1862年
李鴻章在上海松江附近一所廟宇創辦上海洋炮局，為中國近代史上第一家工業企業，也是中國最早的兵工廠，開創了中國近代工業之先河。這便是長安汽車的前身。
1863年
一位偉大的企業家、被譽為汽車界“哥白尼”的亨利·福特出生。1903年，福特公司誕生，1908年，T型車推出，汽車流水線式生產被使用，讓更多人買得起汽車。
2001年
百年之後，在山城重慶，大洋彼岸的福特與中國長安相遇，相知，相守。長安福特正式成立。
17年風雨攜手，順利走過了2008年的經濟危機，扛過了福特品牌的低迷與失勢，頂住了中國品牌艱難前行的壓力。福克斯、蒙迪歐、翼博、翼虎，這些令人驚喜的產品帶給幾百萬人和家庭感動與驚喜。
福克斯像一個不羈的少年，桀驁不馴又充滿生命力，創造了A級車市場的神話。至今，長安福特的客戶群眾，有40%以上的用戶都是福克斯的擁躉。
蒙迪歐，阿斯頓·馬丁的大嘴讓許多美系跑車控愛不釋手，不同於日系的經濟耐用，不像德系的嚴謹呆板，漂亮中又釋放著一絲野性。讓幾十萬車主念念不忘。
翼博開啟了“精靈式”SUV的大幕，人們驚訝於SUV也可以這麼萌這麼Q，青春、活力，讓翼博神采飛揚。
翼虎被車迷親切地稱呼為“苦瓜”，愛好越野、汽車的他們幽默、有趣又是社會中堅力量，即使生活有諸多“苦悶”，最終也成為富有營養的“苦瓜”，在中型SUV市場上引領前行。
最難過就是細數過往的優秀。現在呢？那個讓人迷戀的長安福特去哪兒？
01
福克斯回來了！
在2018年年尾，當你不經意間回憶過往：1998年已經過去20年了。那一年，一場特大洪水讓全中國人的心都揪在一起；那一年，《還珠格格》開播，成為相伴20年的青春經典；那一年，《泰坦尼克號》在中國上映，啟蒙了80後一代走進電影院的愛好；那一年，王菲和那英手牽手唱了那首著名的《相約98》……
那一年，一款即將走進全球1500萬少年心中的神車誕生——福特福克斯。
有什麼東西是時光逝去20年依舊念念不忘的？
11月8日，第四代福克斯國內正式上市。位於成都南部西部博覽中心的發佈會上硝煙瀰漫，輪胎摩擦路面產生的強烈刺鼻味道，伴隨著激烈的引擎轟鳴聲，漂移大神
Ken Block的神級車技表演，說唱王者潘瑋柏的激情獻唱……每一個元素都將臺下每一位心砰砰狂跳，內心激情澎湃的少年拉回到那個激情四射的青春年代。場外則是少年們與前三代福克斯20年的不了情緣，那些泛黃的照片，那些經典的設計，那些一去不復返的青春……在第四代福克斯國內上市前夕，“長安福特福克斯”的官方微博發佈了一個話題#你我的20年#，這真是一個讓人當場淚崩的話題。20年，無論對於誰，都是攆過青春，走過懵懂、失意，抑或叱吒風雲、指點江山的難忘時光。
而陪伴我們20年光景的福克斯說：“放肆闖，無懼未卜的前路；做自己，堅持內心的態度。福克斯20週年，時光不老，夢想依然。”這樣的熱血宣言還是激發了200多萬中國福克斯擁躉的懷舊思緒。
福克斯對長安福特意味著什麼？在新浪微博上，名為“長安福特”的官方微博有130萬粉絲，而“長安福特福克斯”的官方微博就有105萬粉絲。
“福克斯無疑是長安福特的生命車型，第四代福克斯的產品力依舊非常亮眼，合資車企中第一款搭載了L2級自動駕駛的A級車型。但對我們來說，新一代福克斯僅僅是開始，明年開始我們還會陸續有新車發佈，長安福特重回賽道，我們回來了！”剛剛過去的廣州車展展臺上，長安福特全國銷售服務機構執行副總裁曹振宇坦誠，又充滿信心地說道。
02
巴頓將軍來了！
1943年，二戰正酣。英美盟軍遭遇德軍反擊，慘敗，陷入困境。美國當局派遣喬治·巴頓將軍前往第二軍任司令官，扭轉關鍵戰局，為二戰勝利奠定基礎。
巴頓將軍有句名言：“衡量一個人成功的標誌，不是看他登到頂峰的高度，而是看他跌到低谷的反彈力。”他不是聖人，人們對他的評價譭譽參半，但這不影響他的偉大。因為一個人人生的高度，也不是看他取得了多麼偉大的成就，而是看他的腳下踩過了多少艱難和困苦。人們說，是整個歐洲的苦難墊起了耶穌的聖身；而周禮不存，生靈塗炭，才有了孔子的《春秋》。
亨利·福特百年不遇，擁有100多年曆史的福特公司也只有一位亨利·福特。多少次，福特掙扎在死亡邊緣，又奇蹟生還。最讓人津津樂道的是2006年艾倫·穆拉利對福特汽車美國英雄式的拯救。“One Ford”戰略就像一句擁有神奇魔力的暗號，讓福特在21世紀繼續閃耀光輝。
如今，距離2006年已經過去12年了。彷彿一個輪迴，在眾人眼中，如今的福特再一次陷入嚴重危機，長安福特也是，銷量斷崖式下跌以及爆款車型的垂垂老矣，都讓外界好奇：曾經那個意氣奮發，拼搏奮進的長安福特去哪兒了？
先有前奔馳高管李宏鵬手持尚方寶劍加入，長安系銷售悍將曹振宇加持，後有福特功臣陳安寧從遠方歸來。有人說，這是新長安福特的“三駕馬車”，那麼這一次，誰將是拯救長安福特於水火的巴頓將軍？重要的是，他們擁有共同的新年和使命——再次振興長安福特，重回賽道。就像獲得勝利是巴頓將軍和他所率領的軍隊的終極使命一樣。
對這三位悍將而言，讓長安福特重振雄風，跨越百年銷量，重新站上中國汽車銷量排行榜第一梯隊是他們共同且唯一的使命。
他們都從遠方趕來，現在，他們齊心協力，向著一個共同的目標：
出發！
03
又一個神奇的暗號來了！
“在中國，為中國。”
“當我們工作的時候，就應該專心致志地工作，當我們玩的時候，我們應該盡情投入地玩。如果我們有一個傳統的話，那就是：任何事情都能夠做得更好，並且永無止境，這種總是要把工作做得更好更快的壓力幾乎解決了工廠裡的每一個問題。”
這段話取自亨利·福特的自傳《我的生活與工作》一書，福特品牌的Slogan是“進無止境”，和創始人的精神一脈相承。面對中國市場，長安福特制定了一個專屬的Slogan：“在中國，為中國。”
在這樣的精神指導下，李宏鵬到任的第一件事便是整合渠道，不管長安福特、江鈴福特、進口福特，面對消費者時，都是一個福特。新車領界將同時在長安福特和江鈴福特兩個系列的渠道同步銷售。這樣可行嗎？“有什麼不可行的，領界是一款非常優秀的SUV產品，福特唯一的使命就是讓消費者有更多的機會接觸到它，喜歡上它，併成為它的主人。”渠道整合的背後是——在中國，為中國。
第四代福克斯強勁的產品力背後，也是——在中國，為中國。
發佈“中國2025計劃”：到2025年底，將在中國推出超過50款福特和林肯品牌新車型，作為重點佈局領域，福特將推出8款全新SUV車型和15款福特和豪華品牌林肯的電動車車型。
與此同時，福特也加快了本土化製造進程，計劃自2019年開始，將5款車型轉投中國生產，打造專屬中國市場的產品，其中包括林肯品牌國產豪華SUV車型，以及福特全球首款純電動小型SUV。
去年底，亨利·福特的曾孫、福特汽車公司董事長比爾·福特親自來到中國，並接受數百家中國媒體採訪，闡釋了福特“在中國，為中國。”的品牌本心。
“從2025戰略，從福特中國，以及對北美總部的彙報，也包括全國銷售服務機構NDSD的成立，包括一系列的產品改進，我們都在服從、服務於‘在中國、為中國’這個戰略。”曹振宇不甚重複，一直提及這個朗朗上口的Slogan：在中國，為中國。
04
長安福特回來了！
或許是因為個人在這個世界上實在太微不足道，我們總是希望有一些東西能幫助延長時間，傳遞精神。
亨利·福特是一代偉大的企業家和汽車工程師，深深改變過世界發展的重要人物，他的精神延續在一款又一款的福特汽車上。
我們見證過長安福特的意氣奮發，我們一起和福克斯一起年少輕狂，我們坐在蒙迪歐的駕駛座上，彷彿自己擁有了一臺阿斯頓·馬丁。
600多萬車主如此，1000多家經銷商夥伴、網點亦如此。“讓人感動的是，長安福特的經銷商和我們攜手多年，即使是在廠裡遭遇嚴重困局的這兩年，長安福特的經銷商們都是風雨同舟，同舟共濟，不分彼此。”曹振宇說，大家心裡都有一個“合則贏”的信念，他們始終沒有放棄，長安福特也一定不會放棄他們，要讓他們越來越好。
如今，人、車、戰略都已到位，一個全新的長安福特回來了！
週刊觀點
我偏愛有歷史沉澱的事物，百年福特在心中不止偉大。一時失勢也好，失意也罷。起起伏伏的才叫人生。天佑藍色橢圓，穆拉利口中“完美的福特”歸來依舊少年。已經等不及要看到那個再度叱吒汽車界的福特汽車了，而有長安和福特這兩個百年老字號的加持，長安福特的意氣歸來近在眼前，且讓我們屏息以待。
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