在十萬級別的純電動緊湊級家轎中，艾瑞澤5e450扮演著絕對黑馬的氣質，自從它升級到450公里的最大續航能力的同時，將空間優勢，可靠優勢，高品質做工優勢以及超高的性價比優勢發揮的淋漓盡致，而10.98萬-12.98萬元的售價區間讓同級別競爭對手望而卻步，精準定價使得這款車成為十萬級性價比之王。
奇瑞新能源旗下的小型純電SUV瑞虎3xe480和艾瑞澤5e450在寧波和上海舉辦了一次別開生面的“快慢生活雙城記”，讓每一位參與者感受高品質高續航純電轎車和SUV的雙城生活。
那麼在小型純電SUV領域，奇瑞瑞虎3xe480更是一款性價比超高的小型SUV的代表車型，那麼我們將試駕其中一款具有代表性的艾瑞澤5e450,感受這款改款而來的車型具備哪些不同的特質。
外觀方面，動感時尚，空間優勢明顯。
艾瑞澤5e450這款車融合了燃油版艾瑞澤5的優勢基因，將純電動核心元素植入到造型設計之中，使得車輛整體造型充滿運動時尚的外觀同時，也擁有更加可靠和嚴謹做工的內飾。中網採用立體化的菱形點綴，凸顯出時尚的立體感覺。中網中間的車標和直流快充口為一體化設計，最有意思的是這款車的開口在中網車標側面的一個菱形，是作為車標充電蓋開關的，十分的不易察覺，但是也可以看出整個設計的一體化策略，十分美觀。
大燈組採用鍍鉻鑲嵌，凸顯高檔時尚的同時也顯示運動品味。遠近光采用透鏡+鹵素光源設計，四周配備LED燈帶式示寬燈。
在車身尺寸方面，
艾瑞澤5e的車身長寬高尺寸為4572/1825/1482mm，軸距為2670mm。在目前的緊湊級電動汽車產品中，這個軸距尺寸已經十分突出，在車內空間表現方面，尤其是後排空間更是十分寬裕。和競品車型相比更加突出空間優勢。
車輛尾部，採用更加運動化的設計，鍍鉻條位於尾部中間，而後備箱上方採用凸起的尾翼設計，更加突出運動化特性。
車輛輪轂採用了花瓣型設計，視覺效果與老款車型相比更加有質感。輪胎是佳通Giti Comfort系列，尺寸為205/55 R16。
內飾：科技感提升
來到內飾我們看到內飾變化還是比較明顯的，在儀表盤和中控方面，新車增加了全液晶儀表和更大尺寸的中控液晶屏，這一點可以點個贊，畢竟在雙屏聯動以及雙液晶屏設計方面，國產車的做工品質以及UI設計還有很長的路要走，但是從奇瑞這兩款車來看，整個中控的UI設計十分到位，包括屏幕設計以及功能的實用性都是十分合理的，提高整車競爭力的同時也將消費者的滿意度拉到更高檔次。
中控屏幕此次升級為10英寸水平，顯示效果清晰自然，而且功能更加實用化，藍牙電話、藍牙音樂、手機互聯、高德地圖以及語音智能交互等功能十分齊全。同時通過手機App還可以遠程控制車輛，比如遠程開啟門鎖、空調，以及車輛定位、遠程診斷等功能。除此之外，空調信息和座椅加熱也是從屏幕中顯示，並且可以通過大屏直接操作。
全新的液晶儀表盤將科技感和時尚融為一體，顯示的信息更加清晰明確，例如續航里程、胎壓監測、電池電量等信息一覽無餘，既方便又實用。
在擋位處，全新艾瑞澤5e450採用旋鈕式換擋機構，檔次感十足，你能看得出來這是一款十萬級別的電動車換擋旋鈕嘛?
在實用性配置方面，這款艾瑞澤5e450還配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、自動大燈、電子手剎、自動駐車、胎壓監測、車道偏離預警、自動泊車、定速巡航、自適應續航以及360度全景影像功能都有配備，你覺得十萬元的價位能夠得到這麼多高配置，是否非常超值呢？
空間表現十分完善。
十萬元的純電動家用車，儲物空間肯定是很多消費者關注的。那麼這款艾瑞澤5e450的儲物空間也是十分豐富的。四個門板下方都可以很輕鬆的放入手機和水瓶。除主駕駛門拉手外，其他三個們都是封死的設計，放手機零錢都很方便，中央扶手箱內空間也很大。
動態體驗：底盤紮實、續航提升
在動力方面，奇瑞艾瑞澤5e450和瑞虎3xe480都搭載了一臺全新的永磁同步電動機，電機最大功率90kW，最大扭矩250N·m。動力電池採用三元鋰離子電池提供動力來源，電芯由寧德時代提供，電池系統PACK由天津捷威動力完成。電池系統配備了智能溫控系統，不僅可以提供電池加熱而且還提供風冷模式，讓電池組時刻在可控的溫度區間工作，由於冬季低溫充電時充電時間較長，所以智能溫控系統將會調節電池溫度，使電池時刻處在可控的溫度內進行電池升溫，實現快速充電。
動力電池組總容量≧53.6度，工信部綜合工況續航里程401公里，勻速最大續航可達500公里。充電效率也有提高，快充30分鐘即可充滿80%電量，慢充需要7-9小時。
在駕駛感受方面，艾瑞澤5e 450和瑞虎3xe480這兩款車動力上的感受十分相似，但是由於兩款車定位不同，所以說車輛的駕駛感受也是完全不同的，艾瑞澤5e450更加趨向動態穩定性更高，性能更加出眾，而且車輛操控性能明顯好於瑞虎3xe480這是轎車的特性決定的，作為一款性能較好，性價比十足的電動汽車，奇瑞新能源在當家車型的設計方面採用更加直接和更加可靠的以及消費者認可度最高的艾瑞澤車型，這也是目前在電動轎車領域知名度和美譽度都十分突出的產品品牌。
而作為艾瑞澤5e450的經濟模式和標準模式還是有很大區別的，在經濟模式之下，車輛的加速能力明顯受到較大的牽制，並不是非常積極的推動車輛前進，這也是省電的最直接方式。而標準模式下，車輛的動態性能十分活躍，只需要輕踩電門，車輛反應十分迅速，車輛明顯輕快起來，活動最直接的動力來源。
作為電動車來說，能量回收的能力直接關係到車輛回饋電池能量的多少，而奇瑞艾瑞澤5e450採用4種能量回收力度調節，當開到最強的能量調節力度的時候，車輛會有輕微的拖拽感，當然我們開啟123檔的話效果十分不明顯。
在車輛懸架方面，在整個行程中，感受最多的就是這款車的懸架系統，艾瑞澤5e450明顯偏硬的懸架又很好的過濾掉細小的顛簸震感。在高速行駛時，過較大顛簸時，車輛的震動幅度以及頻率還是相對較低的，雖然還是非常明顯的傳遞到車內，但是從駕駛的感覺來看更多的震動感覺有明顯的歐洲車的味道。而且車輛的噪音控制的十分不錯，高速70~90公里/小時的時速下，車輛的噪音控制非常好，並沒有過大的噪音傳入車內
續航表現能力突出，與車輛SOC剩餘續航里程幾乎相同。
在試駕中，我們感受了這款車的電耗水平，三人+行李，總體重將近270公斤，小計里程清零，車輛顯示的續航里程為394公里，全程95%高速行駛，速度保持在70km/h以上，最高時速90km/h左右。總行駛里程200多公里，車輛最終剩餘里程210公里，相當不錯的一個成績，在目前自主品牌車型中，算得上精準續航了。當然在這次試駕中，筆者適中保持了勻速駕駛，車速在70公里/小時左右，從此次試駕中我們能夠感受到奇瑞新能源的滿滿誠意，401公里的綜合續航能力完全能夠達到，所以說在城市和城市之間穿梭，完全沒有問題。
編輯點評：補齊續航不足的短板之後的艾瑞澤5e 450在緊湊級純電動轎車市場上可以說難逢對手，在其他方面，如續航里程、車內空間和做工品質方面與其他競品不相上下。而10.98萬-12.98萬元的售價區間也使得競爭對手如鯁在喉，不得不說奇瑞新能源在給艾瑞澤5e450定價的時候，將電動車的整體售價拉下來，讓利給消費者的做法會得到越來越多的消費者認同，10.98萬元這個入門級的緊湊級純電動轎車也將成為消費者競相購買的主力車型，那麼你還等什麼呢？
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