所謂行業無人機，早期主要指用於航測的固定翼飛機，或者部隊用的靶機。隨著這幾年多軸（或稱為多旋翼）無人機的出現和普及，行業無人機也多是採用多旋翼結構。其優點是易於起降、能懸停定位、易於操作，而且結構簡單、成本也較低。
早期的多旋翼行業無人機由於具有一定的負載要求，且配置要求特殊，因此通常為組裝機（或稱為定製機），四旋翼、六旋翼、八旋翼都有，集成度普遍較低，做工也較粗糙。隨著近幾年技術的革新，模塊化設計開始出現，性能和穩定性也有大幅度的提升。不僅如此，大機器由於運輸攜帶不方便，一些測繪公司開始採用大疆精靈4 RTK這種小機器，配合PIX4D等測圖軟件開始完成小範圍的地理測繪。之前，Mavic Pro也曾被用於雪山搜救，並取得了不錯的效果。但是精靈4和Mavic Pro卻被歸為“消費機”一類。顯然這樣的分類是片面的，不能因體積小，只能用於航拍，就將其歸為“消費機”，而是要取決於任務性質，在旅遊途中用來拍照娛樂的時候是“消費機”，用於地理測繪，空中搜救的時候那就是“行業機”。所以，順應產品發展的趨勢，如今的行業應用已經進入便攜時代。
這款Mavic 2 ENTERPRISE是大疆在Mavic 2 Zoom 的基礎上“改進”出的一款行業級便攜式摺疊無人機。擁有專業的加密通訊以及可擴展的外接設備接口，自加熱電池，專為行業應用打造。下面就由5iMX給大家詳細講解。
不是簡單的功能疊加
Mavic 2 ENTERPRISE採用氣密式防水包裝箱，內部可放置各種專用設備，能將目前配備的外接部件全部打包帶走。
電池方面，Mavic 2 ENTERPRISE包裝箱的“胃口”可以說是非常大，總共能夠攜帶7塊電池，預計可連續作業三小時以上。
雖然裝備不少，但整體重量相較傳統的行業機還是要輕很多，對比大疆M210和可以明顯感受到區別，用Mavic 2 ENTERPRISE外出作業，也就比精靈4重一點。同樣的任務標準，比起那些六軸、八軸的旋旋翼機來說更要輕鬆不少。
Mavic 2 ENTERPRISE是一款基於Mavic 2系列改進的行業機，擁有Mavic 2 Zoom搭載的兩倍光學變焦鏡頭，具備摺疊便攜的特性，擁有六向避障等功能。之所以選擇Mavic 2 Zoom而不是Mavic 2 Pro，其主要原因也是兩倍光學變焦的優勢。能夠讓無人機即使在遠離目標的情況下，也能夠通過光學變焦拉近與目標的目視距離，在不干擾目標的狀態下也能夠完成既定任務，達到低調作業的目的，同時也降低了飛行的風險。比如：
環境檢測、警戒巡邏等。
這兩款無人機大部分的硬件設備都差不多，所以外觀上兩者區別並不明顯。（上圖左為Mavic 2 Zoom，右為Mavic 2 ENTERPRISE）
細節上，Mavic 2 ENTERPRISE與Mavic 2 Zoom機臂的塗裝顏色和字母標識不同，此外，Mavic 2 ENTERPRISE的機頭上還新增了一個Micro USB數據接口，電池也具備自加熱的功能。
頂部的Micro USB接口
Mavic 2 ENTERPRISE機頭的Micro USB接口主要是用於連接拓展功能模塊，可以連接目前已有的喊話器、探照燈和夜航燈模塊。
Mavic 2 ENTERPRISE的喊話器模塊可用於遠距離喊話和音頻播放，最大功率為10W，音量最大為100 dB(1米距離）。該模塊主要應用於應急、搶險、救援、導遊、軍警防暴、電影拍攝等現場指揮。
Mavic 2 ENTERPRISE的探照燈模塊可用於遠距離照明及目標搜索，最大功率26W，最大射程30米 FOV17°，能夠支持 11 lux 的光照。
探照燈的應用範圍可以說是非常的廣泛，除了能夠滿足夜間搜救、搶險、巡邏等任務以外，探照燈還能夠滿足一些夜間的拍攝需求或者其他的娛樂活動。
喊話器
探照燈
探照燈和喊話器雖然能夠自由旋轉一定角度，不過遺憾的是隻能通過手動操作，必須在起飛前固定好角度，如果能跟隨雲臺一起運動，使用體驗應該會好一些。
Mavic 2 ENTERPRISE的夜航燈模塊主要應用於夜間飛行是的識別，通過不斷閃爍的高強度爆閃燈光，能夠讓人在5000米範圍內識別到無人機以保證安全。
三個模塊功能各異，用戶可以根據不同的使用需求搭載不同的模塊進行工作。不過在增加了功能模塊之後，無人機的續航時間勢必會受到一定的影響，所以在飛行的時候需要特別留意飛行時間的變化，預估好足夠飛機能夠安全返航的電量。
自加熱功能的電池
Mavic 2 ENTERPRISE的自加熱版電池與原版電池在型號上沒有任何區別，都是FB2-3850mAh-15.4V，所以跟Mavic 2系列的另外兩款無人機也是可以相互通用的。主要的區別在於，自加熱版在低溫的時候會自動加熱，類似於大疆“悟”Inspire 2的TB50電池。低溫環境下，電池活性降低，容易導致供電不足。這個功能可以保證在低溫環境下的作業安全。
安裝好電池，飛機處於開機狀態下，當溫度在 -10~6℃時，Mavic 2 ENTERPRISE的電池會自動啟動加熱功能。當加熱到8℃時，電池會進入保溫狀態，持續時間約20分鐘。如果是電池需要預熱，則可以採用手動加熱模式。
在電池關機狀態下，長按電池開機按鈕 5秒 進入手動加熱模式。手動加熱模式的具體執行方式跟自動加熱模式相同，都是加熱到8℃時進入保溫狀態，持續時間約20分鐘。當電池溫度高於10℃時，電池不能進入手動加熱模式。此外，充電或者電量低於50%的狀態下，電池無法進入加熱模式；當電池電量低於30%、電池溫度達到10℃、自動加熱時間超過500秒、電池與飛機斷開連接、電機啟動或電池開機時，電池會自動退出加熱模式。
DJI Pilot行業版無人機APP上線
大疆曾推出過一款叫做DJI Pilot的APP，不過這款應用軟件僅僅是作為當時無人機的內部測試使用，之後便消失了，後來才推出了DJI GO以及DJI GO 4。
而Mavic 2 ENTERPRISE採用的新的地面端軟件也叫做DJI Pilot，不過這款APP與大疆最早開發用作內部測試的可不一樣，其主要適用於大疆的行業級無人機，在界面和UI設計上存在明顯的區別，能夠用戶自定義UI界面。
因為是針對行業級無人機設計的地面端軟件，所以在界面上，新的DJI Pilot更簡潔，沒有了智能跟隨和視頻編輯的選項，取而代之的是一些專業的數據顯示和功能模塊的啟動按鈕。
想飛這款飛機沒有那麼簡單！
當然，購買這套Mavic 2 ENTERPRISE行業版無人機不僅僅是機器這麼簡單，還有很多配套服務，畢竟要玩轉它還是有一定難度的，更何況行業級無人機還有法律法規和空域申請等方面的限制。為此，大疆提供了一系列的配套服務和管理解決方案。除了前面提到的定製UI以外，還有大疆慧飛無人機駕駛培訓和大疆司空無人機作業管理系統等。
慧飛是大疆在2016年成立的一家專門的無人機培訓機構，性質類似於AOPA。不過慧飛針對性的加強了對大疆旗下無人機操作的培訓。
大疆司空則是為無人機作業提供高效的管理解決方案，能夠通過DJI Pilot app和移動互聯網，與多臺無人機組成通訊網絡，將無人機上的視頻和數據實時傳輸到指揮中心，提高作業效率。
應用場景
Mavic 2 ENTERPRISE行業版無人機基於Mavic 2平臺進行開發，相較於其他行業無人機，其在易用性、上手難度、便攜性方面都有著明顯的優勢，可大幅度減少用戶外出作業的準備時間。以往大包小包帶一堆設備外出作業，如今使用這臺無人機，一個人都可以輕鬆執行一些曾經需要幾個人甚至一個團隊才能完成的任務。
總結
不過與大多數大型行業級無人機比起來，這款基於Mavic 2平臺開發的行業級無人機在實際應用上還是有一定的侷限。首先是沒有精確的差分定位系統，定位精度略差，無法勝任高精度航測；其次由於尺寸的關係，Mavic 2 ENTERPRISE行業版的抗風等級和負載能力都相對較差，不過這些缺點在一些特定場景也能變為優點，較小的體型加上六向壁障系統，能夠讓它更安全的在城市中穿行，能夠到一些大型無人機到不了的地方執行任務；最後在功能上，Mavic 2 ENTERPRISE行業版目前的功能模塊還有待完善，現有的三個模塊能夠勝任的作業場景有限。期待大疆能夠開發更多的功能模塊，不斷完善這款無人機的功能，讓更多行業級無人機用戶也能獲得便攜式的作業體驗。
閱讀更多 5iMX我愛模型 的文章
