“我們老村馬上要搞現代漁村、做旅遊。”11月，在南京市高淳區石臼湖畔的武家嘴老村，老人們說有村書記武繼軍領頭，這三四十年來穩紮穩打，村裡面貌一新讓人高興。
1983年，武繼軍這位武家嘴村第一個“萬元戶”要去當村幹部，結果捱了老父親一巴掌。35年後的今天，武繼軍理應為當初的抉擇感到自豪——武家嘴村民年人均純收入從1980年的41.93元增長至9.2萬元，全村生產性資產在500萬元以上的農戶超過一半，村集體可用財力近億元。
帶領武家嘴村的人們 “敢為人先、敢創大業、敢爭一流”，56歲的武繼軍說：“優秀的農村幹部，必須做到不忘‘對老百姓好’的初心、牢記‘帶老百姓富’的使命，要順勢而為，跟著時代走才有好前景。”
舍小為大，挨耳光也要當帶頭人
高淳城區北嶺路289號武家嘴新村，地處城區中心，幢幢別墅綠植環繞。
“武家嘴，長流嘴（當地另一個窮村——記者注），三天不下湖，餓得像個鬼，摸粒螺螄搭搭嘴。”這首昔日流傳在石臼湖周邊的民謠，是40年前武家嘴村的真實寫照。1962年，武繼軍就出生在這個漁村，貧窮，幾乎是他童年的唯一記憶。
高中畢業後，武繼軍當上農場會計，一個工兩毛七，一年下來只能拿到九十七塊錢。兩年後，窮怕了的武繼軍走上父輩們走過的道路——上船。此時的石臼湖，因為圍湖造田面積驟減，已沒什麼魚可捕，但武家嘴臨湖通江，漁船簡單改造後就能變成裝黃沙石子的運輸船。跟著兩位叔叔開了兩年船，武繼軍不幹了，“掙的比以前多，但是太苦了。船小，很危險。”
1982年，武繼軍做了一個大膽的決定：借錢買大船。他看中一艘68噸的雙掛機木船，買船那天，他包裡裝滿借來的10元、5元紙幣，從韓村搭車去高淳的路上，他把這包錢放在秤上稱了稱，足有兩斤三兩重。“跑第一趟，我就掙了1600多元。1個月跑3趟，一年下來淨賺2萬多元。”頭腦活絡的武繼軍很快還清欠債，而且只用一年時間就成為村裡頭一個“萬元戶”。
1983年底，組織上找武繼軍談話，希望這位村裡學歷最高的“知識分子”上岸當村幹部。當武繼軍把自己的想法告訴父親時，等著他的是一記響亮的耳光：“家裡的船搞得好好的，來錢快，村裡這麼窮，這幹部有什麼當頭？”父親的話不無道理，當時村主任的工資一天只有1元錢，跟跑船收入天差地別。
縱使家人萬般反對，武繼軍決心已定：“我知道跑船的酸甜苦辣。一家一戶不容易，我要藉助集體的力量來幹，讓家家戶戶都過上好日子。”
順勢而為，造船出海天地寬
1984年初，村裡的工作人員拿著流動票箱，跑到南京的船上，挨家挨戶找武家嘴的村民投票，武繼軍高票當選村主任。賬上只有126元、背了10多萬元欠債的高淳最窮村——武家嘴，就這樣交到他手上。
武繼軍上任後乾的第一件事就是成立鳳山鄉水運隊，並立下規矩——村民跑運輸，支部村委搞服務。村民原本開發票時，要交給交管站5%的稅和管理費，而在水運隊則降到1%。那時政府部門通常和單位、組織打交道，處理事故糾紛，甚至匯款，都需要介紹信。武繼軍揣著一本蓋好章的介紹信，跟著村民跑，只要有需要，介紹信隨時開。水上行船無處加油，他貸款建起加油船，不僅服務村民，也增加村集體收入，僅1994年就掙了80多萬元；船戶資金結算週期長，加油船開設船戶結算中心，變成村民的小銀行，結算中心甚至還有300萬元流動資金，及時為船戶提供資金幫助。村民搞水運的痛點，就是服務發力點，村集體收入也有了增長點。
武家嘴船民們的口袋鼓起來了，武繼軍又敏銳地發現新的機會——國家開發上海浦東，蘇南基建遍地開花。要想跟外面做生意，小木船顯然不夠用了，武繼軍鼓勵村民們升級換代。載著各類建材穿梭在長江上的百噸鐵船，為武家嘴掘下“第一桶金”。
1992年，村民武雪生那艘3000噸大船，在武家嘴掀起了第二輪“造船競賽”。造大船需要花大錢，可那時銀行不對個人放貸，不少村民不得不借下最高年利息60%的民間借貸。怎麼幫村民找到利息低的貸款？武繼軍日思夜想，在當時政策規定許可的情況下，由村集體以公司的名義向銀行和機關單位拆借資金，利息只要民間借貸的一半。短短3年累計融資5000多萬元，為村民省下上千萬元利息。
1997年，武繼軍又開始勸村民把存進銀行的錢拿出來，造更大的船——能出海的船。隨著上海建設大小洋山港，交通部決定在內河推行標準船型，沿海航運市場回暖。武繼軍又走在別人前面，武家嘴全村船舶總噸位迅速飆升到40多萬噸，能裝集裝箱的船已有好幾艘。
通過三次“造船競賽”，武繼軍帶領石臼湖邊的漁民抓住發展機遇。武家嘴人跑水運不是最早的，也不是最大的，但為什麼只有他們能做到如今的規模？“一是因為有集體的服務保障，另一個就是我們抓住了發展機遇！”武繼軍總結說。
實業興村，“小漁船”蝶變“萬噸輪”
當新世紀的陽光照進石臼湖時，武家嘴這個過去全高淳最窮的村，已經當了8年“金陵首富村”。此時武繼軍所想的，是守著攤子過安穩日子，還是二次創業繼續把武家嘴做大做強？“光靠造船水運業這‘一條腿’走路，走不穩也走不快。”武繼軍不想就此停步，武家嘴村由此開啟“一業為主、多元拓展”之路。
水運依然是武家嘴的主業，新形勢下，傳統水運業必須向現代航運物流業升級。2000年以後，武家嘴在八卦洲和烏江先後建了兩座船廠，同時組建集裝箱運輸有限公司，和長江航運集團合辦長武運輸，聯手南鋼成立鑫武海運，憑著多年積攢的信譽，“小漁船”精彩蝶變“萬噸輪”。
去年，武繼軍又做了筆漂亮的生意。2016年鋼材價格持續低迷時，國家連續出臺政策加大環保力度、關停低效鋼廠，他由此分析判斷鋼材價格要漲了。去年國慶期間，他向南鋼訂了1萬噸鋼材，準備用來造4艘1.25萬噸的江海直達船。3個月後，鋼材每噸漲了1000多元。“新船去年11月3日開工，一條船的造價4000多萬元，現在已經可以賣6500萬元，4條船就掙了近1億元。”
從事水運讓武家嘴擺脫了貧窮，但武繼軍始終覺得“沒有農業就不算是真正的新農村”，他還想在陸地上幹一番事業。2007年，人均耕地不足三分的武家嘴村，在附近的永聯圩流轉了3100畝土地，用於螃蟹、青蝦等水產品養殖。一年後，武家嘴村又在東壩鎮建起6000畝的農業科技園，種有機大米、大棚蔬菜、有機茶葉、花卉苗木……生態農業同樣搞得風生水起。“社會發展了，人們消費講究綠色、生態。我們的大米畝產只有400多斤，不用農藥不用化肥，市場肯定越做越大。”武繼軍對此充滿自信。緊挨著遊子山和椏溪國際慢城的農業科技園，成了高淳鄉村旅遊新景點，每個週末迎來大批城裡人體驗農家生活。
武家嘴人不僅上了岸，還進了城。2002年，武家嘴村在高淳城區買下243畝地，蓋起100棟別墅和160套公寓樓，還辦學校、建老年公寓，解決村民生活實際問題；隨後又開了高淳第一家大型超市，2008年建起高淳地標——武家嘴國際大酒店。如今，武家嘴集團已涉足水運、造船、地產、商貿、酒店、教育、養老多個領域。
站在嶄新的武家嘴村委會辦公室窗邊往外看去，武家嘴國際大酒店門前車水馬龍，實驗學校的孩子們在操場上盡情玩耍，村民們悠閒地散著步，他們入股海船，每年有幾十萬元的分紅。今年，武家嘴集團旗下子公司業績出色，預計年可用財力接近1億元，蟬聯“金陵首富村”幾無懸念。
如果武繼軍當初沒上岸，憑他的頭腦和幹勁，家業不會比現在任何一位武家嘴船民差。對這個假設，武繼軍揮了揮手：“這30多年的經歷告訴我，幹部想發財，肯定沒什麼好事。只有把群眾當親人，帶群眾致富，為他們謀福，群眾才會從心底裡擁護你！”
記者 盛文虎 顏 芳
通訊員 左年生 諸定翔
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