具體該怎麼辦？

要根據車況及檢測單的檢測結果來分析，一般尾氣檢測包括CO、HC、NO三項，檢測單上也會標註檢查結果及正常的範圍數值是多少，例如：

1.CO、HC、NO均輕微超標

可能是火花塞不良、噴油嘴霧化不良、空氣濾芯太髒、節氣門或進氣管積碳過多、三元催化器和氧傳感器失效等。或者是油品不良，檢測時處於冷車狀態等原因。

2.CO、HC輕微超標，NO嚴重超標

可能是油氣混合比調整得偏稀，進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳，三元催化器和氧傳感器失效等。

3.CO、HC不合格，NO合格並在大負荷時有黑煙

可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。有可能需要大修或採用自修復保護劑試試。

以上只是常見的可能性之一

具體要結合車況及結果來分析，如果車況較好，使用較少，尾氣超的也不多，也可以重新到正規油站加好點的汽油，再跑下高速後再去複檢試試，並且在檢測前車輛要使用半小時以上，即使排隊等待也不要因為省一點油而關閉發動機，因為汽車三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，車輛從冷卻到400度有個很長的過程，冷車上檢測線是很不明智的。

如果是車況較差，尾氣超標過多，建議還是到4S店或者維修店檢查一下，需要檢查的部件包括火花塞、點火線圈、高壓導線、噴油器、氧傳感器、三元催化器、空氣流量計等這些部件，或者檢查節氣門，進氣歧管位置的積碳是否過多等。

隔壁店老張

我審車的時候就遇到類似的問題。當時因為我是第一次審車，不知道程序是咋走的，就找了一個黃牛幫忙，可車審了兩次都沒過，我問到底什麼原因？那個開我車的審車員什麼也沒回答，就來了一句，“排隊在刷一遍"。然後就走了。

這時黃牛開始發揮他的作用了，他說你到門口超市買兩包好煙，放在方向盤上方一眼就能看到的位置就行了。

第三次果然審過了，當然我放在方向盤上的煙也沒有了

此方法是我親身體會，如果你也遇到不明原因車審不過的時候，歡迎試用。

武林威力------變身

車友們好！簡單答案，汽車年檢CO，HO，NO尾氣不達標，給錢，全包過，不麻煩，350元黃牛搞定，回家睡覺了。180元自己辦年檢，拆下空氣濾芯，用水噴溼濾芯，100毫升水，更換火花塞熱車檢側，也能過！CO，O、05，HO，100，NO，1000，三元催化器中毒，到汽配城購買泉爽牌，1000毫升裝三元催化清洗保養，保養後熱車年檢就可以達標，小菜一碟，務請廢話勿多，方便快捷，可以嗎！

沈觀達

找專業的維修廠去維修，尾氣超標的原因比較多，目前大部分維修廠對尾氣維修還處在摸索階段，我們對這個行業瞭解太多了。很多維修廠甚至連尾氣檢測報告都看不懂，這也反映出中國的汽修行業大部分員工素質低下。

尾氣分析儀是國內二類維修廠的標配之一，可惜沒有幾家能派上用場的，所以這個行業亟待規範。

我們研究了很多年尾氣排放，給維修廠做培訓，很多維修廠聽都聽不懂的。

尾氣超標的原因有發動機的原因，也有後處理的原因。很多維修廠還停留在換三元的水平，我們大約維修過幾千臺的尾氣超標車輛，真正必須更換三元的車輛只有10-20%。

如果尾氣超標的原因沒有搞清楚，會浪費很多材料成本和人工成本，並且換上去的零部件很容易損壞。

尾氣超標維修確實有難度，所以建議找專業的維修廠家維修，如果找不到，把報告拍給我，我可以幫你看看，提一下建議！

有朋友回覆說找黃牛，這種方法當然是可以通過，但是成本也不低。在深圳據說找黃牛的成本要800元，而維修的費用大多都不需要這麼多。並且維修後一次性解決問題，車可以開幾年都不用煩惱。找黃牛要每年找一次。

如果按照我們的維修方案維修，很多車還會有改善動力、降低油耗的效果，方案孰優孰劣大家自己去判斷！

捷立汽車環保

第一次沒有過，一定要裝抓第二次機會現在小編教你幾個方法：

1:更換火花塞，清洗噴油嘴

2:更換更標號汽油

3:清洗三天催化，或者更換

4:在排氣管尾部開一個空，讓外界空氣進入，減少汙染物

5:汽車系統升級

6:與檢測站人員處好關係

7:找黃牛

希望對你有幫助

閒人a阿飛

尾氣主要是反映出發動機和三元催化兩個零件的工況。發動機理想燃燒汽油和空氣的比例是1：14.7 ，所有的發動機都不能在是在理想的標準值裡，一般是會有點浮動。如果燃燒不好會影響發動機的動力，和尾氣的排放。所有我們要三點著手1、汽油的霧化。2、點火能量是否夠強。3、三元催化的效果。解決方法，清洗油路、更換火花塞，清洗三元催化。空燃比傳感器能看出發動機的工作狀態是否正常，氧傳感器能看出三元催化效果是否達標。從這兩個地方去找原因吧。找到原因了才好解決，或者找黃牛。