在當今這個SUV當道的汽車市場，斯巴魯和廣汽三菱作為日系豪傑品牌，旗下自然就不乏SUV車型，而在這兩個車企中，要說各自當家的SUV，就當屬森林人和新歐藍德了。不過，在價格定位方面，森林人的入門級車型就已經和新歐藍德的頂配車型相當了，那麼這兩款同級別不同價位的車型到底哪款性價比更高呢？
外觀方面向來都是見仁見智，森林人的外觀更符合市面上主流SUV的設計理念，但是相較於老款的變化並不是很明顯，頭燈總體維持了和上一代一樣的設計，雖然車頭的中網面積有所增大，但是車標下方的黑色橫鍍鉻條設計並不算出彩。相比之下，新歐藍德的辨識度顯得更高，其除了擁有著新式後擾流板造型外，Dynamic Shield設計語言的前臉也彰顯著年輕、時尚。
內飾方面，森林人和其外觀一樣，新車內飾看上去並沒有太多新意，如果對斯巴魯比較熟悉的話，還會發現森林人和XV的內飾基本一致；再者，森林人內飾採用了多種材料拼接以提升觀感，不過在用料和做工實在是不敢恭維。而新歐藍德的真皮裝飾門飾板以及鋼琴烤漆開關面板，給到人的高級感甚至已經不像是二十萬級別的SUV了，同時在細節做工方面也比森林人更勝一籌。
空間方面，新歐藍德的軸距為2670mm，比森林人的2640mm要多出30mm，而且更重要的是新歐藍德還提供7座車型供消費者選擇，在如今這個開放二胎政策的時代，7座車型在家用性角度來看的話是5座車型無法給予的。
動力方面兩車同為自然吸氣搭配CVT變速箱，不過森林人最大輸出的156馬力、196Nm就要比新歐藍德的192馬力、235Nm遜色多了。一向執著於性能的斯巴魯，在這一代森林人中就似乎有點背道而馳了。而新歐藍德則是憑藉廣汽三菱固有的動力技術，使其綜合性能調教得比同級別SUV車型更高。
此外，純越野調教的森林人保證了韌性不錯的底盤，使其在高速過彎時能夠獲得不錯的支撐性，回饋給駕駛者的側傾感受也更小，這一點在駕駛者的層面上看是很完美的，但是從乘客的角度來分析的話，這無疑是會影響到車內舒適性的。而新歐藍德通過調整前、後懸架彈簧剛性係數及阻尼，使整體車身的響應速度以及舒適性都得以提高，較森林人而言更具家用性。
最後，通過對比，16項配置升級的新歐藍德憑藉其“2047”20萬以內4驅7座概念，以及“一車多能”理念，既適合上班、商務，同時還適合家庭休閒的優勢，無論從動力、空間、家用性亦或是相當親民的15.98-22.58萬元售價區間，都全面性壓倒定價更高的森林人，說新歐藍德是宜商宜居宜休閒的“都市家庭夥伴”，一點都不為過。
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