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柴油機運轉時冒黑煙，突然熄火，發生異響，這是怎麼回事？其實這都是柴油機燒瓦抱軸的特徵，請關注
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柴油機抱軸：即柴油機在正常運行過程中，由於機油短缺、變質、軸頸與軸瓦之間的間隙不當，使軸頸與軸瓦間不能形成良好的油膜，導致幹摩擦，在高溫、高壓及高轉速下，軸瓦的耐磨合金層剝落受損，與軸頸粘合在一起，出現彼此咬死的現象。
柴油機出現燒瓦抱軸故障，是較為常見的。抱軸的原因大體如下：
1、 軸頸與軸瓦間缺少機油。
缺少機油自然潤滑不夠，運轉時近乎幹摩擦，從而產生高溫，造成燒瓦抱軸。
1.1、油底殼內的機油量不夠充足，以致潤滑不良，軸瓦間不能形成良好的油膜。
1.2、油路不夠通暢，機油難以供應到指定位置。如冬季機油預熱不夠，機油凝固成固體狀難以流動，致使局部被吸空造成油泵斷油；出故障修理時瓦片裝反，油道被堵死。
1.3、換機油時油底的油堵沒有及時打緊，甚至乾脆忘記打緊，工作時出現油堵丟失的情況，進而造成機油在短時間內全部漏掉。
1.4、外露的機油管與其他機件相接觸，柴油機運行時產生震動，機油管與其他機件不斷摩擦，使機油管摩漏破損，導致機油逐漸全部漏掉。
1.5、機油吸油盤焊接部件與空心螺栓、墊圈間有縫隙，或空心螺栓鬆動，或墊圈損壞，使機油泵吸入空氣，機油泵無法正常供油而引起燒瓦事故。
1、 機油質量不符合要求
2.1、機油粘度過大，流動相對不夠通暢，熱量帶走緩慢，機件運動阻力大。
2.2、機油粘度過小，形成油膜較困難。軸瓦合金層易產生高溫，摩擦損傷。
2.3、機油內摻有雜質。量油尺插口、加油口、曲軸箱等封閉不嚴，造成空氣中雜質進入機油；出故障修理後，油道清洗不乾淨，殘留有雜質，使磨損加劇。
2.4、濾清器不起作用，機油內含有的雜質刮傷瓦片。被刮落的金屬屑排不到油路之外，擠壓後粘連在瓦片上，積累過多，使瓦片發熱與軸抱死。
1、 裝配不當，不規範、不合理
3.1、軸瓦與軸頸的裝配間隙不在正常範圍內。間隙過大或過小，機油就難以在摩擦表面形成正常的油膜，從而導致潤滑不良，燒瓦咬死。一般情況下，柴油機的主軸瓦間隙為0.07----0.14毫米，連桿軸瓦間隙為0.06----0.11毫米
3.2、裝配軸瓦時，瓦片止推肩未裝入軸承座限位槽中，造成假扭矩或瓦、軸的拉損，引起燒瓦抱軸。
3.3、裝配時如果連桿螺栓或主軸承螺栓扭矩太小，那麼軸瓦與軸頸的配合接觸面積就達不到要求，造成配合間隙過大，這會引起潤滑不良而燒瓦。通常情況下，軸瓦與軸頸的接觸面積應高於全部面積的75% ，且接觸點要分佈均勻。曲軸軸頸粗糙度、橢圓度等精度控制不夠精準，造成軸瓦配合不良，引起燒瓦抱軸。
4、人為操作不當，或人為疏忽
4.1、不注意觀察儀表，機油壓力過低時不能及時發現。機油壓力一般在200----300兆帕之間為正常，若低於80兆帕時還未及時發現處理，就容易發生燒瓦事故。
4.2、冬季機油內有水結冰，如果油底預熱不夠，強行啟動發動機的話，就會造成油泵傳動軸扭斷，或傳動齒輪打齒等情況。
4.3、冷啟動時猛轟油門，或停車前猛轟油門，都易使軸瓦燒熔。
4.4、油底殼的油麵高度檢查不及時或檢查不到位；添加機油不適量，過度會形成積炭，過少會導致潤滑不良；沒有做到定期換油，冬夏交替的季節性換油執行不到位。
4.5、發動機嚴重超負荷長時間運行，致使機體溫度過高，進而導致機油溫度高於水溫，軸頸與軸瓦間的良好油膜遭到破壞，造成燒瓦。
5、由於發動機高溫，防水橡皮圈失效漏水，導致冷水滲漏到油底殼內，機油的潤滑性能降低，引起燒瓦。
6、氣缸套偏磨，造成燒機油和高溫氣體洩漏進入曲軸箱，導致連桿軸瓦部位承受的溫度過高。同時高溫氣體竄入曲軸箱，會使機油因溫度升高而失去粘稠度，油膜無法保持良好狀態，引起燒瓦。
7、氣缸體主軸承內孔磨損，軸瓦的鋼背與軸瓦座之間的徑向壓力不夠或者產生間隙，軸瓦工作溫度就會升高，潤滑效果也會變差，導致燒瓦。
8、連桿大端瓦背磨損，使得軸瓦的瓦背與連桿大端不能緊緊地貼合在一起，造成連桿軸瓦燒瓦。
9、加工軸瓦所用的材質不符合規定，材質的質量偏差，這使得軸瓦的抗高溫能力和承載能力下降，為燒瓦抱軸故障埋下隱患。
10、其他機件出現故障，無法正常工作，惡性循環，結果導致柴油機出現燒瓦抱軸。
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柴油機燒瓦抱軸處理方法：
拆下曲軸重新磨軸配加大瓦。
柴油機燒瓦抱軸原因：
1·缺機油導致燒瓦抱軸。
2·機油中金屬磨屑等雜質太多，堵塞潤滑油路而導致燒瓦。
3·主軸瓦、連桿瓦和襯套等間隙配合不當。
4·未按規定及時更換機油或者使用不合格機油。
5·機油泵故障導致缺乏機油潤滑造成燒瓦。
柴油機一定要注意日常維護與保養，發現問題及時處理，柴油機的正確保養，特別是預防性的保養，是最容易、最經濟的保養，因此是延長使用壽命和降低使用成本的關鍵。首先必須做好柴油機使用過程中的日報工作，根據所反映的情況，及時作好必要的調整和修理。
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抱軸一般由幹摩擦引起，造成軸、瓦損壞，甚至造成機體、連桿變形，損失重大，應高度重視。而機油缺少，油泵損壞，溢流閥溢流壓力低或閥芯卡死異常溢流，濾芯堵塞，油路堵塞，軸瓦間隙過大，都導致潤滑部位油壓低，發生幹摩擦而抱軸。
也有比較特殊的情況，軸頸，軸瓦橢圓，或偏磨，也會使油壓逐步降低，直至失壓抱軸。
總之，裝配時保證正確的裝配間隙，使用正規合格配件，裝配件的清潔無雜物，使用符合要求的機油，經常檢查油位，監控油壓，能減少發生抱軸的幾率。
冷sir428
大多是因潤滑不好，或根本沒有潤滑，和缺機油，或機油太髒失去潤滑性能，機油油道堵塞，機油泵不工作或工作不好，某種機油濾清器串在主油道上的機型因機油濾髒汙，主油道機油改道沒有到達軸頸表面。
