路虎在人們的心中一直有著很高的地位，無論是有著驚豔外觀的極光，還是作為路虎圖騰的攬勝，它們一直都保持著很高的銷量。然而，隨著保時捷Macan的競爭者——攬勝星脈的出現，路虎整體銷量必定再一次提升，至於這樣說的原因，下面就為你慢慢道來。
目前引進中國的車型有6款，分別是星脈S（兩款，一款P250 S，2.0T；一款P380 S，3.0T），星脈R-Dynamic（3款，皆為3.0T的P380，分S,SE,HSE低中高配），另外還有P380首發限量款，不過許多人可能還不知道，由於這幾款海外車型是柴油款車型，因此它們並沒有被引進中國。就像今天我們試駕的這款攬勝星脈SE D240，就是一款在澳洲上市，並搭載了一臺四缸2.0T高功率發動機的柴油款車型，其中D240的意思是240匹馬力，SE的意思是中配車型。
在新車剛上市時，我們駕駛了V6的P380版本的星脈，然而我們開的更多的，還是D240柴油版車型，也就是今天試駕的這款車。正如捷豹路虎工程研發總監Tony Harper所說：路虎P380車型跑起來既快又輕鬆，如果沒有電子限速的約束，我相信它會像一匹脫韁的野馬一樣馳騁，但作為星脈旗艦車型，深踩油門發出咆哮並不適合這款車，平穩地巡航才能表現出它最出色的一面。
我們試駕的這臺星脈D240,搭載的是路虎Ingenium動力系統中心所研製的2.0T渦輪增壓四缸柴油發動機，同時這臺D240也是目前訂單需求最多的車型，比它性能稍差一些的D180則承擔著下探價格的艱鉅任務。
作為一臺柴油機驅動的SUV，星脈的噪聲控制還算不錯，啟動之後，發動機噪音控制得也很好，當然跟採用了更加高端的V6發動機的D300車型相比還是要稍遜一籌。但不得不說，捷豹路虎公司在這方面的優化還算比較到位的。
星脈全系匹配一臺ZF八速自動變速箱，雖然深踩油門D240會有明顯的反饋，但是如果進行直線加速，這臺變速箱的遲滯還是顯得有些尷尬。當然，切換到運動模式後，狀況就會有所改善，變速箱會提高響應的速度，從而使驅動系統的運作更加迅速順暢。
當發動機的排量確定下來後，扭矩的輸出就變得很重要，D240可以在1500轉時爆發500N·m的峰值扭矩，這讓人完全不必擔心這臺2.0T發動機在帶動1.8噸的車身時，會在超車時有動力不足的現象。如果你對動力有更高的需求，那動力參數為221kW / 700NmD300發動機，可以使你輕鬆應對絕大多數環境。
D240比D300輕約120kg，此外在前臉設計以及低腰的設計也有所不同，但這卻使得D240的動態效果更好，它不同於競爭車型捷豹F-pace那樣緊湊，星脈過彎側傾較為嚴重，也不如D300那樣豪華，畢竟D300車型更注重室內的豪華感。
當然，並不是說這臺車的過彎性能很差，畢竟星脈具有空氣懸掛，然而其入門級車型（分別是柴油車型D180和汽油車型P300）卻並不具備。D240和P300車型支持選裝（費用約1.1萬人民幣），在更加豪華的D300和P380上則是標配。高速駕駛情況下，星脈依然優雅，可以說，除了攬勝之外，它是路虎家族最好的作品。
攬勝星脈在提供運動性能的同時，也犧牲了一部分舒適性，畢竟魚和熊掌不可兼得，即便在澳洲的二級公路上，還是會感到陣陣顛簸。至於全地形響應系統更是不可或缺的，攬勝星脈同樣搭載了家族車型慣有的地形響應系統，可以根據為不同的路況駕駛偏好設置您的駕駛模式，經濟，舒適，雪草礫石，泥濘，沙灘和R-Dynamic模式。每個模式汽車都會對發動機，變速箱，驅動方式，懸架軟硬和穩定性控制進行調節，更能夠去適應環境。
油耗方面，我們首日試駕多以城市公路、高速公路和越野混合路況駕駛為主，因而跑出了9.6L/100km的成績，第二天由於要去機場，全程高速，油耗下降到了8.4L/100km。官方稱D240的百公里油耗為5.8L，這個數字遠低於我們所記錄的數據，讓人感覺這個數據有些誇張。
毋庸置疑，星脈有一定的越野能力。然而，很少有人會捨得拿這臺車去跑碎石路，當然，這對於路虎來說都毫無問題。
如果想要進行越野駕駛的話，那麼首先，我們要將任何對越野有幫助的裝備加裝在這臺車上，這也是我們在測試當天全面測試汽車各項系統的原因。同樣，越野胎是越野必備的裝備。我們已經把4條22寸輪胎放在了露營地，以便於第二天更換越野胎。
其次，由於有了這個最大從離地間隙251mm的空氣懸架，當你在遇到強烈顛簸時身體就不會很難受。然而低配車型上，星脈還是採用了最大離地間隙213mm的彈簧鋼結構作為懸架。此外，這款車28.89°的接近角、29.5°的離去角這個數據在4x4小型越野車領域不算差。星脈最大涉水深度650mm，同時，它還可以與空氣懸架配合下降至600mm。我們做了穿越幾條小溪的測試都沒有問題。
在沒有低速四驅這項功能的D240上，重度越野顯然是不行的，最致命的是，它還不能跟D300一樣帶差速器鎖死功能，但不管怎樣，儘管一些陡峭的地方尚不能征服，普通的非鋪裝路面還是沒問題的。對於那些買來想要知道自己的星脈能爬多高的車主來說，這樣的動力水平還遠遠不夠，而對於企業來說他們的需求顯然並不是路虎公司首要考慮的事情，畢竟捷豹路虎知道他們推出新車的首要目標是為了迎合市場。
的確，就像捷豹路虎集團所說：星脈填補了極光和攬勝之間的空白。星脈既有一些運動能力而又不失大氣的形象，符合了它的品牌的定位。
簡單來說，一臺車想要賣得好，外觀一定要漂亮，星脈在外觀這一點就做得非常不錯。總的來說，星脈確實是一輛讓人血脈噴張的好車，值得每一個男人擁有。
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