說到iPhone，蘋果的iPhone是目前大部分用戶公認的最安全的手機，由於iPhone採用了封閉式的iOS，因此在安全方面要比開源的Android（安卓）安全得多。但也就是因為Android開源，因此Android手機也就不存在破解這麼一說，反倒iPhone，因為iOS封閉的原因，iPhone的可玩性不高。比如最早iPhone，由於受制於美國運營商，iPhone就像早前的功能機一樣，沒有全網通這麼一說。
然而那個時候，一個僅17歲的“天才”少年卻成功的破解了iPhone。當時喬布斯的初代iPhone只和美國的AT&T運營商談了獨家合作，也就是別的運營商使用不了iPhone，這當地很多人都非常苦惱，甚至連無數黑客都絞盡腦汁想要破解，但是卻都沒有成功。最後是一位名叫George Hotz（喬治霍茲）的黑客成功的破解了iPhone的這個缺點，而這位黑客就是前面提到了那位僅17歲的天才少年，破解iPhone的第一人。
霍茲破解完這款初代iPhone之後，還把這破解教程發到了美國社交網站上，並且還把它掛到了當時美國的電商平臺ebay上，隨後竟然有人把這款破解後的初代iPhone哄抬到了一億美元以上，不過最終並沒有以一億美元的價格賣出去。但Certicell公司創始人用了一輛日產350 Z跑車和三臺未解鎖的iPhone換了霍茲手中的全球限量版的第一臺公開破解成功的iPhone。
除了破解iPhone的全網通功能之外，霍茲還在為iPhone越獄做出很大貢獻，在iPhone 3GS發佈後沒到一個月就被破解，甚至霍茲還發布了iOS越獄軟件。雖然霍茲破解了蘋果，但是蘋果並沒有起訴他，反而還得到了蘋果創始人之一的沃茲尼亞克的郵件誇獎。破解了iPhone以及iOS之後，霍茲好像對手機並不感興趣了，於是霍茲把“槍口”指向了當時的遊戲機。
在霍茲輕鬆破解了當時的微軟Xbox360以及任天堂的Wii之後，便盯上了索尼的PS3。經過和索尼的頻繁交手之後，霍茲對PS3的安全系統表示讚賞，最後霍茲用了1年多時間成功的破解了索尼PS3，並且獲得了內存讀寫權限和處理器的高級控制權。像破解完iPhone一樣，索尼PS3一被破解霍茲立刻就在當時的社交網站上公佈了這一消息，但得到的回覆不僅是無數PS3玩家的仰慕，還拿到了索尼的訴訟。霍茲被索尼告上了法庭。
然而索尼此舉卻激怒了霍茲的支持者，甚至還有黑客組織主動出擊對索尼進行報復，不僅黑了索尼的官網還盜取了1億多用戶信息，直接導致索尼損失了1.7億美元。不過霍茲的人品就在這個時候表現出來了，他站出來譴責了黑客組織盜取用戶信息的行為，畢竟身為黑客不能做壞事。雖然最後霍茲與索尼在法庭外和解，但是霍茲對索尼的印象並不好。
或許是破解手機無趣，亦或許是怕再遇到類似索尼的麻煩，於是霍茲在2011年的時候進入了FaceBook公司，不過在工作之餘也沒有忘掉自己的本行，霍茲偶爾會去參加一些比賽、發佈些小工具、找些漏洞賺點零花錢。不過在FaceBook待了一年多後覺得無趣，就離開了FaceBook去了谷歌安全團隊，工作了五個月又去尋找自己的人生樂趣。
在黑客圈中沉默了近半年時間後，霍茲重新出現在公眾視野，但是這次他卻對汽車對上眼了。不過霍茲並不是要造新車，而是給車裝上輔助駕駛系統。提出這個概念之後，特斯拉創始人兼CEO馬斯克立刻找上門來，馬斯克邀請霍茲加入特斯拉，幫助特斯拉開發自動駕駛技術，並許諾給霍茲百萬美元的年薪，不過霍茲拒絕了。
不得不說天才就是天才，在霍茲拒絕馬斯克的百萬年薪之後的兩個月裡，霍茲就把它給開發出來了，並推出了開源的Comma One輔助駕駛系統。據悉，霍茲這套系統的代碼量不像傳統的自動駕駛系統要根據駕駛情景來設定駕駛規則，上千萬行代碼各有其用。霍茲沒有給自己的系統設計太多規則，更多的是學習駕駛者的駕駛行為和不同場景下的處理方式，然而進行模仿和優化，而這套系統也僅有2000行的代碼量。
這位“天才”黑客似乎對自動駕駛系統非常感興趣，因為這套系統並不像當初破解iPhone和PS3一樣簡單，這讓霍茲感到很大的挑戰性，並且他決心要把自動駕駛系統做完善。於是近兩年來，霍茲不停的收集駕駛樣本，從而為他的系統提供更多的數據，讓他的這套自動駕駛系統變得更加智能。目前，霍茲的Comma One自動駕駛系統已經擺好姿勢要挑戰特斯拉的自動駕駛系統，甚至已經和汽車廠商原廠搭載的智能駕駛系統一爭高下。
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