我愛亢小丹
發動機機油更換週期以使用機油級別和發動機實際工況決定，防凍液建議每三年整體更換一組，拉缸不僅有機油有關而且和冷卻液也有很重要的關係。
所謂的發動機拉缸是缸套、活塞、活塞環因為密封性缺失導致液體摩擦變為金屬固體摩擦，在表面會磨出明顯的溝槽導致機油和汽油互躥。機油竄入燃燒室是常說的燒機油，汽油竄入曲軸箱就是所謂的“機油增多”。
但機油本身的量是固定的，增多隻是汽油液化之後增加了液體總量，汽油機油混合會造成機油潤滑能力的逐漸消失導致磨損更加嚴重；曲軸箱油液總量的增加會造成壓力明顯升高，嚴重的後果會導致爆缸（炸了）。
能造成發動機拉缸的主要原因除了設計缺陷以外只有保養不當，以機油為例：
發動機機油更換里程過長或發動機燒機油導致油量下降過快，油量的不足會導致曲軸沒有足夠潤滑，依靠曲軸飛濺潤滑的缸套和活塞也得不到充分的潤滑從而出現幹磨。
其次使用的機油與發動機要求的粘度不同也會導致幹磨，以5w-30為例，30指高溫下機油流動性也就是粘度，如果粘度低於發動機能適應的最低標準則會導致油膜的厚度不夠導致幹磨。
再有就是機油溫度過高也會導致幹磨，但這點需要綜合冷卻液來分析原因：
發動機冷卻液不僅有冷卻還有降溫的作用，如果水溫高高也會導致機油溫度過高，高溫下機油的粘度會降低導致油膜厚度不夠，而且高溫下機油也會竄入燃燒室出現燒機油的情況。
所以冷卻液對於發動機工況是有很大作用的，如果長期未曾更換冷卻液導致高溫除了機油的問題以外還會造成金屬件的熱脹冷縮，缸套活塞的間隙被擠壓也是造成幹磨拉缸的原因。
定位的更換機油和冷卻液是有必要的，機油的更換週期參考下圖，燒機油的機頭建議適當提高機油粘度；冷卻液三年以內正常添加，以三年為一節點整體更換；所謂長效防凍液如果水溫正常可以繼續使用，但一旦水溫過中間線就要慎重判斷了。個人建議，僅供參考。
天和Auto
機油和防凍液對於我們發動機來說是非常非常重要的兩個油液，如果沒有機油，我們的發動機內部的金屬零部件沒有潤滑和冷卻，直接就會損壞！而沒有了防凍液，給我們發動機降溫，我們的發動機在溫度上升後，也會慢慢的損壞掉
而我們的機油長期不更換會慢慢變質變黏產生油泥，所以機油必須定期更換！
機油
我們的機油多久更換一次應該什麼時候更換？主要是看我們所使用哪一種種類的機油了
通過上圖，可以非常明確的看到各種種類的機油的換油標準
如果我們使用礦物質機油，那麼換油週期就在五千公里左右，如果使用了全合成機油，換油週期就在一萬公里左右！比較忙的各位朋友的話我比較推薦大家使用全合成機油，因為換油週期更長可以減少我們跑修理廠的時間
防凍液
防凍液的話我推薦大家在汽車使用四年或者五年左右，車輛里程數達到六萬公里左右的時候，需要整體更換一次
因為防凍液不僅僅能夠防止我們的液體在低溫的時候產生凍結成冰，還有非常有作用的防鏽，防腐蝕，防沸騰的等等功能
長期不更換防凍液會導致發動機冷卻系統中的鐵水管，橡膠管得不到保護，水泵更容易在高溫高轉速的狀態下產生損壞異響漏防凍液的問題！
蔡蔡汽車剖析
按題答題:
機油更換標準有兩項，公里數和時間。
1.礦物質機油，5000公里或者半年，那個指標先到，更換！
2.半合成機油，7500公里或者7個月，那個指標先到，更換！
3.全合成機油，10000公里或者12個月，那個指標先到，更換！（原車使用礦物油的改用全合成機油應該配合更換長效機油濾清器使用）
以上標準，稍微超出一點不影響車輛性能。
防凍液更換標準很簡單，一般修理廠都有冰點檢測儀器，進入冬季前檢測一下防凍液冰點是否可以應付你本地冬季最低溫度即可，另外，防凍液時不時的要檢查一下刻度，少了就加，買的時候最好買和原車添加一樣的品牌和顏色和溫度值的，因為每個生產廠家用的配方不同，化學東西，混加容易導致防凍液失效或者發混！
肉我吃膘你長
機油和防凍液都有自己固定的保養間隔，機油根據類型不同礦物油5000-7500公里或半年保養一次，半合成機油8000-10000公里或一年保養一次，全合成機油10000-15000公里或一年保養一次。
防凍液大多都是5年或10萬公里更換一次，也有部分品牌要求10年20萬公里更換一次。發動機拉缸和機油確實有一定關係，但不是100%都是機油的問題，只有使用劣質機油的情況下才有可能會拉缸。
大部分發動機拉缸都是因為發動機高溫引起的，高溫導致發動機氣缸和活塞得不到散熱，這是大多數發動機拉缸的主要原因。 售後服務技術總監
機油和防凍液更換的標準不同，機油一般根據實際駕駛公里數和機油品質等級來決定。
機油更換：
礦物質油每5000公里更換一次，半合成機油每7000公里更換一次，全合成機油每9000公里更換一次，特殊的機油型號可能會長一點，比如美孚超長效型機油，可以最多每18000公里更換一次。如果說多長時間，那就得換算成你對應的公里數，每個人每臺車標準都一樣，但時間不一樣。
防凍液更換：
防凍液的更換主要取決於使用程度，需要去維修店用冰點檢測儀測試一下具體情況，看發動機裡的防凍液冰點是多少，能不能承受你所在地區的冬季最低氣溫，如果可以那就繼續用，如果冰點高於當地最低氣溫，那就得更換了，防止冬天對發動機有影響。當然，防凍液冰點不合格，不僅是冬天受影響，夏季也會更容易造成發動機高溫等現象。
防凍液的更換週期一般在兩年，到了兩年就要重點注意一下，看是否有必要更換。
以上供參考，歡迎評論關注！
左側後視鏡
汽車的保養是一個有車一簇必須要面對的問題，對於一般的保養來說，都會按照隨車的保養手冊到4S進行保養，當然了，很多司機朋友可能不想去4S店進行保養，因為出保之後，再去4S店保養，有一配件和人工可能都會比修理廠的貴一些。所以可以學習一些簡單的保養知識，對於常規的保養，可以自己來完成的，比較所說的機油和防凍液的更換。
汽車保養最為得要的一環就是機油的更換了，一般情況下，機油的更換是和里程有一定的關係的，比如5000公里，不過也與機油的油品有關的，如全合成的機油可能不是一萬公里一更換了，這個就是看機油了，如果是自己保養，不去4S店的話，可以使用更好的機油，這樣保養更換機油的里程就可以更長一些，減少機油的更換頻率。如現在有一些超長效的機油，可以達到2萬公里的，是不是很爽呀。為了方便，小編建議以自己年行車的大概里程來選機油，這樣可以讓保養按年來算，更好記一些。
而汽車的防凍液是與季節有關的，最好是在進入冬季之前進行防凍液進行檢查，查看防凍液的質量情況，它的正常更換週期一般是兩年的樣子，當然與用車也是有關係的，特別東北這些地方的朋友，最好是每年都要檢查一下，這個防凍液對於發動機的影響還是比較大的。南方用車的話，其本上就是看量了，只要有量就行了，因為很少有這方面的問題了。
至於拉缸是不是與機油有關，那是一定的，機油有問題的話，會造成拉缸的。使用機油一定要買正品機油喲。當然了拉缸還可以是活塞組的原因，並且這個佔多數，還有氣缸套方面的原因等，這些對於發動機是最為重要的。
百樂魚
我認為：機油，用正品的全合成機油，10000公里甚至超過10000公里更換一次都無問題，我試過最多16000才更換，不覺得我的車出現了問題；至於防凍液，我的車現在160000公里，接近五年還沒更換過，我認為如果是原廠跟車的防凍液幾乎終生不用更換。機油方面我不聽“貴車用貴機油，便宜的車可以不用貴機油”的說法，我的13款捷達一樣使用最貴的全合成機油，雖然相差一兩百元但是用好了一定對車輛有好處，關鍵是一定保證不能買到冒牌貨，這樣，您的愛車絕對不會因為發動機有問題而要換車，只會因為款式老舊了才換車。
無名氏187298442
首先機油根據基礎油的不同，分為礦物油、半合成油和全合成油，他們的換油週期分別是5000公里，8000公里和1萬公里。或分別按時間半年、八個月和一年，哪個指標先到，按哪個。
防凍液的更換一般是3到5年。
拉缸不但和錯誤的使用機油有關，也和防凍液的缺失，造成發動機的高溫有關。
寬平雜談
北方機油最好每年換2次，夏一次，冬一次，否則冬季很難啟動。如果是南方且冬季在0度左右，可以在1萬公里左右換一次。
防凍液，只要不渾濁，就不用更換，缺了加點就行。記住加一個顏色的。如果確實年代久遠且真心想換，一定要把舊的排淨，再填新的，換紅色的。
至於拉缸，主要是高溫造成的。缺少防凍液，節溫器損壞，水道，水箱堵塞，或者負荷太大，開的太猛。得看具體情況。
丕勝62195123
國際大品牌的全合成機油一萬五千公里內不會有問題，國外絕大部分家用車廠家建議都不低於這個里程，甚至二萬、二萬五的都不少！但考慮到國內油品的問題最好不要超過一萬二千公里更換！時間的話十個月以內！
防凍液的話道常理上講只要水溫沒有問題，量還在正常範圍就不用換！特別是零下氣溫都很少的南方用車。北方或者一年四季溫差大的地方4年左右換一次吧。
