2018年已經接近尾聲，今年汽車市場的“金九銀十”雖然過得不怎麼“滋潤”，但依然有不少車型的表現突出，以SUV車型為例，如果評選2018年度最佳SUV車型，我認為非比亞迪唐莫屬。看到小編選比亞迪，相信不少人會認為小編又在吹，那麼在此小編就告訴大家，我為什麼選比亞迪唐當選年度最佳SUV。
先看銷量數據，根據10月份公佈的銷量數據顯示，全新比亞迪唐銷量繼續破萬，達到10049輛，這也是比亞迪唐連續3個月銷量破萬，其中新能源的唐DM銷量6037輛。而今年前十個月，唐系列車型累計銷量已經達到41162輛，成為比亞迪的重點車型。
不僅如此，在10月份的7座中型SUV市場中，比亞迪唐再次力壓豐田漢蘭達（10月銷量9935輛未破萬），成為銷量最高的中型7座SUV，終於打破了7座中型SUV連續被漢蘭達佔據第一的局面。這可以說是一場難得的勝利，一直以來，中高端SUV市場特別是7座SUV都被合資車企或者進口車企所佔據，少有自主品牌能夠奪得銷量第一的寶座，此次比亞迪唐確實給人不少驚喜，甚至是為自主品牌爭光。而在新能源板塊，唐更是處於中型SUV的霸主地位無人可有撼動。
比亞迪唐為什麼如此受歡迎，當然是有它的過人之處。首先，在外觀設計上，全新的比亞迪唐可以說是顏值最高的一帶唐，自從前奧迪設計師Egger的加入之後，比亞迪的面孔就煥然一新，Dragon Face的前臉造型具有跟高的辨識度，霸氣的中網配合兩側犀利的大燈，讓人過目不忘。這樣的設計手法已經應用在宋MAX上，接下來的全新一代秦等車型也會採用這樣的造型。
除了有動感的外觀，創新的技術自然是必不可少的，唐DM搭載比亞迪官方稱為“三擎雙模”的動力系統，前橋由發動機及電機提供動力，後橋由電機驅動，共三個動力源，並且還新增了BSG電機，用於啟動發動機及發電。此外，在唐DM上的這套全時電四驅系統，屬於比亞迪品牌內的第三代技術，控制響應時間在20毫米左右，能從容應對公路駕駛，以及輕度的越野需求。
而在智能互聯方面，首發搭載於全新一代唐的DiLink智能網聯繫統，由Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大模塊組成，全面連接人-車-社會-生活。安全方面，由ADAS智能輔助系統和車輛穩定控制系統構建的智能主動安全體系，保護駕乘者安全的同時，兼顧路上行人和車輛的安全，防患於未然。
在剛剛過去的廣州車展上，比亞迪唐的全新5座車型也正式上市，五座唐共有6款新車供選擇，指導價區間為12.99-27.49萬元，動力方面依然是唐的強項，唐燃油版搭載205馬力的2.0T發動機，在這套混動系統中，前軸電機的最大功率為149馬力，峰值扭矩為250牛·米，後軸電機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為380牛·米，系統綜合最大功率超過500馬力，其最快版本0-100km/h加速時間為4.3秒。
據悉，比亞迪唐EV純電動版本也將要在本月上市，它的綜合工況續航里程將超過500公里，等速續航里程能夠達到600km。該車將搭載兩臺最大功率均為245PS的永磁同步電機，最大功率均為360kW，峰值扭矩均為330N·m，0-100km/h加速時間僅為4.4s，共推出兩驅版和四驅版兩款車型。
一款續航里程如此之長，動力如此之強勁的國產SUV，相信大家一定對它充滿期待，所以，小編必須要把年度SUV的名號送給比亞迪唐。如果大家有不同看法，歡迎評論。
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