雲松如鴻
題主的這麼多問題總結下來，其實就是兩個問題：
1.哈弗H9能不能在低溫環境下正常行駛。
2.選哪款配置。
-------我們一個個的來看。
哈弗H9柴油發動機有發動機預熱、有雙柴濾，但沒有油路預熱。
（雙濾）
沒有油路預熱算不得多大的問題。我們需要明白的是，柴油車在極端天氣最擔心其實就是柴油結蠟。我們注意觀察H9的發動機：
油路最容易結蠟的就是粗濾，尤其是鐵接頭的部位，但H9是有粗濾加熱、同時也有發動機預熱（燃燒室和進氣預熱）---這樣應付＞-30°的低溫行駛足以了。如果超過-35°就算加了預熱也沒什麼太大的用處，因為油箱內的柴油都凝固抽不出油了。
其次，就是柴油的問題。
柴油有個很大的問題，就是達到一定低溫環境下就會冷凝。
所以，在低溫環境下，我們更需要關注的是柴油的品質。
車用柴油的牌號，按凝點分為5#、0#、-10#、﹣20#、-35#、-50#六個牌號。正常來講，牌號-6就是所適用的溫度環境。
比如：
-10#對應的是-5℃以上；
-20#對應的是-5℃以上；
-35#對應的是-29℃以上；
-50#對應的是-44℃以上；
其實，國內柴油車的問題，大多並不是柴油車不好，而是國內的油品實在是不怎麼令人放心，其次就是政策（比如排放標準）、噪音問題了。
以上，根據題主的表述，在呼和浩特市用H9柴油版是可以用的，但是需要加起碼-35#的柴油。
那麼問題就來了：
1.您確定貴地的負號柴油品質過關麼？
2.負號柴油的動力比正號動力要差、價格要貴，您能忍受麼？
3.您確定以後貴地的溫度就一定是-30以上麼？
4貴地區冬夏溫度大，冬夏用油牌號要變。
如果您覺得以上四點不能接受，奉勸您還是選汽油版的吧；如果能接受，我們再來談談如何選擇配置。
選配置，這個很簡單了，H9柴油版一共四個價位，動力一模一樣，區別就是配置差和座位差了（5座和七座）------但這個配置差的也有限，考慮到溫度問題，選個入門版的5座再加裝一個座椅加熱就夠了。
至於價格麼，現款是17款，這都2年了，估計隨時會改款，如果不著急就等改款買17款的，如果著急的話直接找熟人吧，什麼時候都可以買。
無聊到巔峰
H9柴油一共4個配置。。2款5座，2款7座。。
就應用而言，雖然H9是中大型SUV，但是還是不建議選擇7座。。。理由是我一再堅持的，裝人沒法拉行李，拉了行李裝不了人。。所以除了純剛需，7座價值還是太小。。下圖可以看到7座開啟形態下能裝載的空間。。
在高配和低配之間
個人建議高配，，這不是讓車友兄弟多花錢。。而是隨著車輛的智能化電子化的演進。。車輛不再像之前一樣，可以從低配升級為高配（技術門檻壁壘太高），H9就是典型的這麼臺車，高配的很多東西，都是低配無法升級的。。如果需求確定只需要低配的情況下，那還好說，，如果後期突然想要加裝點什麼，那就無比複雜了。。^_^
柴油的應用
柴油機的應用實際非常廣泛，最大的證據就是客貨運車輛，所以柴油機在北方也是沒有問題的，，根據我個人的信息採集，去年冬天並沒出現過H9柴油車結蠟凍車的現象（個人瞭解渠道有限）。
使用成本
在實際應用方面，H9的柴油因為採用國五的技術，所以在潤滑油方面和汽油車很不同。成本比較高，濾芯方面多了一組柴油濾，所以保養費用會略高一點。。但整體來說，整體萬公里使用成本，還是要比汽油車低的很多佷多 。。一般來說可以保證在每公里0.6元以內。。而汽油版一般要在1元上下。。在一個保養週期內（7500KM）會有多少差價，相信大家都能算的出來。。這個好處還是實實在在的^_^。
