東方談武器

蘇-35可以說是目前除了隱身戰鬥機之外，戰鬥力最強的戰鬥機之一。

蘇-35繼承了蘇-27家族航程大，機動性好，武備強大的特點，又有針對性的大幅改進電子設備，裝備了矢量噴口，使機動性又有大幅提升，並且多用途能力較原準機型也有較大改進。可以說，蘇-35在面對隱身戰鬥機時，只要進入了視距內格鬥，絲毫不落下風。

中國空軍裝備蘇-35後，緩解了中國隱身戰鬥機數量嚴重不足，遠程戰鬥機數量和種類都較為缺乏的處境。所以在引進後投入較大力量，較快的實現了較為全面的作戰能力。官媒報道中的南海巡航，繞島巡航，晝夜全訓等科目都能夠反映出蘇-35的超長航程，全天候作戰能力等性能特點。當然，中國空軍的傳統項目打火箭彈也對蘇-35來說小菜一碟。

這一方面說明了中國空軍目前裝備的殲-11系列大型戰鬥機在數量和性能上還有很大一段路要走。殲-11系列已經對蘇-27在機體結構、電子設備、飛行控制上做了較多修改，殲-11B裝備了相控陣雷達，國產發動機，殲-16具備了匹敵F-15E的多用途能力。但從官媒對其實際使用的報道來看，還達不到蘇-35這種全面的水平。

另一方面，這也說明蘇-35的改進是較為成功的，中國空軍對其性能較為滿意。蘇-35作為一種新裝備，在這麼短時間內獲得中國空軍的信任，投入高強度的訓練使用中去，這也從另一個方面證明的了蘇-35的作戰能力，證明了蘇-35的改進成功。如果蘇-35對比殲-11系列沒有較大幅度的改進，則蘇-35就沒有被引進的需求。這也說明俄羅斯對其自身產品的瞭解，以及他們在軍用航空科技上的儲備還是非常豐富的。結合俄羅斯在敘利亞的作戰行動中蘇-35和F-22的對抗，也說明了蘇-35有其優勢範圍所在。

航空君

近日官方媒體對南疆航空兵某旅蘇-35戰機實戰化訓練進行了深入報道，這是蘇-35戰機既南海戰巡航、繞島巡航報道後又一次官洩，讓人們對剛剛完成接裝的蘇-35戰機有了非常客觀的認識。

兩個1分鐘的視頻，信息量非常大。蘇-35戰機展示了空戰機動、矢量發動機的操作、

一般來說，剛剛引進的外國裝備，形成初步保障能力就需要1到2年的時間。解放軍破天荒地在1年多的時間就形成全面戰鬥力，讓我們感到特別驕傲。之所以蘇-35戰機能在這麼短的時間形成戰鬥力，除了解放軍官兵夜以繼日的努力以外，還有相當多的先天優勢。自從上世紀90年代引進蘇-27以來，解放軍對蘇霍伊系列戰機掌握已經相當成熟，培養了一大批飛行員和技術人員，積累了豐富的保障經驗。“超級側衛”蘇-37的一些基本機械設備源自於蘇-27，基本維護工作很容易在短期內被掌握。從報道看，蘇-35飛行員以前都飛過蘇-27、蘇-30等蘇霍伊戰機，對操作飛控技術更先進的蘇-35戰機，那更是小case了。

此外，網上還曝光了一張蘇-35五機編隊的照片，不過仔細一看，裡面有一架飛機在玩偽裝遊戲。它是一款雙座型飛機，所以絕對不是蘇-35。網友猜測這可能是殲-11BS、殲-16或者蘇-30戰機。不管怎麼說，證明蘇-35戰機已經在於其他戰機進行聯合訓練，標誌著蘇-35已經融入到解放軍空中作戰體系中。

你能找出那個“偽裝者”嗎

號稱“南疆利劍”的南部戰區空軍某旅，被網友戲稱為“南霸天”，是解放軍空軍的王牌部隊，隨著蘇-35戰機戰鬥力的全面形成，“南霸天”將成為捍衛祖國南疆海空安全的“定海神針”。

動圖來襲：

紅龍防務觀察

我們買的是打狗棍，不是燒火棍！杵在那沒辦法嚇唬人！

先說說美軍怎麼認定戰鬥力，很常見的2個詞，IOC（初始作戰能力）和FOC（全面作戰能力），而我們現在討論的蘇-35，最多隻是進行到IOC階段。這些都是基礎的訓練科目。無論是晝夜飛行訓練，還是空中加油訓練。在我們的宣傳語中，都叫實戰背景下的戰術訓練，但是距離FOC還有很遠的距離。

這個參照下美軍的F-22，2002年服役，2005年形成IOC，2007年形成FOC。可實際投入作戰在2014年。從服役到實際參戰，用了12年的時間。對比來看中國空軍的蘇-35到手才1年多的時間，目前很明顯是在形成IOC階段。這個階段是為了讓飛行員全面適應戰鬥機，並掌握戰鬥機可以執行基本的作戰訓練。

從這個階段分析，蘇-35還是在展示自己比較強的單機性能，還沒有能夠融合到中國空軍的指揮體系中，估計還是在蘇-35自己的作戰體系中來運營。數據鏈的對接等工作可能還得需要下一批蘇-35完全到貨後才能完成。至於使用武器方面，也就看到了蘇-35執行對地火箭彈打擊，這等於是飛行員練手項目，跟普通戰鬥員打50米和100米標靶一個道理。

因此現在的蘇-35的戰鬥力還需要打個大大的問號，什麼時候能貼上去跟F-15J，甚至F-35A戲耍一番，什麼時候才是我們能夠真正評價蘇-35戰鬥力的時候！

我是“頭條號：無名高地”，長期關注軍事裝備領域，希望跟您分享交流。

無名高地

崤山小虎第302條回答。

這兩天中國空軍蘇-35戰機的跨晝夜飛行和夜間加油訓練的曝光讓小虎震驚不已。

讓小虎震驚的並不是跨晝夜飛行訓練，這個太easy了，難得是

夜間空中加油科目(前兩天小虎還說中國空軍對夜間加油科目唯唯諾諾，今天空軍就出來打了小虎的臉了，不過這種打臉真舒服)。

那麼我們要評價蘇35的戰力，就一定離不開我們空軍對其的定位，以及我們買蘇35的意圖。

以小虎愚見，買蘇35的主要作用有三點:

1.應付空軍青黃不接的局面。

2.蘇35的矢量技術，以及S117發動機我空間是垂涎欲滴啊。

3.蘇35作為一種空優戰鬥機，尤其是其超機動性，未來作戰時如果與殲20、殲10C、殲16合理搭配，將形成1+1＞2的局面。

那麼蘇35的戰力就很好評判了。

一、“側衛E”真正的“E品帶刀侍衛”。

蘇35的定位清楚後，他的主要作用就是後期殲20成軍後，負責和殲20、殲16、轟6K、運20等混編、護航的，尤其是其超遠的航程和空中加油能力。

假設未來蘇35、殲20和F22遭遇，F22最先發現的肯定是蘇35，只要其開雷達照射，蘇35必定能共享其位置，這時便是殲20出手的時候了。

二、“超機動”，技術的寶庫，戰機的源泉。

下面就是超機動了，我想在近距，目前還沒有哪一款戰鬥機敢和蘇35叫板。

同樣上例中，F22如果在遠距離先發制人，但憑蘇35的超機動性完全有能力擺脫其導彈。別忘了，蘇35的矢量發動機能在橫向和縱向都能實現偏轉操縱的。是註定要成為“王”的戰機。

三、資源共享、態勢互補，體系致勝。

前例中同樣提到了“資源共享”、“態勢互補”，數據鏈支撐。大家都明白我們國家尚未統一，未來的敵人是誰，以及統一後的敵人又是誰。

所以，在近岸200~400Km的範圍內作戰，數據鏈的態勢共享有多重要不言而喻，蘇35就是個誘靶機，你敢瞄(照射)我，我就能定位你，信息立馬傳給殲20、殲16、殲10C、轟六等。

而且你就算瞄了我蘇35，你也未必能打中。出了蘇35自身風騷走位外，還有強大的電子干擾支援呢。

四、後視後射。

這不得不說是老毛子的一個“敢為天下先”啊。這個具體有沒有實戰效果，小虎不好說，因為相關的報道一直也沒有。

但目前不管他有沒有實戰效果，我就試問以後誰還敢出現在如35的屁股後面？而且，你怎麼知道中國空軍目前不缺這項技術呢？

題外話: 謝謝你的閱讀。麻煩關注小虎，小虎作為一個老兵自媒體也需要您的支持。多謝了。

哨兵小虎

SU35是前蘇聯在上世紀80年代中期規劃研製的一款旨在超越F15和F16技術水平的三代半重型戰鬥機，其綜合性能大幅度超越SU27S型，除了F22、J20、颱風、陣風和J10B/C外，其餘存世戰機性能均被SU35全面壓制。

SU35裝有帶推力矢量技術的發動機

SU35裝有AL37FU（也叫AL41或117產品）推力矢量渦輪風扇發動機，推重比8.7（不算太優秀），後經過優化達到推比9。亞音速機瞬時指向性能應該不如陣風、颱風和J10等採用鴨翼佈局的飛機，但是考慮推力矢量技術的使用，如果使用過失速機動能力，其機頭快速指向能力應該還會得到提升，可能與未採用推力矢量技術的陣風、颱風和J10戰機指向能力相當或略有優勢；在連續機動性能方面，由於SU35機翼佈局特點，誘導阻力在亞音速到低超音速會比較大，升阻比比較大，因此其連續盤旋能力應該比較強，加上推力矢量技術的使用，其機動性能也應該在陣風、颱風和J10之上；如果進入高超音速，則SU35的機動性能會逐漸降低，優勢會偏向陣風、颱風和J10戰機。綜合分析，SU35性能是非常突出的，能夠應對傳統空戰環境下的各種狀況，除了F22和J20之外，SU35的機械性能應該屬於上乘。

SU35尾錐裡配置了後視雷達，可以越肩發射導彈攻擊後半球目標

SU35武器掛載能力非常強悍，作戰半徑超過1400公里

SU35的航電系統設計從各個層面上均達到了西方四代半的水平，甚至率先使用了信息整合和專家系統等四代機航電技術。不過，這些技術絕大部分都是在前蘇聯手中完成的，除了少數子系統的優化外，當今的俄羅斯對SU35的技術貢獻很少，包括雪豹相控陣雷達技術、新一代機載計算機等都是在蘇聯解體前完成的。

雪豹相控陣雷達

如果蘇聯沒有解體，而在上世紀90年代迅速量產SU35戰機，則空軍技術優勢至少比西方同時代的F15、F16和後來出現的陣風和颱風要領先10年以上。

現在，我們引進SU35後，讓我們看到了紅色帝國的技術依然先進有效。給我們J11系列的發展提供了非常有益的參考，蘇聯航空專家的獨特的系統整合思想會使我們受益匪淺。

SU35有些子系統沒有通過我軍測試標準，需要更換為我們自己的設備，圍繞這些問題進行了多次談判與協商，俄羅斯需要開放SU35數據接口，應該要把源代碼向我國公開，以便兼容我方武器系統

能夠吸引我們採購，並能夠通過我軍標準的測試，是非常不容易的。我軍對武器的測試標準應該是世界上最為嚴格規範的，俄國人從歷次的中俄軍火交易中領教了，不敢以次充好，所有的子系統及隨機配件、武器等均要達到高品質，如果不行，就需要用我們自己的子系統替代俄國的子系統，SU35實際上是用了我們先進的航電技術升級過的，所謂猴版武器是沒有可能通過規範審查的。

鶇飛天

魂舞大漠看到了這一消息，24架蘇-35還未完成全部交付，實戰能力已成，空軍用得甚是順手啊。不少軍迷的心理很清楚，蘇-35在我軍不過因為四代機產能不足，我們練手的一型裝備，也困於採購數量不足，今年珠海曝出消息，還可能再購一批，滿足兩個航空團使用。我們知道，蘇-35作為俄羅斯現役最先進的裝備，與我軍四代機殲-16設計與定位大不相同，蘇-35雖有多用途能力，但側重於制空，而殲-16則側重於對地攻擊，二者搭配使用，應對些小規模空戰，僅就性能上來說，完全不遜色於任何四代機。蠻有點天造地設的意思，所以再次購買，不謂沒有可能。當今世界空軍，只有部分國家四代機當家，五代機作為骨幹，只有中美兩家，因此把四代機的事搞好，也是一項比較急重的裝備建設任務，我國現有四款四代機，一為殲-10C，一為殲-16，一為殲-15，一為蘇-35，根據使用任務不同，各有側重。所以官方的報道基本符合了這一局面。

★終極側衛。有關於蘇-35的討論很多，爭議也自不少，有說其雷達厲害，可發現隱身飛機者；有說性能有過4++，正是四代的王者；也有的說蘇-35發動機如何逆天，正是機動性能最棒的。等等，都是對的，其綜合性能並不能算低，基本型蘇-27即可超越F-15而存在，美國空軍心知肚明，這才會潛心琢磨出F-22，以實現全面壓制蘇-27的計劃初衷。F-22算是成功的五代嗎？與五代機展開對抗，其表現出的能力，並不能為其空軍所認同，但其使用的關鍵技術對外要保密，以實現美國空軍的技術優越性，F-35作為國際戰鬥機，無論合作方，還是盟友，誰愛要多少有多少，可以敞開了供應，所謂伙伕不怕大肚漢，而F-22只有美國空軍一家裝備，草草造了不足200架，就關掉了生產線。它下線得早，是冷戰結束時的一款飛機，對付蘇-27是沒有問題，但要招惹蘇-35，在設定的作戰條件下，不能說是就可以完全壓制，一句話，蘇-35自有絕活兒。

★戰力形成。我們也許，看中的正是蘇-35的綜合能力，才購買了一些，裝備入役，與五代、四代和三代，都可對抗練習一番。我們非常熟悉這款飛機，自己還擁有一條生產線，自研出兩個全新的型號，殲-15和殲-16，一個在海上，另一個空海都可裝備，面對蘇-35，自然手不生，買來以後簡單練練，即可迅速形成任務能力。大凡飛機設計，都是自家作戰思想的體現，空軍面對是般蘇-35，打對抗有多少心得，形成經驗後，又有多少可用於實戰？有多少我們需要加強或彌補的空襠？因此，我們購買這款飛機，是非常有意義的，對我們空戰能力的提高，有結結實實的促進。面對外面的世界，只有俄羅斯給我們留了一道技術學習和借鑑的窗口，實在的，我們應珍惜。中俄關系向好，正處於歷史最好時期，輕易不能放棄學習、借鑑和參照的機會。

★翱翔空天。空天一體，攻防兼備，我們的空軍是開放的空軍，如果世間給一點陽光，屬於就能燦爛的那種。長期的技術壁壘，西方几十年間給我們砌起一堵技術的高牆，以為就可絞殺我們。說起來不少人可能不信，韓國“金鷹”要來珠海飛行表演，居然都沒來成，美國把其技術奉為寶，這種技術的小心變得非常神經質，非常的滑稽可笑。世間猶在傳唱，我們的空軍與土耳其F-16，和泰國“鷹獅”打打對抗，如何學習了西方的戰術，難道自家不覺得非常的小丑嗎？如今中國殲-20都問世了，西方猶對三代機嚴防死守到了是般境地，到底誰防誰，誰封堵誰大概都搞不清楚了吧？魂舞大漠不老，倒是有興趣看看，巴統這道牆，到底、最終是如何倒塌的。中俄用友誼的蘇-35合作，也旨在向西方表明，對抗是沒有出路的，其合作的意義，根本在此，這一點，是行文的最後，特意要說清楚的。

魂舞大漠

蘇-35戰機對於俄羅斯來說也是一流頂尖的裝備，在我軍則僅次於殲-20，在國際上是公認的第四代++戰機，具備與美製F-35一較高下的能力。它具有大航程，大載彈量，先進的航電系統和矢量發動機。既可制空又可制海，綜合作戰能力十分強大，可以有效管控我國的領海和領空。

手機用戶55825786315

對中國空軍目前來說當然是一流的戰機，不是俄羅斯瞞天要價的話，絕對不會只要24架！在殲20沒有完全形成戰鬥力的情況下蘇35是最有力的補充，暫時可以和東海方向保持空中平衡，以留出幾年時間研製完善自己的戰機體系。

C草原之戀

中國有句俗話:光說不練嘴把式，看看人家俄羅斯怎麼做的，我們的飛行員也不遜色他們，只是我們的領導沒有普京的膽量。

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關鍵字: 機動性 戰鬥機 改進