本田最近更新了其HR-V緊湊型家用車系列，增加了更多的內飾功能，並在外觀部門應用了輕微的壓區/褶皺。
本田已經在SUV遊戲中待了一段時間，並因其CR-V家用車贏得了許多獎項。下面是HR-V，這是一個更小但幾乎同樣實用的產品。它最近在2018年被改版，HR-V的外觀略有變化，使其與本田的全球品牌標識保持一致，例如新的前保險槓，重新設計的發動機罩和重新設計的車頭燈。這款頂級衍生產品採用LED霧燈，LED日間行車燈也是如此。在內部，有更好的皮革裝飾，以及一些規格升級。
實用性很豐富
本田HR-V從未在空間和實用性方面吝嗇，而且這款最新款車型在座椅多功能性和負載能力方面仍然是緊湊型家用車中最好的。相比之下，HR-V讓馬自達CX-3和豐田CH-R的後排乘員空間感到侷促，而且在行李箱容量方面僅次於領先的日產Qashqai。在聲稱的393升時，HR-V的海灣有足夠的空間容納大型手提箱，適合週末旅行。將座椅折平（通過使用本田的Magic Seat系統），您可以愉快地安裝在全尺寸山地自行車上，而無需關閉前輪。
看看所有的活動空間。本田的Magic Seats將HR-V轉換成面板車（嗯，你知道意思的）。
慷慨的標準規格
在這款頂級1.8升Elegance衍生車中，有一系列值得稱讚的內飾功能。有加熱座椅，無鑰匙進入/啟動，倒車攝像頭（和後部停車傳感器），氣候控制，17英寸合金，皮革內飾，汽車前燈，自動雨刷和6.8英寸觸摸屏信息娛樂系統。後者具有USB和HDMI端口，並支持連接設備的屏幕鏡像。儘管可以在Euro-spec版本上使用，但不支持Android Auto / Apple CarPlay。
在安全功能方面，HR-V提供全面的套件：帶EBD的ABS，緊急制動輔助（EBA）和緊急停止信號（ESS）激活。穩定性控制是標準配置，Hill Start Assist和高安裝的第3制動燈也是標準配置。安裝了ISOfix兒童座椅錨點和6個乘客安全氣囊。
基本的信息娛樂系統。這不是最直觀的設置; 我們花了一些時間來訪問音樂流的藍牙連接。
柔韌的乘坐品質
在次級R500k領域，很少有汽車像HR-V一樣輕鬆駕駛。它不僅提供舒適的乘坐品質，而且還非常安靜，反駁了許多本田的當代車型都很難完成和未精製的神話。
HR-V的轉向系統具有令人放心的穩固感，並且在一般的抓地力方面，它在瀝青上下都感覺確定。在令人驚訝的Swartberg通行證中，儘管缺乏全輪驅動，小本田在最好的情況下最多可以使用碎石路和車轍“路線”。
總體而言，乘坐感覺令我們滿意。不可否認，越野路線上的一些較大的岩石是不可避免的，本田的離地間隙有時不夠，但HR-V沒有出現磨損的跡象。
輪轂採用1.8英寸優雅裝飾的HR-V採用17英寸合金輪轂，可提供乘坐品質和風格的完美平衡。
不太好
動力系統精細化不佳
HR-V核心的自然吸氣式1.8升4缸汽油發動機並不是一個糟糕的發動機 - 它是一種自願動力裝置，但在典型的本田時尚中，你需要探索其轉速範圍的上游充分利用它。然而，我們認為將中等扭矩輸出（172 Nm）與無級變速器結合起來是違反直覺的，這種變速器保守地映射以保持發動機在其轉速範圍內低，以滿足燃油經濟性和排放要求。
在城鎮周圍足夠，但在開闊的道路上執行超車操作時會遇到一些刺耳的發動機噪音。本田SA不提供除1.5升和1.8升發動機以外的任何發動機，這是英國HR-V陣容中的1.6升渦輪增壓柴油機和全新的1.5升渦輪增壓發動機的恥辱。
本田HR-V機艙整齊佈局，點綴著許多實用的解決方案，例如變速箱下的電話/鑰匙凹槽。
對於這個車你怎麼看？
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