車市沒有了往年的金九銀十，許多品牌在國內的汽車市場過得並不好，而一向以合資魅力又實惠的韓系車，最近由於國產自主品牌勢頭猛起的強勢衝擊，加上自身車型競爭力度也並不吃香的情況下，韓系車可謂是一塌糊塗。
今天要講的就是韓系車代表之作：伊蘭特。它作為現代公司在海外銷售最好的車型，它已經經歷了六代，其中第六代車型是根據中國路況氣候略微改進而來，不錯的配置和性價比讓它十分好評，有出租公司大批量採購它作為用車。
如今韓系車“鼻祖”又要換代了，伊蘭特先前已經停產過一段時間，這次捲土重來估計已經攥緊了拳頭。新車目前已經在海外亮相，預計將會於19年正式國內上市。
新車首先從外觀上看起來更加的時尚，極具時代氣息，比卡羅拉還要帥氣幾分。中網的造型明顯的加大，彷彿似一張大嘴，兩側的三角形大燈和大嘴呼應，看起來像一隻怪獸虎視眈眈的看著敵人，左右下方兩側的霧燈造型也十分的少見。
車身側面雙腰線的設計和大眾凌度有異曲同工的風味，整體的線條比例十分的流暢，沒有什麼頭重腳輕的感覺。C柱的設計就十分的討巧了，拉長後門三角窗的設計，把大部分C柱藏於車門內，看起來車頂輕薄有些許懸浮感，又感覺精緻，拉長車身。17寸的輪轂在這個尺寸的車型上極為顯大，造型也十分個性，運動氣息濃厚。
來到尾部，造型也有些於車頭相呼應，雖然稜角有所收斂，但依舊耐看。尾箱造型有類似於鴨嘴式擾流板的設計風格，看似竟有點溜背車的樣子。左右兩側的尾燈也採用了分體式的設計，部分安置於後備箱上，造型上更為狹長，視覺效果還是非常時尚的。
內飾方面，延續現代一貫簡潔中庸的家族式風格，在這個級別的車上，不要指望能有什麼高檔材質的出現，大面積運用的依然是軟性塑料材質。中控部分的設計明顯略微傾向於駕駛者，便於駕駛者操作和查看。方向盤上多功能按鍵沒有缺失，採用真皮包裹，看起來粗細也恰到好處，應該比較舒適。
新伊蘭特的長寬高分別達到了：4620*1800*1435mm，軸距達到了2700mm，就數據來看，比老款有所進步，比較適合國人喜歡大空間的口味。而實際空間看起來就十分的沒有亮點了，看起來中規中矩，但靠背角度還算傾斜，頭部空間和長途舒適度應該不會太差。
動力方面，高配預計會搭載1.4T與2.0自吸發動機，與之匹配的是7檔雙離合或6檔AT變速箱，伊蘭特油耗一向中規中矩，綜合油耗應該會在6L以下。好消息是，這兩款發動機都為4缸機，對3缸機有所疑慮的朋友可以考慮一下。
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