风继续吹
不请自答，先给结论，长安CS35PLUS会成为一款叫好又叫座的产品。
理论支撑有三。
第一，目前自主品牌这个价位的产品，能够与之抗衡的不多。
颜值上，长安CS35PLUS可以称得上是老少咸宜，它既不会像缤越那样过于个性化，也不会像宝骏510那样不受年轻人的待见。
配置上，它相比于同价位的缤越更有优势，譬如10.49万的长安CS35PLUS要比10.88万的缤越多出前后排的头部气囊，全景摄像头，主动刹车，自适应巡航，远程启动等多项配置。而在品牌力层面，虽不及吉利，但也算得上是自主品牌前列。
最后的劣势项在于动力系统，1.6L的自吸确实弱了点，但是爱信6AT变速箱还是能够拉回一些受众。如果再把油耗的成分考虑进去，那么，这款动力系统似乎也没那么差。况且，长安1.4T的涡轮机不也正在路上吗？
总结
长安CS35PLUS这款车总体来说，还算是一款综合水平颇高的产品。优势比较多，缺陷虽然有，但还算能够接受。最后卖的怎么样，要看大众对于长安汽车的接受度如何，以及什么时候会有新的动力系统更新。
汽车天涯
—上市7年，累计销量突破80万辆，这对厂商来说是何等荣耀。没错，它就是2013年4月上市的长安CS35车型。该车一经上市，便深得消费者喜爱，更是创造了小型SUV“不败将军”的称号。眼看着跟它争夺市场的江淮瑞风S3、瑞虎3等车型逐渐淡出消费者视野，它却华丽转身-推出了全新换代车型CS35 plus。
2018年10月31日，长安CS35 plus上市，宝骏510等同级别车型或将迎来最强劲敌。作为CS35换代车型，CS35 plus可谓是有备而来。该车官网指导价6.99-10.49万元，而同级别最强竞争对手缤越起步价7.88万元，且搭载的是3缸发动机。CS35 plus全新外观造型、简约内饰、爱信6AT变速器、腾讯车载系统等等，每一处设计都经过精雕细琢。
实力颜值派，爱上它不需要理由
外观简约而大气，处处都是个性张扬的典范，脱胎换骨的感觉就是这么美。进气格栅部分，2条镀络装饰条与前大灯融为一体，长安LOGO起到画龙点睛作用，整体前脸造型透露着一种浓浓的东方美；侧围部分，简单腰线搭配棱角分明的前后轮毂，整体侧面有种硬朗的感觉；尾灯部分，贯穿式设计能够出现在这个级别车型，是对消费者的馈赠。
时尚科技感内饰，打造极致体验驾乘空间
内饰科技感十足，注定将引领时尚，初入职场要的就是这种气质。整体中控，完全摆脱了传统式按键设计，取而代之的是触摸屏，更加符合年轻消费者需求；液晶显示屏和中控屏，合二为一嵌入仪表板，科技感十足；方向盘，采用了时下流行的运动多幅式设计，为驾乘操作增添了几分乐趣；这里值得注意的是，在中央出风口下方，有一个空气质量显示屏，能够随时显示车内空气状况，这是厂家对成员健康考虑的结果。
智能互联车辆配置，不愧为最会社交SUV
丰富智能配置搭载，如同智能手机一样，操作起来得心应手。该车搭载了腾讯智能车载系统，不仅能够随时在线听QQ音乐，还能实现语音导航、空调控制、天窗开关等操作，所以堪称“最会社交SUV”；360°全景影像，彻底摆脱驾驶盲区，即使是狭窄路段也能通行自如；智能空气净化系统，让驾乘者能够时刻呼吸到新鲜空气，充分享受大自然的清新。
超强动力输出，让驾乘不再受地域限制
CS35 plus车型仍然采用1.6L发动机，动力经过了重新调校，最大功率94kW。该车搭载1.5MT和6AT变速器，这里值得注意的是，6AT变速器来源于日本爱信。另外，为了满足消费者对于节能产品的需求，预计厂家将于2019年推出搭载1.4T动力车型。
小结：全新CS35 plus是对CS35车型的延续，极高颜值、极绚内饰、极丰富配置以及其超强动力，这些都将助力CS35 plus越战越勇、勇攀高峰。
二师兄玩车
长安CS35Plus是CS35的一款换代车型，CS35是一款小型SUV，因此CS35Plus也是定位于小型SUV，但是尺寸有所增加。
从目前的信息来看，CS35Plus的尺寸为4335*1825*1660mm，轴距为2600mm，在与同级别车型比较中，非常具有优势。
同时CS35 Plus采用了全新的设计，融入了非常前卫、时尚的元素，让人耳目一新。
侧面形态也十分动感，采用了流向的悬浮式车顶和略带溜背的造型，让整车看起来十分具有活力，显得年轻。
尾部也采用与前脸类似的贯穿式设计，与前脸呼应，同时显得有层次感。
整个内饰设计则更具时尚感，大面积的真皮包裹，嵌入式的中控大屏，显得时尚而又前卫。
其余方面，CS35 Plus还搭载了腾讯的车联网技术，因此总体上看，CS35 Plus是一款非常值得期待的车型，如果定价合适，必成为爆款。
汽车季
自从苹果的iPhone带火了「Plus」这个词后，越来越多的地方都能够看到这四个字母，这年头不带个「Plus」出门都不敢说自己有潮范儿。
汽车也不例外，最被人熟知的莫过于上汽大众的朗逸Plus和长安CS35Plus了，只是前者似乎真的和新潮不沾边，但是后者长安CS35Plus我觉得还是很有的聊的。
作为长安SUV家族中的新成员，CS35Plus可以说是被寄予了厚望，同时，在成都车展的亮相也让它人气暴涨。据悉，长安CS35Plus将会在今年11月份举办的广州车展上正式上市，新车目前的预售价区间为7.5万元——11.5万元，而就以往的规律来看，长安CS35Plus上市后的正式售价将有望进一步下探，可以说是十分惠民了。
那么这款新车到底如何，值不值得等它上市呢？接下来我们将对其对方面进行解读。
外观Plus，时尚与硬朗不冲突
作为一款为年轻人打造的「潮派」SUV，这款新车的外观确实配得上「Plus」一词。长安CS35Plus采用了全新的外观设计，基本上看不到现款CS35的影子，就整体的设计而言，大量伶俐的线条使得它更加硬朗，前脸营造出很强的层次感，颇为霸气。
但同时我们发现，长安CS35Plus采用了时下新潮的悬浮式车顶、贯穿式尾灯等设计，紧贴时尚潮流，对于大量的年轻消费者而言这无疑大大增加了好感度。
所以，在我看来，外观的硬朗与时尚并不冲突。不过，当下许多车企都将年轻人作为最主要的消费人群，都在打造符合年轻人的SUV车型，新潮的外观自然是大家共同追逐的目标，相比较吉利缤越等车型，在外观上只能说仁者见仁智者见智，谁的设计会更符合年轻消费者的审美还需要时间来验证。
内饰Plus，你想要的轻奢与舒适
除了外观令人印象深刻外，长安CS35Plus全新的内饰设计也值得给一个五星好评。全新的环抱式设计让驾乘者更能体验到温馨与舒适，在用料方面大量塘塑工艺的运用、大量皮革材质的包裹让它有了同级别中上等的质感，同时大量金属饰板、钢琴烤漆的运用也为其内饰增添了时尚的元素。
在内饰的配置方面，航空档杆、内嵌式的高清中控屏、副驾驶小屏、组合式仪表盘、平底方向盘等等的设计令其科技感十足，再一次抓住了年轻人的口味，切合了时尚、运动的主旋律，可谓表里如一。
另外，得益于长4335mm、宽1825mm、高1660mm同级别优异的车身尺寸，以及2600mm的轴距，令长安CS35Plus的内部空间同样出色。第一排的空间合理，乘坐舒适，第二排的空间在同级别中算是出类拔萃，即便三人乘坐也毫无拥挤感。储物空间人性布置，遍布乘员舱和后备箱，数量高达30多处，后备箱规整实用，密封容积达到409L，说其是内饰Plus名正言顺。
动力Plus，稳定、低耗且高效
长安CS35Plus搭载1.6LGDI发动机+爱信6AT自动变速箱的动力组合，无论是发动机还是变速箱都是历经市场验证的产品，十分成熟可靠。其中这台1.6LGDI发动机采用缸内直喷技术，并采用全铝制轻量化打造，不仅能带来澎湃的动力，还能带来可观的燃油经济性。而这台来自爱信的第三代6AT自动变速箱大家肯定不陌生，其广泛应用于长安旗下的各种车型上，高达95%的传递效率、出色的平顺性和稳定性、较低的油耗等为其带来了不错的口碑。
科技Plus，智能+安全出行更靠谱
要不说现在的年轻人买车都识货，「样子货」是得不到新时代消费者认可的，科技配置和安全配置始终是绕不开的主题。长安CS35Plus是首款搭载腾讯智能生态系统的车型，将腾讯既有的成熟生态系统无障碍移植到汽车智能系统中，共享腾讯的海量资源，拥有200多家版权战略合作，1700万QQ音乐正版曲库等资源，这再一次俘获了年轻消费者的购买心理，让用车成为一种享受。
在安全配置方面，长安CS35Plus搭载了几乎全套的主动安全安全系统，包括全速ACC自适应巡航（采用博世新一代雷达MRR evo14探测，通过EMS和ESP控制车速），PAB主动刹车预警系统，BOSCH电子制动控制系统，AVM全景影像系统，自动灯光辅助，右侧盲区监测，辅助安全系统等等，加之高强度的车身，让出行更有保障。
驾体Plus，「上得了厅堂，下得了厨房」
一台车终归是要驾驶的，看完光鲜亮丽的设计和丰富的配置，还是要来说说实际驾驶的感受如何，即所谓上得了厅堂是因为颜值高，而下「厨房」怎样就得看看技术活了。
长安CS35Plus得益于灵巧的车身，在实际驾驶起来十分灵活，方向盘转向比较精准、手感适中，并不会因为4335mm的车身而感到过轻。同时，动力系统和制动系统表现出色，在日常驾驶中完全够用，而制动系统通过对ABS的精细化调教，同时搭配性能更优的韩泰轮胎，从100km/h行驶制动到静止距离仅为35.6米！
在NVH方面，新车通过采用发动机舱和乘员舱两道全密封设计，PU高吸音性能材料等50余项风噪优化措施，能令其在120Km/h的车速下仍保持68db的噪音水平，这在同级别中处于绝对领先的地位。
最后来看，长安CS35Plus是一款在多方面都称得上「Plus」的车型，而且不难看出同时它也是一款处处为年轻消费者打造的车。虽然目前还未能知晓其具体售价，但就目前7.5万起的预售价来看，性价比已然是非常高了，而在广州车展正式上市后，它必然会对同级别车型造成不小的打击，但也为SUV市场注入了新的活力。
