黎忠良
蘇35作為當今世界上最優秀的三代半戰機，號稱“4SS+”，但在中國空軍內部與殲20模擬空戰時還是敗北，戰損比達到了12∶1毫無勝算。這是為什麼呢？答案就是源於戰鬥機之間的代差！蘇35再先進，但氣動結構終歸還是老舊的，機體表面也沒覆蓋隱身材料，老舊的“雪豹”E雷達與沉舊的氣動外形已不適應21世紀的戰場。
戰鬥機一旦存在代差，勝負就是顯而易見的。1982年的貝卡谷地空戰經典戰役，以色列三代戰機F16對戰敘利亞二代戰機米格21的戰損竟高達82∶0。戰鬥機的劃代也是有嚴格規定的。從朝鮮戰場米格走廊上撕殺的第一代F86、米格15戰鬥機，再到第二代美製F4鬼怪、蘇制米格21這些經典亞音速狗鬥戰機，再到第三代進入到高度信息化、強調信息戰能力的美製F15、蘇聯蘇27，戰機的更迭變代隨著戰爭形態的變化而變化著，從第一代盲目的追求速度到第二代的亞音速、第三代戰機追求的信息化能力。
美軍在20年90年代末率先試飛了F22並批量裝備部隊200多架，並相繼研製了“F117夜鷹”夜間戰鬥轟炸機、F35。蘇聯在未解體時也未曾放棄過對隱形戰機四代機的研製。蘇聯在上世紀70年代就指示米里設計局研製米格144，蘇霍伊也在同時生產帶有前掠翼性質的S—37“金雕”戰鬥機以來形成對美國的優勢。
三代機時代，空戰講的還是狗鬥。利用自身攜帶的遠程雷達遠距離發現（100～150公里的距離上）敵人，再利用自身攜帶的中遠程空空導彈打掉對方，如果沒能在遠距離幹掉敵人，那就利用自身優良的狗鬥性能與敵人纏鬥以求幹掉對方；而四代機時代，雙方都是四代機的情況下一開始就是狗鬥，不可能存在遠距離發現對方的可能。
中國四代機的研製相對起步較慢。上世紀90年代末，中國空軍才正式確定四代隱身戰機項目在成飛所立項。2011年1月11日，殲20正式被官宣，在成飛某機場首飛成功，成為世界上第三個能獨立研製第四代隱身戰機的國家，僅跟俄羅斯的T50其後。2012年，沈飛獨立研製的殲31也被曝首飛成功，中國也因此成為了世界上第二個能同時研製出兩款四代機的國家。但我們依然要清醒地認識到，中國空軍作戰部隊的序列中還有殲7E這種老古董般的存在，殲8晝間型還長期擔負我國西北邊境地區任務的防空。時代變了，戰爭地形勢也在變，殲7殲8這種老戰機已經無法在現代作戰中發揮啥重要作用了，殲10初期型以及殲11也在拖累中國空軍的編制。未來的中國空軍的作戰模勢，勢必是在空警500等一票先進電子戰飛機帶頭的情況下，由殲20負責空中踹門、殲16近地突防。在21世紀的戰場上，還一在抱著三代機能擊垮四代機、“殲8單挑F22”的頑固思想不變通，那就真的是不學無術了。（123軍情觀察室）
123軍情觀察室
蘇57絕對不比F22差，小編不否認美國在戰鬥機設計、製造技術上領先俄羅斯，但是就好比性能壓過三八大蓋的中正步槍不能改變戰局一樣，F22那點微弱的技術領先未必能壓過蘇57，一言以蔽之，就綜合能力而言蘇57不會比F22差。
很多不懂軍事的人，在被問到最漂亮的戰機是哪一款時，都會毫不由於的選擇F22，這是因為F-22在視覺上就給人一種漂亮、科幻、強悍的感覺。而蘇57被諷刺為拍扁了的蘇27，這就是在說它的顏值不高，甚至有可能就是蘇27大幅升級的產品（俄羅斯經常這麼幹）。但是視覺上的收穫不能作為評價蘇57的全部依據，仔細研究就會發現蘇57還是有很多突破性設計的。
蘇57的“可動機翼前緣”是軍迷重點觀察的特徵，有人認為這是特殊的鴨翼，蘇57是三翼面佈局！事實上這是不太可能成立的假設，因為鴨翼的主要作用是增加戰機的升力係數，拉出渦流作用在主翼上，這就需要鴨翼儘可能與主翼不在一個水平面上。著名的F15SMTD三翼面戰鬥機就把鴨翼做的比主翼高得多，為的就是增加渦流效應。由此可見蘇57的機翼可動前緣不是鴨翼。
小編倒覺得它很像是遮擋發動機進氣口的設備，當戰鬥機高速突防時將機翼可動前緣向下，這樣能夠有效遮擋住發動機進氣口。眾所周知蘇57的進氣道並沒有採用S型設計，這導致發動機的壓縮機葉片裸露在外邊，會大大增加戰鬥機的雷達信號反射強度，這也是普遍懷疑蘇57不具備隱身能力的原因。
但是，不能拿五代機的機身機構來判斷它是否隱身，F-22的機身造型確實給人一種很流暢的感覺，這是上世紀90年代隱身技術不發達造成的，在當時，戰鬥機必須在機身造型上做文章才能保證隱身效果。但是30年過去了，戰鬥機隱身技術已經發展到足夠先進的地步，各國開發新一代隱身戰機時都不再考慮機身線條的因素，這就導致新興的五代機視覺效果都不太好。
不僅僅是蘇57的造型看上去不隱身，美國的F-35和中國的殲20都是如此。但是，F35在多次對抗軍演中都表現出優秀的隱身能力，能夠有效躲避對手防空系統的攔截和戰鬥機的攻擊，這足以說明判斷戰鬥機是否隱身已經不能單純依靠外形下結論了。因此說蘇57的隱身效果不會差。
利刃軍事
首先，蘇–57的研發就是取代蘇–27以對抗F–22為目的，由俄羅斯“PAK FA”計劃發展而來，前身為T-50戰鬥機，2010年1月29日首飛，2017年8月11日被正式命名為蘇-57。其最大起飛重量35000千克，超音速巡航速度可達每小時1450公里，其武器載荷一直是一個謎，不過根據媒體報道，蘇–57戰鬥載荷可達10噸，內置至少2個武器艙，有外掛點，具備空中格鬥和對地攻擊能力。
其次，蘇–57裝備了兩臺土星公司生產的AL-41F1-117S矢量噴氣發動機，擁有比F–22更優越的機動性能。在俄式飛機的傳統短板——航電系統上，蘇–57有了質的改善，在飛機頭部、機首兩側以及襟翼前緣上配備5部有源相控陣雷達天線。不僅裝備了季赫米洛夫研究所設計的N036型雷達（比蘇–35裝備的“雪豹E”型雷達還先進），還裝備新型無線電偵察和對抗系統，大大的提高了綜合作戰性能。
最後，在蘇–57即將在2018年服役，但國際社會對其的質疑相反越發的強烈，特別是美國的F–22一直是它的對標機型，其成熟的技術優勢一直是五代機標準。其實，國際社會一直不承認蘇–57不是五代機是因為其設計並不具備隱身性，雖然蘇–57在機頭、機艙、進氣道等都採用了獨特的形狀設計，大大提高了其隱身性，但它的發動機噴口沒有經過隱身化處理，其尾部氣動佈局被稱為“壓縮版的蘇–27”，因而影響到整架飛機的隱身性，而隱身性能是衡量戰機是否為五代機的重要標準之一。
所以，蘇–57除了在隱身性能上稍遜於F–22外，在其它的指標上完全不弱於F–22，甚至在機動性能和格鬥能力上還強於它。至於題主說的在60公里外就能發現它，這個沒錯，但是蘇–57在你發現它之前，早就發現了你並且首先發動攻擊，畢竟它的雷達探測距離超過400公里，還擁有探測隱形飛機的能力。
穿搭磚家
俄羅斯的蘇57包括國內的殲20，其研發的初衷就是要追趕並超越美軍的F22猛禽戰鬥機，因此俄羅斯包括中國軍工，儘管對隱身戰機的研製要比美國慢了半拍，但經過深思熟慮後再動手，卻有著後發之優勢。
從這個意義上講，俄羅斯的蘇57包括國內的殲20不會比美軍的F22猛禽戰鬥機差到哪裡去，至少世上僅有的這3型隱身戰機已沒有了代差，大家都在一個檔次上，因此孰優孰劣，只能戰場上見了。
但戰時擦出火花，誰輸誰贏還真不好說，只能有待戰爭的檢驗了，但以目前三大國之鼎立態勢，目前美俄在中東矛盾重重，卻極難發生隱身戰機的巔峰對決，儘管俄軍的蘇57在蘇35和預警機的伴飛下高調飛赴了敘利亞。
（俄羅斯蘇57戰鬥機）
蘇57最初研發時，稱作T50，讓軍迷們感到很陌生，因為蘇俄的戰機要麼是蘇系列，要麼是米格系列，所以俄後來將其重名命名為蘇57，作為軍迷個人認為是明智之舉，這樣不容易產生混淆。
作為單座雙發戰機，蘇57起降距離短，有13%複合材料，三角形主翼，雙垂直尾翼，活動矢量噴管，機動性好，短跑道上起飛，能超聲速巡航，有內置彈艙，作戰半徑1100千米，實現了飛行性能和隱身性能的較好結合。
駕駛艙設計時考慮到了飛行員的舒適性，能以極高的G力負載下操控戰機，有彈射椅和維生系統，攜帶10噸各類導彈以及精確制導炸彈，其中空空導彈射程可達420公里，機載雷達可發現400公里外的目標，同時跟蹤30個空中目標並向其中8個發起攻擊。
（國內殲20殲擊機）
蘇57的電子戰系統和對紅外製導彈頭的抑制系統，能更好地保護其不被美軍的雷達系統以及防空系統發現，說明俄羅斯在歷來的短板電子設備上下了血本。
該機裝備了新型無線電偵察和對抗系統，可以在不打開雷達，不暴露自身的前提下，發現對方並實施干擾；飛行員對飛機的指揮控制也完全實現了數字化，所有信息都顯示在座艙內彩色液晶大屏幕上。
蘇57航程3500公里，要遠高於美軍F22猛禽戰鬥機2800公里，其載彈量也要遠高於F22，尤其是420公里超遠程空空導彈，是AIM-120中距空空導彈所不及的。
總之，一般情況下俄羅斯戰機的雷達要稍遜於美軍，但從蘇57流出的資料來判斷，其雷達最大探測距離有400公里，倘若消息可靠，那麼雷達性能已不輸於美軍。
（美國F22戰鬥機）
戰時，蘇57與F22在空中相遇，美軍只有捱打的份，因為俄軍的空空導彈性能優越，420公里的射程超遠，美軍戰機即使發現俄戰機，卻限於導彈75公里的有效射程，就只能乾瞪眼，或看俄戰機溜走，或被俄軍率先發射的導彈打爆。
一旦雙方戰機進入近距離格鬥，那是蘇系列戰機的天下，一般來說美F系列戰機毫無勝算，即使F22也不能倖免。
2018年2月26日於杭州
國平軍史
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目前世界現役機種最先進的一代戰鬥機就是五代機，目前成功研發出五代機的也就三個國家，那就是美國、中國和俄羅斯！從俄羅斯傳出蘇57服役的消息後，軍迷們對孰強孰弱一直非常有爭議，有人認為是殲20，有人認為是F-22，俄媒一開始也放話蘇-57沒有對手！
蘇57戰機作為未來俄羅斯空天部隊換裝蘇35的終極裝備將在2018年某個時間有可能宣佈正式入役，按照俄官方此前透露的消息稱蘇57首批將裝備的數量在12架，這是小批量生產的型號。
眾所周知，蘇-57戰鬥機是俄羅斯截至目前研發的唯一一款第五代戰鬥機，具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。俄羅斯人更是對其前景充滿了無限嚮往。有俄羅斯軍事專家認為，蘇-57戰鬥機無論是在設計思想還是研發水平上，都完全可以堪稱世界最強的第五代戰鬥機。也許在俄羅斯人的眼中，蘇-57戰鬥機就是俄羅斯的最好的，也是世界最好的。
前段時間，俄羅斯信心滿滿的自產五代機蘇-57前段時間大搖大擺的進入敘利亞進行“測試”任務，並且沒有做任何保密措施！將國際媒體的注意力從敘利亞戰場轉移至蘇-57身上，其二是借這次高調亮相尋求潛在的感興趣的買家！同時也進一步檢驗蘇57的不足，以便更好的改進！
此次蘇-57戰機的高調亮相，再一次吸引了世人的目光，讓人對其性能充滿了猜想。眾所周知，俄羅斯繼承了蘇聯的航空發動機技術，蘇-57戰機搭載了專門為其研製的最新型發動機，因此它的機動性毋容置疑。不過在隱形能力和航電設備上，蘇-57戰機的表現是否能比得上美國的F-22和F-35戰機，目前仍未可知。
而且塔斯社15日還爆料稱，俄羅斯國防部今年將簽署首批12架蘇-57的採購合同，這些新型五代戰鬥機將會在2019年底前全部入役。
蘇-57由於採用的都是俄羅斯最先進的技術，因此俄專家認為蘇-57有很大的升級潛力，完全可以由五代機升級為六代機。目前，全部10架原型機已經完成生產，在試驗結束後，俄羅斯即將開始量產，預計俄空天軍在今年可能將接收首批量產型蘇-57戰鬥機。
希望我的回答能對你有所幫助！
光明科普
俄羅斯蘇57，可以完擄F22，從下面幾張圖就可以說明問題，一蘇57有機動前翼，
這樣就大大提高了機動性，二蘇57後視雷達
F22沒有大功率後視雷達，明顯落後蘇57,探測能力，三蘇57發動機是三維噴口，而F22是二維噴口，明顯落後一代。
我上網來看看
這是必然的，可以說蘇57對於F-22是根本不是一個層次的產物，要隱身沒有隱身，要機動其實F-22也並不比它差，綜合看蘇57倒像是一個應急之作，主要是為了抵消一定戰略壓力的產物，所以你從現在俄羅斯官方對於蘇57的態度就能看出其中的一些貓膩來，但印度就是想要核心技術俄羅斯還就是不給。
蘇57最大的敗筆在於發動機艙的設計，而相對好一點的設計在比之以往俄製戰機的航電以及綜合射頻技術的集成，這個從全機多個位置的傳感器能夠看出，但整機能力而言並沒有達到超過F-22的層次，畢竟它還是後於F-22出現的機型，客觀講F-22的整體設計要比蘇57不單單從隱身上對比都要優化的多。
雖然兩型戰機都是採用的菱形翼設計，這種設計最大的好處是平衡性更好，也就是整機的各種能力相對能做的均衡，但蘇57雖然採用了菱形翼但並沒有把這種優勢發揮出來，這個關鍵點就在於很大程度上沿用了蘇27過去的一些佈局設計，這也是為啥很多人都說蘇57根本就是拍扁了的蘇27的原因，筆者有疑問的是既然拍扁了為何發動機艙室會裸露這麼多，根本擋不住呢？
長安小師爺
自從美國研製出第一款五代機F22後，在長達十多年間，F22依靠其獨一無二長期霸佔著全球戰機排名榜單，不可否認美國的軍工實力是真的強，但是其他國家的軍工實力實際上也並不弱，尤其是俄羅斯，繼承了曾經超級大國蘇聯的遺產，哪怕到現在，在俄羅斯經濟疲敝的情況下，俄羅斯的軍事實力和軍火出口都在持續增長，足以看出俄羅斯的軍工業底子有多好，俄羅斯其實早在2000年就開始了關於五代機的研製，但是受制於經濟實力的限制，即便在印度財力支持後也是難有起色，所以進度一直緩慢，直到2017年才正式命名為蘇57，現在還是試飛階段，儘管研製緩慢，但是好歹還是生產出來了，就不妨看一下蘇57和F22的差距。
機動性能，蘇57略勝一籌，蘇57和F22都是採用的雙發機動，蘇57的航速是2600Km每小時，F22是2400km每小時，很明顯的是俄羅斯的“產品30”比美國的“F119”更加優秀，畢竟俄羅斯的發動機是最新產品，而美國的F119已經是使用多年的老古董，並且F35的單發發動機就足以讓F35達到超音速巡航，足以見得美國的發動機實力還是在俄羅斯之上的，當然F22在機動性上確實比不上蘇57確實是事實。
隱身性能，蘇57差一大截，和美國的一體化機型不同，蘇57更像是一個拼接而成的玩具一般，發動機基本裸露在外面，相比之下，F22是基本全隱身，而蘇57卻很容易被雷達發現。
航電系統，雷達系統半斤八兩，無論是F22還是蘇57在航電和雷達系統上都有著極大的弱勢，當然F22是因為長期未進行升級而導致的落後，而俄羅斯的雷達和航電是本身就不太行，而在這一方面，中國的殲20做得比較好.
其實這樣來看，五代機的幾個重要指標我們都簡要進行了分析，蘇57儘管在機動性上比F22略強一籌，但是在隱身能力方面，卻被F22吊打，整體而言，F22還是比蘇57略強一點，而值得注意的是，美國很可能為了拉開和其他國家五代機的差距，很可能將目前已經在F35上應用的先進航電系統和雷達系統，改裝到F22戰機上，以加強F22的戰鬥力。
軍機圖
這個應該說是各有千秋！f22雖然是五代戰機的翹楚，可是f22本身也有缺陷。比如，為了達到更好的隱身效果。f22採用了全新材料，這種材料本身也是概念產品，但是強度卻遠遠不夠。也就是說，f22自己的故障率挺高的，這會加大後勤人員的保養難度，同時出勤率也將大打折扣。
俄羅斯蘇57戰機跟f22處於同代技術水平，但是研發時間卻推遲了二十年，又有f22作為參考，反而成熟了不少。從戰機整體優勢上看，蘇57不弱於f22！尤其是俄式戰機注重格鬥性，這一點也延續到蘇57上面。即，蘇57具備與第四代戰機格鬥的能力，這一點反而是f22所不具備的！
蘇57的最大弱點可能就是航電系統，這是俄羅斯工業的短板。但是這東西可以隨時更新，畢竟整體外殼已經確定下來了。航電則是內部的東西。
優己
俄羅斯的蘇57戰鬥機項目，進展極為不順利，目前根本沒有合適的戰鬥機對付西方戰鬥機的包圍圈。
俄羅斯方面深知西方先進戰鬥機的威脅越來越大，但令俄羅斯人無奈的是自己研發的第五代戰鬥機實在命運多舛。儘管俄羅斯人對蘇-57戰鬥機（T50）寄予了厚望，不過這一戰鬥機確實難以擔當第五代戰鬥機的大任。不僅服役時間一再推遲，甚至還被曝出隱身性能根本不符合第五代戰鬥機的要求。
有軍事愛好者諷刺這一戰鬥機為“拍扁的蘇-27戰鬥機”，就是針對其在蘇-27家族基礎之上並沒有換代性突破的現狀。
俄羅斯原本倚重的傳統合作夥伴印度，明顯的轉向青睞美國F-16等西方戰鬥機。目前印度關於進口法國“陣風”戰鬥機、本土化製造F-16戰鬥機的項目正在推進，而與俄羅斯合作的T50戰鬥機項目則嚴重扯皮。雙方不斷為各自投入的資金數額、分工細節爭吵不斷，加上T50戰鬥機明顯無法與F-22、F-35相提並論，俄羅斯將面臨至少十幾年內沒有可用的全新一代戰鬥機的窘況。
與之相比，西方特別是美國的戰鬥機項目高歌猛進 —— 第一個非美國本土的F-35戰鬥機總裝線，在南歐的意大利勝利完成組裝戰機首飛！眾所周知，意大利的航空工業在歐洲乃至在世界都是相當具備實力的，特別是目前作為美國之外唯一總裝第五代戰鬥機的國家，可見意大利的軍工航空技藝相當耀眼。從首飛情況看，意大利總裝的這一F-35A戰鬥機性能理想。
應當指出，土耳其也是美國和北約原本選中的歐洲關鍵性F-35戰鬥機後期維護中心，在歐洲區域僅次於意大利總裝工作的重要性。另外，亞太地區的日本和澳大利亞也將總裝和維護F-35戰鬥機，加上美國本土的F-35部隊和設施，俄羅斯已經註定要被大量的F-35，搭配F-22戰鬥機嚴密包圍！
而在俄羅斯方面，最先進的蘇-35等戰鬥機一來數量太少，二來性能無法與第五代戰鬥機相比，已經全面落於下風。蘇57研製嚴重受挫，導致俄羅斯必將在戰鬥機領域落後美國超過30年以上。
除了意大利具有強大軍工基礎這個因素外，大家不難發現，美國選擇在意大利地區生產第五代戰鬥機，有著更深層次的戰略考慮。特別是隨著美俄關係趨於緊張以來，美國重新加強了在歐洲的軍力部署，這就不能不讓人懷疑設點在意大利生產F-35A戰鬥機，顯然有著針對俄羅斯的意味。
雖然，經濟不景、軍工行業管理混亂的俄羅斯既沒有錢、也拉不下面子購買殲-20和殲-31戰鬥機，而且俄羅斯各個既得利益集團也非常抗拒裝備使用中國武器，但在美俄爭鬥的大背景下，俄羅斯很可能沒有別的選擇，而要認真考慮購入中國戰鬥機的可能性。
既然俄羅斯沒有可以在十年內就服役的第五代戰鬥機，殲-20會是最理想的選擇。但是這一中國最先進的戰鬥機短期內將存在產能瓶頸，所以也有報道指出殲-31戰鬥機會是更為穩當的選擇。從俄羅斯目前的戰鬥機科研實力來看，不太可能直接接受殲-31，也許會改為與中國相關企業聯合研製一種接近F-35級別的戰鬥機。假如在俄羅斯的助力下，殲-31戰鬥機的兩國聯合研製“改型”順利出現，能力不僅不會弱於F-35戰鬥機，還很可能因為不需要像F-35那樣照顧不同軍種的複雜需求，在性能的特定範圍內超越F-35戰鬥機。
當然，這個想法很好，但是俄羅斯人很難放下目前的“架子”接受如此重大的轉變，從向世界各國出口戰鬥機，到依靠中國科研力量的合作，會令俄羅斯自身的相關產業遭遇嚴重負面影響。蘇-57戰鬥機雖然暫停研製，但俄羅斯各方也不希望完全放棄。加上戰略安全的考慮，很難在第五代戰鬥機領域選擇受制於中國。
