如果汽車圈也有華表獎，誰會是“獲獎體質”車型？
正值娛樂圈歲末盤點的好時節，瓜真是一個接著一個。譬如各路“頒獎典禮”，就成為了眾人又香又甜的加餐。在剛剛結束了百花獎、金馬獎評選之後，12月8日的華表獎，又一次成為了娛樂圈的“春晚”。
話說回來，玉瓷之石，金剛試之，想在“年度盛典”上拿個好榮譽，沒有兩把刷子可不行……不信的話，就以剛剛結束的華表獎頒獎典禮為例，受邀列席的300多位電影人及大明星，哪一個不是自帶華麗麗星燦燦的流量光環？然而光環並不重要，拿得出實力作品，才是這些人以電影之名，向時代致敬的自我修養。
實力作品，一定是可以得到厚愛的。如果汽車行業也有“華表獎”，各個獎項有哪些車型能夠入圍、哪款車型是最有力的競爭者必定也會成為網友熱議的焦點；而2018年最具話題性的“獲獎體質”擁有者中，一定會有一汽豐田全新SUV奕澤IZOA。
作為基於TNGA豐巢概念打造的首款SUV，奕澤IZOA確實堪比娛樂圈的實力派超新星；那麼如果用實力衝擊各個獎項的話，奕澤IZOA有機會拿下幾座獎盃呢？
入圍獎項1：驚豔上鏡獎
獲獎證詞：低趴設計、鑽石稜線、9種車身配色、高品質感內飾驚豔全場
對於演員們來說，顏值與演技孰輕孰重是永遠的爭議話題，但對於汽車來說，顏值是實力的重要的組成部分。而無論對於明星們還是汽車而言，顏值比拼都是最為殘酷的較量，誰好看誰就絕對是典禮上長槍短炮的最大焦點；外觀平淡無奇的話，很容易會被掃到關注度的牆角里去。
在造型設計上，奕澤IZOA絕對是公認的相應獎項2018年度最有力的競爭者。奕澤IZOA採用SEXY DIAMOND（性感鑽石）設計理念，95%以上再現了概念車“豐巢WAY”的設計元素，散發出動感時尚的年輕性格，氣場強大。前臉採用了上下分離式的橫條狀格柵，顯得極具個性，同時也豐富了整個前臉的層次感；再配合修長的耀翼LED組合式前大燈及前保險槓兩側“獠牙”式裝飾板，令整個前臉看起來極具“戰鬥範兒”。
當然，想要在“吸睛戰爭”中脫穎而出，好身段也是必須的。炫酷的溜背造型、性感的車身腰線、隱藏式後門把手，外擴的輪拱及17英寸鋁合金切削輪轂等，讓奕澤IZOA看起來凹凸有型，加上尾部“雙尾翼”的造型和標誌性的迴旋鏢式LED尾燈，讓其充滿了動感氣息。
拿獎之後接受採訪，舌燦蓮花、展示內在是每一位獲獎者都應具備的基本素質，也是無死角圈粉的必須。談內在，奕澤IZOA可沒什麼怕的。在內飾設計上，奕澤IZOA全系標配的懸浮式9英寸多媒體系統，不僅尺寸笑傲同級其他對手，還支持CarLife智能手機互聯，操作起來如有神助，引得很多年輕粉絲直呼：在車裡的這種互動感讓人“根本停不下來”。
而在用料方面，奕澤IZOA在車門內飾板、儀表臺、多功能方向盤等處，都採用了大量軟質皮革和高級鋼琴烤漆飾板包裹，觸感舒適。配合遵循人體工學設計的真皮座椅，包裹性極佳，彰顯出了奕澤IZOA不俗的品質感——內在“有料”，不光遠觀好看，近距離接觸更讓人舒服。
入圍獎項2：擎動夢想獎
獲獎證詞：TNGA 2.0L噴氣流控發動機+新一代10速雙傳動CVT變速箱，動力表現與經濟性刷新認知
就像最佳男女主角永遠是最受關注的獎項一樣，動力表現是汽車圈最受重視的比拼項目，而提速性能、換擋平順性、燃油經濟性這三項，絕對是一款車型在動力表現上獲得好評必修的三大內功。
奕澤IZOA所搭載的首款TNGA 2.0L噴氣流控發動機，在動力性能和燃油經濟性上全面領先同級競爭對手——高達40%的世界頂級熱效率成就了其126kW的最大功率、203 N·m的最大扭矩，以及5.7L的百公里綜合油耗。
同時，這款發動機還採用了雙噴射技術，轉速低於4000rpm時採用進氣歧管噴射追求平穩高效，超過4000rpm後採用缸內直噴專攻高輸出，使得在不同駕駛場景下都能取得動力與節油表現的理想平衡。更令人感到驚喜的是，奕澤IZOA使用的是92號汽油！這可比許多非95號以上汽油不可的車型節省太多了。
而在換擋平順性方面，奕澤IZOA搭載的新一代10速雙傳動CVT變速箱首創性地引入了起步齒輪與鋼帶的雙傳動。起步時，通過齒輪傳動，動力響應更加迅捷有力，改變了傳統CVT起步肉、大扭矩下變速器鋼帶打滑的短板。而在中高速行駛時，則切換為鋼帶傳動，較傳統AT變速箱來說既平順又省油。這種前所未有的表現，放到娛樂圈必然會得到“刷新了對錶演的認知”的評價，獲獎是板上釘釘的。
入圍獎項3：激情駕控獎
獲獎證詞：TNGA高水準性能、前麥弗遜+後縱臂型雙叉臂獨立懸架、VSC&ACA等系統加持，駕控樂趣笑傲同級
優秀的演員能駕馭各種角色，優秀的汽車也應該能在各種路況下有力地支撐車主的駕控。出色的底盤設計是提升駕控樂趣的必須，奕澤IZOA在同級別的很多車型還在用扭力梁式的“板車”後懸掛時，已然配置了同級不多見的後縱臂型雙叉臂式獨立懸架（又稱E型四連桿獨立懸架）。單從成本上來說，奕澤IZOA就更具誠意和實力。
奕澤IZOA基於TNGA全新平臺打造的低重心車架，也在著名的紐博格林賽道乃至眾多歐洲實際道路上進行了大量的行駛測試，確保了精準的轉向感為駕駛者提供清晰的路感回饋，在舒適性和操控性方面都有著優異的表現，使得奕澤IZOA即使是在狹窄的道路上，依然可以靈活穿梭。
此外，奕澤IZOA全系標配的VSC車身穩定性控制系統、ACA主動轉向輔助系統介入及時，進一步確保了奕澤IZOA的操控靈活和精準性、提高了奕澤IZOA的過彎極限，使得奕澤IZOA擁有了5.2m的最小轉彎半徑。
入圍獎項4：安全智行獎
入圍原因：主被動安全360度防護，事關安全不分等級無論大小
安全性同樣是各個車型彰顯實力的一大戰場。奕澤IZOA除了擁有基於TNGA全面升級的GOA車身、通過大量使用1500MPa高剛性鋼材令車身剛性大幅提升之外，各種安全配置也刷新了同級車型的配置標準。在同級別車型甚至連TPMS胎壓監測系統都做不到全系標配的情況下，奕澤IZOA安全配置的對手只能越級尋找。
除了目前主流的VSC車身穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統、TPMS胎壓監測系統等常規配置外，奕澤IZOA還全系標配了Toyota Safety Sense豐田智行安全套裝及10個SRS安全氣囊，前者包含的PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、AHB自動調節遠光燈系統等，後者中的駕駛席膝部氣囊、副駕駛席雙腔氣囊及坐墊式氣囊，都是更高級車型也罕有的配置。再加上ACA主動轉向輔助系統、BOS剎車優先系統、DSC行車起步輔助控制系統等諸多豪華品牌上都少見的配置，奕澤IZOA的安全配置與更高級別車型PK也能輕鬆勝出——根本就是既有小鮮肉顏值又有老戲骨實力的天才型選手。
車圈如影壇，所有光彩奪目的成就都源自名不虛立的實力。如果車圈也有華表獎，奕澤IZOA超然同儕的實力表現一定能為其贏得眾多榮譽，成就一代獎項收割機的傳奇。
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