倔強的牽掛
一般的行車記錄儀內置電池都超級小，停車斷電後堅持不了多長時間就關機了，於是商家就發明了降壓線，一端接電瓶，將12V電壓降壓後供給行車記錄儀在熄火時使用，因為電瓶只要有電那就是24小時供應，這樣就能實現停車錄影了。
要說有沒有用我認為還是有一定用處的，網上經常見到類似信息，比如停著的車被撞，肇事者逃逸，結果被撞車上行車記錄儀有停車錄像功能，剛好拍下了肇事車輛。還有當年熱議的勞斯萊斯保養時從舉升機上墜落也是行車記錄儀記錄下了整個過程，還有車主花6000多做大保健，結果從行車記錄儀中看到車在店裡停了一天啥也沒做。這都是行車記錄儀的功勞。
不過我認為停車錄像還是有一定侷限性和弊端，下面列舉一些，大家對比分析後再決定是否使用這個功能。
1、行車記錄儀可視面積太小，只有車頭前方，如果剮蹭發生在側面你還是看不到。
2、停車後繼續耗電可能對電瓶不利，雖說行車記錄儀功耗不大，但是電瓶畢竟不是連著電網的插座，儲電量是有限的，經年累月細水長流還是會對電瓶造成一些影響。
3、想要實現停車錄像就要直接從電瓶取電，而汽車電路中並沒有專門的供電端口，所以一般做法都是找到直連電瓶的保險然後並聯取電。這樣做有一定安全隱患。
所以說是否需要這個功能要結合自身情況來說。
我是故鄉的雲
隨著近幾年行車記錄儀的普及，不得不說記錄儀現已成為了車輛必配的車載電器，而記錄儀廠家也順應潮流趨勢，不斷推出新功能。近來，有關行車記錄儀比較熱議的話題是：行車記錄儀其停車監控功能是否會對電瓶有損耗？有車主認為停車監控功能很雞肋，會耗盡原車電瓶，然而果真如此嗎？以下，小編將為你解讀行車記錄儀其停車監控這個功能。
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● 停車監控的2種供電方式
目前市面上有停車監控這個功能的行車記錄儀，其停車監控的供電方式無非就是接汽車電瓶和記錄儀內置電池這2大類。而汽車電瓶供電又分OBD接口供電、ACC保險盒供電、閱讀燈接保險盒供電等，通俗來講就是接不同地方的汽車常電來進行供電。就算汽車熄火後，接了常電的行車記錄儀其停車監控功能也能正常工作。
什麼叫“汽車常電”？汽車常電就是當汽車熄火後，還能繼續為車載電子產品進行供電，確保車載電子產品正常工作。常電供電的地方有：閱讀燈、車頭燈、車尾燈、轉向燈、電動車窗等。當然，不同車型之間常電的分佈地方也不大一樣。
1、汽車電瓶供電
優點： 能持續供電
缺點：久放會一直耗用原車電瓶的電
其實市面上最常見的是接ACC保險盒、以及接閱讀燈常電兩種供電方式，比較少車主會用OBD接電瓶進行供電。需要注意的是，市面上幾乎所有行車記錄儀其額定輸入電壓為5V，但是汽車常規輸出的電壓為12V，所以為了保障行車記錄儀的正常工作，都必須採用降壓線連接供電。
什麼是ACC保險盒供電？當記錄儀連接ACC保險盒供電時，ACC相當於是充當一個開關機的感應角色，當感應汽車處於熄火狀態時，記錄儀會自行關機；而當停車期間汽車發生猛烈碰撞時，ACC會通過保險盒供電喚醒記錄儀進行拍攝。
其實降壓線也是大有學問的，一般質量比較差的降壓線僅僅只具有降壓功能，而高品質的降壓線具有2大功能，一是變壓功能，能將汽車的12V電壓變壓到記錄儀能用的5V電壓；二是低壓保護的功能，能通過智能芯片進行控制，在汽車電瓶電量電壓低於11.5V這個值時，降壓線就會自動切斷供電，以達到保護電瓶的目的，不影響汽車正常啟動。
小結：汽車電瓶低於11.5V時，就算降壓線能夠自動斷電，但使用時間久了，汽車電瓶還是會慢慢饋電的，所以小編建議超過一個星期以上不開車的話，還是撥掉記錄儀的電源接頭比較好，以防電瓶被耗光影響汽車啟動。相反，只是停2-3天不開車的話，行車記錄儀是不會耗盡汽車電瓶的。
2、記錄儀內置電池供電
優點：不佔用原車電瓶的電
缺點：電池容易耗盡
行車記錄儀若是通過內置電池這種方式來實現停車監控功能，其內置的電池一般都會採用聚合物鋰電池，這種電池體積小重量輕，在正常使用的情況下，其循環壽命可達到500次以上。而在結構上，這種電池常採用鋁塑軟包裝，有別於液態電芯的金屬外殼，一旦發生安全隱患，液態電芯容易爆炸，而聚合物電芯最多隻會鼓包。正規的記錄儀廠家，產品出廠時都會對其進行耐溫實驗，市面上合格的行車記錄儀基本能耐受的最高溫度是70℃左右的高溫環境。
小結：建議車主在選購內置電池的記錄儀時需謹慎，儘量選擇品牌記錄儀，因為這些品牌記錄儀使用的都是合格經過高溫測試的鋰電池，相對來說這種電池是比較安全的。而一些山寨廠家內置的鋰電池一般都是沒有質量認證的，而這些沒有質量認證的劣質鋰電池在高溫下暴曬會有潛在危險。
高速警事
這個問題我太有研究了，有興趣的去搜一下我ID下的那篇文章叫做《行車記錄儀裝腔指南》，記得給我點贊哈~
以下我簡單說一下行車記錄儀在停車狀態下的使用場景，我會盡量說得循循善誘+通俗易懂。
1. 首先，停車狀態下想要行車記錄儀仍然有用，必須要解決電源供應的問題
因為大部分車子停車後整車是斷電設定，當然除了一些汽車的點菸器接口是停車不斷電的，比如老福克斯。
但是你不能簡單將行車記錄儀接在點菸器接口就期望行車記錄儀能持續工作，因為到這個時候的話，你需要擔心行車記錄儀長時間連續工作，然後你車又在停車狀態發電機並沒有工作，你的電瓶有可能會虧電，進而導致你第二天車子無法發動。
所以，這個時候你需要...
2. 如果需要保護電瓶的行車記錄儀長時間工作方式，你需要降壓線
什麼是降壓線，通俗易懂地講，降壓線，就是既保證你的行車記錄儀在你停車後正常工作，又能保證行車記錄儀不會過度消耗電瓶的電，因為它如果在檢測到電瓶的電低於安全值的話，會自動關閉向行車記錄儀的供電，等於在行車記錄儀和電瓶之間加了道保險。
這降壓線啊，其實也便宜，最便宜的我看到大概6.9就能買到，但是這貨其實最難的地方是安裝。
安裝的話簡單說也是透過保險盒將降壓線的12V端接到汽車電瓶上，或者ACC端（ACC端簡單說就是鑰匙擰到ACC位置整車就開始供電了），這樣很容易實現這個場景：擰鑰匙啟動時，行車記錄儀供上電工作了，停車熄火鑰匙拔走，行車記錄儀停止供電關機，有時候是走閱讀燈或者天窗取電，但如果要變成常電，不管你怎麼接保險盒，最終都需要近似接到電瓶兩端才能實現常電。
3. 行車記錄儀停車狀態下的第一種工作方式：常電，一旦畫面發生變化，自動啟動錄像
以前老式行車記錄儀的停車後工作方式就是我標題說的“常電，一旦畫面發生變化，自動啟動錄像”。
這種模式很像以前錄音機時代的聲控錄音，有聲音時錄音，沒聲音時待機省電。
上邊我們說的第二點，在保險盒取電的時候還要配合這個小東西：保險盒取電線：
搭鐵的意思就是汽車的共地啦，簡單講就是接地~
這種模式，明眼人其實已經看出來了，非常複雜，而且涉及車子的改線，你要是自己搞嘛，可能還小心點，小的汽修店，可能給你隨便搞搞，會造成你車子將來很強的自燃風險，所以我基本上不會建議認識的人去改裝車子的線路，因為真的是得不償失。
當然可能會有人抬槓說現在汽修店搞這個非常簡單，出問題的幾率很低，我尊重你的觀點，但風險我還是要跟讀這篇的人說清楚。
包括後來這種行車記錄儀衍生出來的一秒一拍這樣的停車監控功能，都差不多原理，需要接常電。
你想啊，一個電器產品，沒有電，是絕對不可能工作的。
4. 接下來，我要說一下後來新型行車記錄儀推出來的一個簡單停車監控功能
其實我上邊講的停車監控功能，因為我前面說的一些風險（如電瓶虧電，耗損電池，自燃風險等），在近幾年，特別是新型的行車記錄儀廠家，已經不怎麼加以使用了。
他們使用了大部分行車記錄儀裡面都有的一個元件來改進了這項功能，那就是G-sensor，也就是加速度傳感器：
你要是曾經關注過行車記錄儀，你可能還記得很多行車記錄儀會鼓吹一項功能：碰撞自動記錄功能。
這項功能就是G-sensor的功勞。
但是講真，你要實際使用的話，這功能並沒有什麼卵用，因為實際使用中，只要你開啟了這個功能，只要車子一抖，SB行車記錄儀大概率就開始記錄，還加鎖，很快你的內存卡就滿了，你不得不手動刪除加鎖的錄像才能恢復行車記錄儀的正常使用...
但是要是G-sensor用在另外一個地方，那就有用了，是什麼呢？
就是停車監控。
簡單說，就是你車子停在那，很穩吧？沒有任何抖動的，只要你的車子發生了振動（此時大概率已經被蹭了），行車記錄儀會使用內置電池自動啟動記錄此刻的錄像。
肇事逃逸的人就會被你錄下來了。
但是這個功能也有缺點，就是隻能靠內置電池，只要你內置電池沒有問題，基本還是可以的，除非你車子停好後不停地被蹭然後行車記錄反覆啟動才可能將內置電池的電耗光，當然你要是需要，也可以接常電。
該回答到此結束，感謝堅持看到這的你，相信你已經對行車記錄儀的停車監控知識有了一些初步的瞭解了。
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滿嘴跑裝備
我沒對這方面產品有很深的研究，回答僅供參考。根據不同型號的行車記錄儀，會有不同的情況：
一、一般單頭攝相的行車記錄儀，供電方式是用點菸器等車內電源供電的，有兩種類型：
1、帶有移動偵測功能的，一般這種行車記錄儀自身也有小容量電池，在熄火之後當鏡頭前有物體移動會自動攝錄，這種行車記錄儀的自備電池一般夠一夜且相對安靜的停車場使用，再長點時間或車前方比較熱鬧就不行了；
2、不帶移動偵測功能的，熄火後就關機，停車後基本上也就沒用了。
二、雙攝像頭的行車記錄儀，一般是車輛前後各一個，安裝時要走線並從保險盒直連電瓶，這樣的行車記錄儀在夜晚也會工作，因為它是耗電瓶的電，一般室外或停野車比較適用，弊端就是損耗電瓶，實例是我一朋友的車從買來就安了這種行車記錄儀，他那車的電瓶僅用了一年就掛了（一般來說電瓶管三年）。
所以這種行車記錄儀要根據個人停車環境選擇，野停和室外停車場的可以考慮雙頭的或帶移動偵測的，相對價格也高點，室內停車多的還是考慮車位安裝攝像頭，比行車記錄儀前後各170度的監控面積還是大多了。
看字老串行
您說的是鎖車之後還有沒有用吧，一般的情況下，從點菸器取電的記錄儀，熄火鎖車後就會斷電、關機了。不過也有一些車型的點菸器是熄火不斷電的，可以一直在拍攝，但是這樣有很大的一個問題就是一直消耗電瓶的電量，冬天在戶外停放一夜或者地下車庫停放一兩天的話，極其有可能無法啟動車輛——電瓶電量太低、電壓低，不足以啟動車輛。
除了點菸器取電，現在也有不少安裝點會幫車主從保鮮盒、直接從電瓶接電，這樣理論上是不會斷電的，也就是一直在拍攝，但是和上面說的一樣，都是不斷消耗電瓶，所以長時間會把電瓶耗幹，無法啟動。
此外，長時間的工作會產生熱量，記錄儀的質量是否可靠、電線是否可以承受這麼長時間的工作都是問題，一定要小心因此引起的短路、自燃風險。
牛咖說車
行車記錄儀是可以設定為24小時工作的，只是24小時工作的話會消耗一定的電量，這個對電瓶是有損害的，如果幾天不開車有可能就會無法啟動了。還有一個是行車記錄儀大多都是使用SD卡作為存儲卡，SD卡在長期反覆的記錄刪除過程中就會出現損壞，用不了多久就需要更換一次，所以這個也是需要考慮的方面，個人覺得還是設定為開車啟動更好一些，或者把行車記錄儀中的重力記錄打開，當車輛發生碰撞的時候會自動開始記錄，這個比較合適。
售後服務技術總監
我買的惠普900S智能後視鏡，停車鎖車離開後，只要檢測到振動就會啟動前後拍攝並自動保存，同時發送一條短信，有作用，但是對蓄電池要求高點
迷失蔚藍2018
看看你行車儀的電源是接那。如果接在點菸器上，那停車熄火後行車記錄儀就不能用了。如果接在電池上，那停車熄火後行車記錄儀也能使用。
