隨著碳排放給生存環境帶來的問題日益突顯，降低碳排放已經在全球達成了共識。此前，各國也將目光聚焦在了汽車行業，紛紛喊話推出燃油車禁售時間表。然而我們做的似乎還遠未能達到碳排放的控制目標，在人類追趕“氣候變化”巴士路上燃油車的死刑是越來越近了。
全球二氧化碳排放超目標！
近日，聯合國環境署(UNEP)發表報告，指出各國減低溫室氣體排放的措施力度仍不足，估計在2030年前，全球溫室氣體排放量將較《巴黎協議》訂明的減排目標多130億至150億噸，實際排放量及控制目標差距愈來愈大。
據報道，按《巴黎協議》，各國須致力將全球平均溫度升幅在本世紀末前控制於攝氏2度之內，但報告指出，按目前趨勢，至世紀末前平均氣溫將上升4度。溫室氣體排放量連續下降3年後，於2017年錄得535億噸的新高，若要控制全球變暖在1.5至2度內，在2030年前，溫室氣體排放需保持較去年低25%至55%的水平。
世界資源研究所主席斯蒂爾形容，人類正努力追趕名為“氣候變化”的巴士，且步伐亦愈來愈快，但巴士行駛速度更快，兩者差距愈來愈大。聯合國環境署副總監姆蘇亞直言，各國政府需作出更快速及更緊急的行動應付氣候變化。
燃油車死刑將加速到來？
對此，聯合國將在12月2日至14日舉行氣候會議，計劃發表“手冊”列明各國應如何實行2015年簽訂的《巴黎協議》內容。而針對“手冊”，我們猜想“燃油車禁售”將再次成為重中之重。
我們都知道全球氣候變暖，人類將面臨滅頂之災！造成全球平均氣溫上升的一個重要原因就是二氧化碳在空氣中的日益增加。而二氧化碳增加的主要原因是因為人類大量的使用了那些會產生二氧化碳的資源所導致的，比如煤炭、石油、天然氣。
資料表明，早在2010年全世界汽車數量就已經突破10億大關。汽車每年向大氣中排入的二氧化碳量多達40 億噸，在今後30 年裡將增長至60億噸。雖然沒有查到相關數據，但是這8年來全球汽車銷量幾乎以超過約8000萬輛的速度在增長，距離突破20億大關已經不遠了，形勢相當嚴峻。
從相關數據中，我們可以看出汽車尾氣排放的二氧化碳在全球碳排放總量中佔比不小，用新能源汽車取代燃油車必然是各國政府加快碳減排進程的一個重要手段。
2017年，全球二氧化碳排放量高達535億噸，要在2030年比2017年年低25%至55%的水平任重道遠。為了達到碳減排的目標，歐盟已經在10月份頒佈了更嚴格的排放標準，我國的國六排放標準也將於2019年1月在多個省市開始實施。全球各國各地區都在努力進行碳減排，相信聯合國12月2日至14日舉行氣候會議後，“燃油車禁售”將再次成為熱點。
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