蘇叫獸82482619
對於哈弗H9來說，當然是2017款的更值得入手，除了買新不買舊的說法之外，更為關鍵的是2017款H9針對性地解決了上市初期最具爭議的變速箱問題，換裝來自採埃孚的8速手自一體變速箱，發動機方面也進行了重新調校，最大功率相較於老款提升了33馬力，即便是價格比老款更貴一點，但還是建議2017款。
有一點需要題主知曉，目前2016款的H9已經處於停產狀態，能不能買到也是個問題。至於兩者的區別，主要還是動力總成的變化，除此之外17款哈弗H9的整體外觀設計保留了現款車型大氣硬派的風格，其中前臉的進氣格柵尺寸有所加大。另外，比如後保險槓兩側霧燈的設計也進行了調整。內飾部分採用了全新的儀表盤，增加了大尺寸液晶屏、全新樣式的電子換擋桿，全地形反饋系統、電子手剎、自動駐車、ECO模式和低速四驅等按鈕佈局也有所調整。
說到汽柴油發動機，汽油機大家再熟悉不過了，在此不再多說，柴油機的燃油經濟性和大扭矩優勢明顯，不過其政策層面的限制確實也是廣泛存在的，而且目前各地具體細則不統一且落實模糊，只能建議題主首先搞清楚當地主管部門的要求。不過從市場反推的話，廠家都會針對國家政策進行提前佈局，政府也會預留幾年的緩衝期，所以說，只要當地上牌和日常行駛沒有限制，還是建議重點考慮柴油版本，畢竟H9的定位是中大型硬派越野。
車壇速遞
17的好，zf的8at更省油，不過前臉我喜歡16的，汽油柴油的我選柴油
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