2018年9月27日，美国空军对外公布了一个消息，波音的T-X教练机中标了，将成为美军的新一代教练机，第一批次的采购合同涉及351架教练机和46架模拟器，价值92亿美元。
T-X教练机
这样美军在熬了多少年才盼来了新教练机追上中俄，本世纪以来中俄已经换装了新一代教练机，比如，中国的教练10，俄罗斯的雅克130，相比之下美军至今还在使用老旧的T38教练机，如今总算有新款了。可惜这款旧机仍要坚持岗位，可能要坚持到2040年才能够完全退役。
为何仍不淘汰，还要再使用20年？原来计划中最新一代的教练机，在2023年才能够交付第一架，且生产速度不会太快，在这种情况下就是教练机T38还要继续使用下去。
T38
T38教练机也许在许多人眼中，早已是不起眼的型号，这款型号相当的有历史了，1972年时，最后一架T38教练机就已经交付了。
如果谈及T38教练机的历史，那么大家可能想到另一款有名的型号：F5战机，实际上它们都由诺斯罗普公司在上世纪50年代研发，由N-156C轻型战斗机计划的派生出来，单座型演变了F5战机，双座型发展成了T38，属于双座双发超音速高级教练机，也是第一种全新设计的超音速教练机，于1961年开始服役。
T38
该机采用下单翼，单垂尾，串列双座的传统布局，最大起飞重量为5.4吨，可以说，相当小巧的飞机了。采用两台J85喷气发动机，与F5采用的型号相同，最高速度可达1.25马赫，航程达到了1700公里。
该机在美军的训练体系中，相当重要了，为所有飞行员必须经历的一款型号了，涉及到高级教练阶段，以及战斗入门阶段。
T38
美军一直不舍得更换该机，主要是价格便宜，早年单价仅75万美元，使用与维护简便，也可以方便的进行升级工作。在列装的几十年间，先进进行了至少三次大规模升级工作，内容几乎涉及有所有部件，从而满足不同的新型战机训练需要，其最新升级的型号，可以为F22战机提供飞行员培训服务，也就是说，可以在五代机时代继续使用。
T38
如今这款教练机已经相当老旧了，已经到了必须淘汰之时，近年以来，其事故率在直线上升，按2018年内的统计，一年连摔5架，最新一起发生了11月中间，一架T38坠毁，一名飞行员死亡，另一名仍在医院治疗。可惜依然不能退，有关升级工作也没有因新一代教练机出现而中止，毕竟现役的T38尚有数百架之多，一时半会真的没法退役掉。
T38
也许再使用20年依然是一个可以期待的结果了，也许要等到的T-X教练机装备数量达到一定的规模了，这个过程就不是十年可以完成的！
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