在当今这个SUV当道的汽车市场，斯巴鲁和广汽三菱作为日系豪杰品牌，旗下自然就不乏SUV车型，而在这两个车企中，要说各自当家的SUV，就当属森林人和新欧蓝德了。不过，在价格定位方面，森林人的入门级车型就已经和新欧蓝德的顶配车型相当了，那么这两款同级别不同价位的车型到底哪款性价比更高呢？
外观方面向来都是见仁见智，森林人的外观更符合市面上主流SUV的设计理念，但是相较于老款的变化并不是很明显，头灯总体维持了和上一代一样的设计，虽然车头的中网面积有所增大，但是车标下方的黑色横镀铬条设计并不算出彩。相比之下，新欧蓝德的辨识度显得更高，其除了拥有着新式后扰流板造型外，Dynamic Shield设计语言的前脸也彰显着年轻、时尚。
内饰方面，森林人和其外观一样，新车内饰看上去并没有太多新意，如果对斯巴鲁比较熟悉的话，还会发现森林人和XV的内饰基本一致；再者，森林人内饰采用了多种材料拼接以提升观感，不过在用料和做工实在是不敢恭维。而新欧蓝德的真皮装饰门饰板以及钢琴烤漆开关面板，给到人的高级感甚至已经不像是二十万级别的SUV了，同时在细节做工方面也比森林人更胜一筹。
空间方面，新欧蓝德的轴距为2670mm，比森林人的2640mm要多出30mm，而且更重要的是新欧蓝德还提供7座车型供消费者选择，在如今这个开放二胎政策的时代，7座车型在家用性角度来看的话是5座车型无法给予的。
动力方面两车同为自然吸气搭配CVT变速箱，不过森林人最大输出的156马力、196Nm就要比新欧蓝德的192马力、235Nm逊色多了。一向执着于性能的斯巴鲁，在这一代森林人中就似乎有点背道而驰了。而新欧蓝德则是凭借广汽三菱固有的动力技术，使其综合性能调教得比同级别SUV车型更高。
此外，纯越野调教的森林人保证了韧性不错的底盘，使其在高速过弯时能够获得不错的支撑性，回馈给驾驶者的侧倾感受也更小，这一点在驾驶者的层面上看是很完美的，但是从乘客的角度来分析的话，这无疑是会影响到车内舒适性的。而新欧蓝德通过调整前、后悬架弹簧刚性系数及阻尼，使整体车身的响应速度以及舒适性都得以提高，较森林人而言更具家用性。
最后，通过对比，16项配置升级的新欧蓝德凭借其“2047”20万以内4驱7座概念，以及“一车多能”理念，既适合上班、商务，同时还适合家庭休闲的优势，无论从动力、空间、家用性亦或是相当亲民的15.98-22.58万元售价区间，都全面性压倒定价更高的森林人，说新欧蓝德是宜商宜居宜休闲的“都市家庭伙伴”，一点都不为过。
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