寰球軍武
戰鬥機自己要想知道自己被鎖定，可以通過四個渠道獲得，也就是雷達告警裝置、紅外告警裝置、戰機雷達的探測和人眼的目視收集，其中最有效的是紅外搜索。
圖為蘇27戰鬥機上攜帶的SPO-15雷達告警裝置。
就目前的空戰形勢來說，中距離空戰正在逐步取代格鬥空戰，因此導彈性能的好壞開始和戰機性能的好壞一樣重要，正所謂掛載這PL12主動制導超視距空空導彈的殲8，在空戰中擊敗F15J的概率更大，畢竟F15J不能發射超視距主動制導空空導彈，在中距離交戰中處於劣勢。因此，現代戰機對導彈的攻防開始取代戰機之間的格鬥成為重要的領域。
圖為SPO-15雷達告警裝置佈置的位置。
在這一塊，導彈的告警裝置作為重要的配置開始被各國所重視，但是由於技術條件所限，實際上戰機的告警裝置千篇一律，大都是性能接近。其中雷達告警裝置是一種被動的接受雷達掃描波束的設備，他在感應到強烈的雷達波束集中掃描的時候，就會發出連續的警告，告知飛行員已經被火控雷達鎖定，而在感應到間歇式的掃描時，則會發出短暫的告警，告知飛行員已經被搜索雷達探測到了。
尾椎的兩側有紅外告警裝置。
紅外告警感應裝置則往往被安裝在飛機的側後方，主要用於探測打擊飛機的導彈，一般導彈來襲方向多是側後方，因此紅外告警裝置還需要提高搜索性能，得到導彈的具體方位，畢竟飛行員在正常駕駛中是很難看見側後方的來襲導彈，需要依靠更加靈敏和高精度的紅外告警裝置來確定自己是否已經被打擊，以及導彈從哪個方向而來。
圖為雷達告警裝置在機艙內的顯示。
另外，戰機自帶的雷達則可以提供正前方的導彈來襲信號，一方面發出告警信號，一方面告知導彈來襲的位置，戰機自帶雷達具有較強的正面小角度掃描精度，可以有效分析導彈方位，甚至可以提供對導彈的火控信息，如果是低靈敏度的巡航導彈，戰機的雷達甚至可以提供給自己的導彈火控參數，用來擊落來襲導彈。
戰機的頭部雷達對於正面來襲導彈有一定的探測力。
飛行員自己的目視則也是一種常有辦法，而且經常是最先起作用的方式，飛行員作戰中應當高度集中精力，一般對空導彈飛過時都伴隨著連續移動的亮點和常常的尾跡，因此導彈雖小，但是信號依然明顯，所以飛行員靠目力也能夠發現導彈來襲，提前進行規避。
海事先鋒
現代戰術飛機的導彈逼近告警系統主要有兩套，一是RWR，二是MAWS。其中RWR是雷達告警設備，主要負責本機遭遇火控雷達探測與鎖定告警乃至主動雷達制導空對空導彈的末制導雷達開機告警；MAWS則是紅外/紫外雙波段告警設備，主要負責導彈尾焰告警。兩套設備連同機載主被動對抗設備一起構成戰機防禦系統。
從RWR的基本架構與工作原理來看，主要靠的是被動接收裝置接收對方的雷達波，然後通過計算機後端的內置算法自動判明接收的雷達波性質。一般來說靈敏度比較高的RWR可以判明雷達波的位置是位於地面還是空中，進一步還可以判明雷達波是屬於地面警戒雷達/火控雷達還是屬於空中警戒雷達/火控雷達，從而劃分威脅強度，如果先期情報工作較好，甚至還可以直接判明某一類雷達波屬於何型號的戰術兵器。同時，由於火控雷達在搜索/跟蹤/邊跟邊掃/鎖定製導等工作模式下的波形、強度各不相同，波形一旦改變，RWR也往往會迅速做出反應並通過光電、聲音等方式對飛行員進行告警提示。比如蘇-27S型飛機，在提示本機遭到搜索時會以較低的短音提示，而遭到跟蹤時提示音則改為高音調長音，如果遭到鎖定（往往意味著導彈發射）則轉變為連續高音，同時RWR主告警燈閃亮提示導彈逼近。而還有一部分戰術飛機諸如F-15C等等，甚至可以通過敵我距離來預判導彈的接觸時間，供飛行員進行機動規避時用於參考。
儘管如此，由於在天幕背景下靠目視搜索發現飛來的導彈並不是一件容易的事情，因此伴隨著三代半戰鬥機的出現，MAWS又應運而生，它的系統架構和工作原理同RWR類似，只不過接收的是導彈的熱源點或點陣，類似於紅外製導系統的反向運用。在探測到導彈熱源逼近後，MAWS系統可以迅速判明導彈的來襲方位乃至距離、速度要素，並統一顯示在飛行員面前的大型戰術態勢屏幕上。同時，還有部分更加先進的MAWS系統在緊急情況下可以自動接管飛機的防禦權限，自主決定主動拖曳式誘餌或者被動干擾彈的投放順序與投放數量，從而達到最佳的防禦效果。目前，MAWS系統正在不斷地普及中，我國空軍的殲-10B/C、殲-11B/BS、殲-15和殲-16等型號的戰鬥機均已經裝備了此類防禦設備，還有部分飛機正在改裝加裝。
軍武次位面
如果有人拿一面鏡子照你，你感覺不出來嗎，你知道有光照你，你就知道可能有人拿鏡子照你，一個道理，敵人開啟了雷達鎖定你，所謂的鎖定就是雷達不間斷的對你照射，你的飛機接收到了雷達波，飛機上裝了敵我識別系統，它能對雷達波進行識別，因為自己內部的雷達波的頻率是保密的，是作戰前臨時制定的頻率，只有自己人才知道，有的雷達是跳頻雷達，雷達波的頻率在敵人看來是無規律的，但是自己知道它的規律，從而知道是敵人的雷達在不斷照射自己，進而知道被敵人鎖定。
新聞離我有多遠
你好！
戰鬥力鎖定和被鎖定都是機載雷達通過電磁波照射來完成的。
飛機本身就裝有全方位對空掃描雷達，時時的搜索空中出現的異常雷達信號。並且每架飛機都裝有雷達警告裝置，即射頻接收機。當對方雷達發射的電磁波照射你時，你就會接受到它的電磁波信號，由於雷達信號模式不同，所以模式的變化就不同，搜索狀態是什麼模式，引導狀態及鎖定狀態分別是什麼模式，這樣就知道是否被敵方雷達鎖定了，並且知道對方是出於只是照射你，還是已經鎖定了你，甚至要引導導彈進行攻擊！
那麼又是怎麼來區分，是自己同伴的雷達還是敵方的雷達呢？這就要歸功於電子情報蒐集飛機了。比如美國的咆哮者，就是一款優秀的電子戰飛機，它具有強大的電子信號蒐集能力，幾乎每天都在蒐集他國的飛機，軍艦潛艇等之間的電訊頻段，電子雷達數據等等，然後把蒐集倒的數據載入到他們數據庫，一旦接受到這些數據，就馬上能判斷出是哪國的飛機和軍艦潛艇等，就知道自己是否被鎖定。
