以發動機起家的寶馬，25年獲得34個沃德十佳發動機大獎，值得一提的是，在34個獎盃中有28個是靠寶馬直列6缸發動機，今年寶馬X5用最新的直6機器再一次登上榜單。
這款代號為B58M30M1的直列六缸發動機經過了一系列的技術革新。相比國內在售的寶馬540Li、740Li，全新寶馬X5的發動機技術更新最重要的是缸內直噴系統、集成式排氣歧管、正時鏈條、油泵、熱管理系統等幾項，理論上來說對發動機的燃油經濟性和動力性都有非常積極的影響。
寶馬將燃油噴射壓力提升到了350Bar，更高的壓力讓噴入氣缸的燃油霧化效果更好，燃燒效果更好，發動機的燃油經濟性和動力性便會更優秀了。
採用集成式排氣歧管和新的冷卻循環系統，目的可以說都是為了更合理地利用發動機的熱量，轉化為有用的能量，間接提升了發動機的燃油經濟性。發動機缸蓋集成了排氣歧管後，發動機排出廢氣的熱量能更好地利用起來——提升車輛冷啟動的性能。
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