人也喜歡下面，下面我們就來聽一聽，對於這款車型它有著怎麼樣的看法，為什麼會選擇這款車型呢？
說實話，當時我在選擇車型的時候，預算並不是很多，而且購買的這款車型還是手動的，預算也只有10萬元，畢竟是在外打工，手裡每年能夠掙到的錢不多，所以也沒想著貸款，直接全款購買的，這款車型的外觀我是比較喜歡的，而且空間配置方面的表現都不錯，這才是我購買這款之前的一個很重要的原因。
新車的整體外觀設計採用了全新的設計風格，但是這樣的設計不同於長安CS75以及長安CS95那樣，感覺長安所推出的新車有點像奇瑞，每一款車型都有著不同的設計風格，這款車型的外觀設計我個人感覺還是比較成功的，從車身側面去看，它採用了懸浮式的車頂設計，這種流行的設計元素在很多車型上都有使用，而整個車尾的設計還是比較圓潤的，一體式的尾燈是一個亮點。
整車的內飾設計方面，做工用料的表現也是非常不錯的，我對這款車型比較喜歡的是它的配置，因為受限於成本的原因，所以車內還是使用了大面積的硬質塑料件，手動擋中配的車型，配置方面表現還算不錯，比如配備了主副駕駛室氣囊，胎壓顯示車身穩定系統，後駐車雷達，上坡輔助等功能，在實際使用的過程當中，絕對非常的方便。
而這款車型我所購買的是一臺1.6L手動暢聯版，指導價75,900元，因為這樣定位一臺小型SUV，其實價格方面不高，所以它的優惠幅度並不是很大，4s店給我的實際車價為7萬元，所以我感覺，這款車型比較符合我的預期，但是仍然需要所說的一點是，他的第2排空間是勉強家用的，畢竟定位在這裡放著，不可能要求這款車型的第2排空間像一臺中型SUV或者是緊湊SUV那樣，但是後備箱的空間我還是比較滿意的，每年過年回家能夠拉很多的東西。
總結：這款車型所搭載的1.6升的自然吸氣發動機，其最大功率為128馬力，配備的是一臺5擋手動變速箱，非常的穩定，只要說駕駛習慣比較好，我相信，開個5年以上是沒有任何問題的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
作為長安汽車在小型SUV的重要佈局，CS 35的銷量一直很難有大的突破，為了迎合國人對大空間的需求，長安CS 35在本次成都車展中推出了PLUS版本，不僅僅只是尺寸的增大，很多方面都做了新的升級。
現款長安CS35的售價區間是6.89—9.29萬元，那麼新款長安CS 35 PLUS的預售價預計也就在7萬元左右。
一、外觀方面
從外觀來看，長安CS 35 PLUS的前臉立體感比較強，採用了窄條式的前格柵設計，用鍍鉻飾條加以點綴，線條比較簡單，但層次感很強，凹陷式的霧燈看起來也十分精緻。
車子的側身，長安CS 35 PLUS車身輪廓比較簡約，平直的腰線貫穿其中，搭配懸浮式車頂，看上去運動感十足。車尾部分更加飽滿圓潤，貫穿式的尾燈組以及分色設計的後保險槓，視覺效果與前臉形成了良好的呼應，看上去很有特色。
二、動力方面
長安CS 35 PLUS將搭配1.6L自然吸氣發動機，與之配備的是6檔手自一體變速變速箱，最大輸出功率可達117馬力。
三、車身尺寸
長安CS 35 PLUS整車的尺寸為4335*1825*1660mm，軸距為2600mm。
四、內飾方面
長安CS 35 PLUS的內飾設計質感很強，大塊的金屬拉絲面板以及鍍鉻元素的點綴，增加了它的檔次感。三輻式鏤空方向盤連接了車輛的很多功能，運動感也很強；內嵌式的中控大屏幕具備了車輛的多媒體功能；機械式的儀表盤和液晶顯示屏組合在一起搭配，視覺效果也很不錯；作為PLUS版本，因為車身尺寸跟軸距都加長，乘坐空間完全滿足日常生活，包括車友喜歡的全景天窗同樣帶來不錯的乘坐感。
白希文總結：
長安CS 35 PLUS車型只是一款升級車型，顏值和內飾有一些優化，重點還是軸距的增加，這一點跟今年的新款大眾朗逸很像，但是核心的動力搭配並沒有質的改變，其賣點依然是現款長安CS35的配置，PULS車型量產後售價相比現款肯定會有一些吃虧，在變化不大的前提下，拉昇現款銷量的可能性反而很大，對於長安在現款CS35月銷僅3千餘輛的實際情況下，想依靠增加軸距就能獲得認可的願景我並不看好如果沒有誠意，那結果只能是涼透了。
白希文
Hello朋友們，標題中既然說到長安CS35 PLUS這款車怎麼樣？那我們要先從選擇SUV開始說起，大多喜歡SUV的肯定有很大部分原因源自於它的空間較大引起的乘坐空間的寬敞，還有高底盤帶來的通過性較高也非常受歡迎，特別在坑坑窪窪的泥濘路況，那麼suv的這樣的高底盤通過性就非常有優勢了！還有能給駕駛員帶來比轎車更開闊的視野。那麼小編今天原創要寫的這篇文章是一款小型SUV中月銷量在前5名且獲得市場上擁有超高好評的它，而且僅次於廣汽豐田繽智的長安CS35Plus！
長安CS35 Plus外觀
長安CS35PLUS是眾多長安車型中即便是CS系列中非常重視的一款車型，不再是老款CS35時網友們說它沒有CS75看起來那麼典型，沒有CS55那麼年輕時尚感，新款CS35PLUS廠商根據大家的綜合意見改進了非常之多，不僅在外觀上就連內飾和動力等方面都高端了許多！作為CS35加大增配版的CS35Plus，它擁有全新外觀設計，車身前臉的那橫向線條元素，特別是前進氣格柵那三條橫向的鍍鉻裝飾條加上前寶箱下方非常犀利的護板，顯得長安CS35Plus非常大氣，氣勢一點都不輸CR-V！還有貫穿式的LED大燈與中網連接起到的呼吸大燈非常動感！近期流行的懸浮式車頂設計在CS35Plus上也絲毫沒有給大家帶來失望，側面看，那流暢的腰線從前燈到尾燈一直延伸顯得非常袖長！霧燈的凹陷樣式看起來具有非常強的層次感！在顏色上，長安CS35Plus提供了6種顏色可選，分別是海晶藍、琉璃棕、閃光冰晶白、鈦光銀灰和耀動紅！
長安CS35 Plus內飾
說到長安CS35 Plus內飾上的看點對消費者也有非常高的吸引力，顏色上，無論是什麼版本都標配著黑棕搭配，佈局的全新設計風格一眼看去非常簡潔，且坐在裡面任何位置便可擁有那溫馨般的舒適！儀表盤採用的是7英寸液晶屏並搭配機械指針這樣的組合；中控觸摸屏那可是非常智能了，10.25英寸內置長安In call3.0車載互聯繫統與騰訊車聯智能生態系統深度合作，騰訊旗下的產品均可以無縫使用，況且還可以給其它車友提供位置共享！舒適度上因為車身尺寸跟軸距的加長的Plus，乘坐空間非常滿足家用旅途用途，還有那全景天窗更是錦上添花作用！不僅僅中控屏的科技配置豐富，其它方面的配置照樣不少，比如那自適應巡航、泊車雷達、360全景、空氣淨化系統、自動空調以及電子手剎等！安全輔助方面標配著緊急剎車制動輔助、車身穩定系統、牽引力控制、胎壓監測、坡道起步輔助燈，還有側安全氣簾氣囊、行車記錄儀、主動涉車預警、盲區輔助、遠程控制等配置的擁有那都是在幾十萬車型才有的啊，所以長安CS35Plus配置上非常良心了！
長安CS35 Plus動力
暫時還沒有上渦輪增壓車型，目前都是自然吸氣1.6L128馬力，最大功率在94kW，扭矩在161牛米，手動匹配的是5速，自動擋匹配的是來自日本愛信6速手自一體變速箱，這樣的搭配組合算是非常穩當的，在城市代步或高速行駛都毫無問題，相比老款的表現高的不是一丁半點了，如果你對這樣的動力還不滿足？別擔心，後面要上市的1.4T版本也同樣不會讓你失望！
最後，我們來聊聊它的價格，如果按合資車型來算價位的話，這樣的外觀、內飾、配置、動力在豪華車上算的話至少要20、30萬以上的價位！但要讓你失望的是，不需要30萬也不要20、15萬，起步價6萬多的定位，即使在普通或者腰包不算富裕的都可以買得起這樣車型！你喜歡長安CS35Plus嗎？歡迎回複評論！
百車巧說
可以到4s店試駕一下！
國車評
—“PLUS”這個概念最早是在手機界被提出的，人們熟悉的蘋果手機經常就用到“PLUS”這個概念。在手機界，“PLUS”意味著更大的尺寸更大的屏幕。而在汽車界，“PLUS”可不僅僅是尺寸加大這麼簡單，特別對於長安汽車的CS35 PLUS而言，卻不僅僅是尺寸加大了，接下來，我們一起來看看，新CS35 Plus都Plus了些什麼呢？
造型設計不做路人甲，搶佔C位出道
什麼樣的汽車能夠吸引年輕的消費者呢？個性時尚而又與眾不凡的顏值肯定是必須的。現在的年輕消費者都喜歡彰顯自我，不希望被千篇一律的設計所埋沒。而長安CS35 PLUS就是一款顏值爆表，可以讓年輕消費者彰顯自我的車型。長安CS35 PLUS採用了貫穿式尾燈與懸浮式車頂組合式設計，這項設計賦予了長安CS35 PLUS年輕運動的氣息。採用了1.11的寬高比，整體車身十分協調，讓人賞心悅目。
長安CS35 PLUS的前臉採用了黑曜石貫通式格柵與LED炫酷呼吸燈的組合設計，這一設計辨識度很高，視覺效果十分突出。新車的車側應用了18寸大輪轂寬胎設計，讓整車頗具運動感。此外，長安CS35 PLUS更是提供了專屬紅、藍車身色，挑動感官更烙印於心。
打造全新智能互聯生態系統，兼有舒適享受車內空間
長安CS35 PLUS的騰訊車聯智能生態系統也是非常吸引年輕消費者的一個地方。對於現在的年輕消費者而言，車輛可不僅僅是一臺代步工具，智能互聯功能也是非常重要的。長安CS35 PLUS的騰訊車聯智能生態系統集成了多項騰訊獨家資源和服務，擁有時下最受年輕人喜歡的應用配置，像是QQ音樂、騰訊地圖以及王者榮耀語音包等等。而且新車還將很好地放大了車輛的社交功能，車主只需要用微信掃碼綁定手機，就可以進行車友集結或是智慧停車，讓車主實現玩轉長安CS35 PLUS。
與此同時，長安CS35 PLUS也為車主朋友帶來了舒適享受的車內空間。車內的座椅採用了Nappa皮紋座椅，觸感細膩，紋路清晰，舒適感很好。新車車內搭載的PM2.5過濾器+等離子發生器，在車內營造瞭如同森林般自然清新的空氣。長安CS35 PLUS讓車上乘員徹底放鬆和享受。
高效動力自在駕控，長安CS35 PLUS帶你征服前路
除了顏值、配置和舒適性，年輕消費者也非常注重動力和操控性，而搭載了Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機並匹配愛信第三代6AT變速器的長安CS35 PLUS，就足以帶領車主征服前路。
這套動力系統不但性能卓越，而且搭載的愛信第三代6AT變速器讓車主輕鬆掌控車輛，自在駕馭，也彰顯了長安CS35 PLUS的強大實力。
總結：長安CS35 PLUS全面升級而來，顏值爆表，智能互聯配置格外有趣，舒適車內空間坐享舒適，再加上充沛的動力與良好的操控性，長安CS35 PLUS深討年輕消費者的芳心。長安CS35 PLUS，專為年輕消費者而來！
二師兄玩車
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
長安CS35 Plus在成都車展正式亮相，這款車自從改款升級的消息放出來之後，對於它的關注度一直是比較高的，一方面是CS35在這個級別的優秀表現讓消費者對於新款充滿期待，一方面是新車是長安北斗天樞戰略的首款車型，亮點可謂是不少。那麼說整臺車究竟表現如何，我們一起來看一下。
首先說設計風格的提升。
外觀方面，CS35 Plus一改之前圓潤的設計風格，整體的稜角設計更加突出，給人的感覺對比老款差距還是非常大的。前臉部分，CS35 Plus的層次感比較明顯，進氣格柵部分與大燈組採用了直線相連的設計，類似於德系的某款SUV，下方的設計也是比較具有力量感，區別於同級別車型的單調設計，這臺車也是進行了分層處理，在前臉給人的印象來看屬於有顏值的一臺車。側面的話，該車的腰線造型平直，雖然車體尺寸不大，但是給人的感覺還是比較有活力的。尾部設計方面，最有代表性的就是貫穿式尾燈，這一點比較符合時下的流行需求，是有吸引力的一個點。內飾方面，這臺車的感覺與新逸動比較相似，大尺寸的中控屏幕以及液晶顯示屏都為這臺車增色不少，簡潔的設計也是新款的一個改變，整體來說，設計要比老款甚至是其同級別對手好很多。
然後是 配置的提升。長安CS35的賣點在於皮實耐用的質量穩定性，而新款則增加了很多安全與科技型配置。高配車型上我們可以看到主動剎車預警的加入，並且在科技型配置上搭載了深度優化騰訊軟件的車機系統，對於時下配置的就行需求拿捏的相當準確，新款車型的配置亮點也將是一大優勢。
最後是動力的提升。新款車型動力依舊是1.6L發動機匹配手動與手自一體變速箱，但是發動機對比老款參數所有提升，駕駛感受方面目前不得而知。除了發動機，變速箱的改變也是同樣明顯，老款車型搭載的是4AT變速箱，在新款車型上增配成了6AT，不管是品質還是駕駛感受，應該都有明顯的進步，具體的表現還是等實車上市之後的試駕。 總結來說，新款的CS35 Plus產品力提升比較明顯，對比老款來說更加符合時下的潮流，在這個競爭相對激烈的小型SUV區間，這臺車將會有比較大的作為。
以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
小輝侃汽車
一款很有質感的車，我提的手動酷聯目前跑了3000了，油耗7.4，動力不錯，家用足夠！
秋風60845606
外形好看 價格合適 至於其它的 仁者見仁智者見智吧
