趙信義
汽車【磨合期】的說法曾經有一定意義，但以現在的汽車生產製造工藝來看已經基本沒有必要了，唯一需要磨合的其實只剩下剎車片（如果原車是高端品牌剎車片基本不用磨合）。
曾經的磨合一般指通過低轉速長時間駕駛磨損掉髮動機氣缸內部可能出現的毛刺，或這變速箱齒輪的表面的凸起金屬顆粒，換在十幾二十年前這種說法成立，那個年代的發動機變速箱工藝還比較差，確實存在這種問題。
但現在的發動機變速箱製造商如果還有哪家的產品需要提醒用車人去磨合的話，這個品牌的機型存在的問題一定不僅是工藝差，質量也會非常糟糕。合格的發動機燃燒室會極其順滑，尤其是用激光研磨技術的發動機，與活塞的結合狀態不要太精細。而很多品牌仍會在用戶手冊上標準建議磨合期，但其中部分會註明建議磨合的僅僅是剎車片也說明了問題，甚至有些車型會建議說明不需要磨合，並且不建議長期高檔低速行駛。
至於剎車片的磨合也不是越慢越輕就越好，線性一些控制就可以了。所以磨合沒有必要刻意進行，除了費油和增加積碳以外沒有任何優勢。
降低油耗的方式也很簡單，通過合理的控制檔位和車速比就好，電噴發動機帶檔滑行會更省油，車速大於檔位設定的速度區間甚至是可以做到不噴油的。日常駕駛車輛可以嘗試高轉速深油門加速，之後預判到停車位置的合理的滑行距離是節油的好辦法。
開車別怕大油門，電噴發動機大油門帶檔滑行反而更省油，而且養成高轉滑行的駕駛習慣積碳也基本會遠離你的車，因為在積碳還沒有嚴重附著之前頻繁的高壓進排氣已經把這些積碳吹走了。
建議嘗試以這種方式駕駛，實際油耗反饋能說明問題，個人建議、僅供參考。
天和Auto
分享幾點：
1.儘量減少車輛使用，首選公共交通工具出行。
2.低速行駛儘量避免使用空調，低位安全開窗，汙染環境、雨天和高速公路除外。
3.跟車距離儘量遠，前車剎車燈亮，你抬起油門踏板的腳，不加油緩行，不剎車，減少油耗。
4.啟動時確認車燈關閉，熄火後也不用車燈，額外耗油。
5.少按車喇叭，少用大屏，慎用遠光燈，光聲電耗油。
6.避免剛剛加油一腳又急剎車，剎車耗油。
7.保持車身潔淨，發動機倉潔淨，散熱器格柵潔淨，積塵降低功效升高耗油。
8.避免頻繁變道超車，燈光方向耗油。
9.高溫天氣避免車輛曝曬，空調能耗高。
……
車善養自媒體
說磨合期以後油耗會降低其實沒有科學依據，至少我開過這麼多車沒有發現磨合期以後油耗有明顯降低，想要降低最有效的方式就是正確駕駛，輕踩油門，勻速行駛是降低油耗最有效的方式，同時按照廠家要求保養，經常檢查輪胎氣壓是否合理，就可以降低車輛油耗，想要在磨合期以後油耗有大幅降低不太現實。
售後服務技術總監
分享一下經驗： 1、輕踩油門慢加速，不要暴力行駛！ 2、適當開空調，沒必要的時候不要開！ 3、上高速是最省油的，建議90-100之間，這個車速油耗最低！ 4、不開車！！！！！！！！
死貴們我起啥名好聽呢
這個可以從多方面分析1.輪胎的氣壓是否過低，過低的話，油耗就會高點，當然也不能太高。2.有的人喜歡頻道加油剎車，造成油耗過高3.開車的習慣問題，操作上的不良習慣比如高檔低速，抵擋高速都會造成油耗大。4.建議大家去正規加油站加油，有時候油品不好了，不到油耗高，對車的燃油系統也有損壞。
北漂大鵬哥
A天津港傅豪
現在的車出廠都經過冷磨合 新車不要超過規定轉速 三萬左右就可以了
張躍龍12
1,減輕車身重量
2,不出遠門保持半箱油
3,上高速不要關空調開車窗
4,智能高德導航――合理規劃最佳出行路線
5,胎壓監測――實時監測胎壓
瑜心馨
主要跟你每天的路況和駕駛習慣有很大關係，儘量勻速行駛，不急剎車，不猛加速，不空檔滑行，汽車最省油是70到90公里時速的時候。很大一部分跟路況有關係，其次駕駛習慣。
老壇加點醋126
避免交通擁堵路段，勻速行駛
