保時捷在嚐到了卡宴帶來的巨大成功的甜頭之後，保時捷的管理層們機智的發現把發動機安裝在車子前面，原來可以帶來巨大的經濟利益這個有效的道理。所以在2009年的時候，如同所有人預料那樣，德國人帶來了預謀已久的新四門轎車-帕拉梅拉。
對那些憎恨帕拉梅拉的人來說，全新的帕拉梅拉有可能改變他們的想法，因為這臺第二代帕拉梅拉相比之前有著巨大的變化，看起來已經不僅僅再是一臺4門911。而對那些已經很喜歡第一代帕拉梅拉的人來說，相信他們會更加喜歡這臺第二代的帕拉梅拉。
這些都是因為這一代的帕拉梅拉相比上一代有著煥然一新的改變。不僅僅是外觀，內飾和底盤平臺，發動機，變速箱也經過了升級。所有的變化的目標，就是讓討厭帕拉梅拉的人由黑轉粉；讓喜歡它的人更加的喜歡。
一個最大的改變就是新車的內飾，概括一句話來說就是，這個內飾真的是
科技和優雅的藝術的完美結合。除了設計是全新以外，你在內飾設計上看到的還有保時捷的未來內飾走向，而我現在坐的位置就是最能給我豪華和前衛的地方。
一坐進來第一眼最大的不同還是中間按鍵佈局的變化。那老款的帕拉梅拉的中間部分是密密麻麻的按鍵，雖然好用，但有點密集。在新車上，這些按鍵被
一塊光滑數字面板取代。要注意這些按鍵看起來雖然像觸摸的一樣，但實際上他們都有物理的回饋。這點非常好，因為這樣可以很好的防止誤觸。
當然還有這個新的12.3英寸的大屏幕，分辨率非常的高，操作系統的反應也非常的快。用起來，就像看電視一樣，舒服，流暢。那為了不得罪保時捷的死忠，新的帕拉梅拉繼續保留了經典的
5連表設計。不過但為了增加科技感和功能性，除了中間儀表盤以外，左右兩側的儀表盤都改成電子儀表盤。你可以自定義左右兩個儀表盤的功能以滿足你日常的實用。既方便又經典，魚和熊掌可以兼得。
為這是一臺行政加長版，後排空間的舒適性是這一個版本最著重研究的地方。和普通版的帕拉梅拉相比，
加長版的軸距增加了150毫米。達到了3100毫米。這就將本來就不錯的後排，又提升了一個檔次。不僅僅如此，後部的座椅的位置也下降了一些高度，所以讓這臺車有著更好的頭部空間。
如果你還不滿足的話，保時捷還提供了Sportturismo版本給你選擇，那這樣你的使用空間會更加的寬大。和很多豪華品牌一樣，行政加長版的後座
提供了一箇中控屏幕給你控制車輛的各個功能。可以說，正如行政加長版的名字一樣，這臺車的後排在各個方面都是給你出色的商務豪華享受。說了這麼多配置的東西，相信所有不喜歡這款車的人已經早早的關掉了節目。其實我們大家都很清楚，如果一臺車的運動能力不夠出色的話，那就不能被稱之為保時捷，這也是為什麼保時捷死忠粉不承認這臺車的一大原因。
其實我不期待這臺車能給我帶來多少的運動性，因為你橫向看一圈所有這一代的帕拉梅拉車型，大概就是這臺是最不運動的版本。發動機是3.0T的V6渦輪增壓發動機，這臺發動機在可以輸出是330馬力，相比在S版本的帕拉梅拉，他們的加速時間也有大概1秒的差距.
對於這麼大的一臺車來說，這輛普通版的動力只能說剛剛好，按保時捷的標準來說，不算很快。好在有這臺
出色的PDK在，這是一臺全新升級的8速雙離合變速箱。這個是保時捷未來會大面積使用的變速箱。可能在看到這集節目的時候，新的911已經發布，相信新911同樣也會換上這個新的的8速PDK。包括新的賓利歐陸GT也是這個變速箱，可以說保時捷現在已經成了大眾集團的核心研發機構，很多東西都會開始在VW集團下共享。
換擋速度上，這臺變速箱的速度絕對夠快。不過有一點比較可惜的就是大概是因為平順性的原因，這臺變速箱是沒有設計成可以升檔的那種，稍微有點可惜。
那這臺車其實開起來很明顯能感覺到它取向上還是以日常為主。在兼顧運動性上其實已經做得不錯了，由於這車有SC套件，所以
調到s+模式，底盤發動機變運動以後，開著開著，我自己都沒感覺到自己開的是一臺2噸的車
可以說保時捷在隱藏這臺車巨大的體重上做得是非常不錯的。直線上，這臺車加速到100公里只需要5.6秒。在保時捷裡面算慢的，但從日常車的角度來說，是很快的。而且是很安靜的快，
線性而且的舒適。
如果要我說開起來這臺車最不像保時捷的地方還是這個方向盤,轉向的模糊還是有一點的,沒有那種保時捷常見的競技質感。我覺得要是能保留傳統保時捷那種轉向手感的話，會更好的讓黑轉粉。但也沒有辦法，這臺車主要主打的還是舒適。
從豪華行政轎車車的角度來看，這臺帕拉梅拉是出色的。空間，豪華和科技都非常的有特點。一些體現出保時捷品牌的細節也很好的融合到豪華之中，然而可能今天開的不是一臺帕拉梅拉S或者帕拉梅拉turbo, 我不認為這是一臺駕駛員為主的車型。當然我也不希望這是一臺多麼運動的車型，因為消費這個級別的保時捷客戶更多的還是傾向日常的舒適和商務的氣息。平心而論，新一代的帕拉梅拉是一次成功的升級，雖然在今天這臺車或許不能改變他給人的印象，但這只是普通版車型，相信有一天我能開上turbo的話，一定會對帕拉梅拉另眼相看的。
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