桑太太
最近國際油價持續下跌。美油從最高點的76美元已經跌到了50美元附近。短短時間內已經跌去30%。如果按照國際油價的跌幅來計算，國內油價也要降價很多啊。按照國際油價的比例，國內油價估計能降2元以上。
- 可是，國內油價的計算方式和國際油價不一樣。是根據國際油價的十個交易日平均價格來進行調整的。這樣一樣，國內油價的調整幅度就不會有國際油價那麼大。最近一段時間以來，國際油價經常出現暴跌。已經來到了50美元附近，按理說，這次的降價幅度也應該是超過500元，那麼迎來六元時代也是板上釘釘的事情。
- 可是，如果國際油價再度暴跌，跌到40美元以下的話，國內油價可能就不會調整了。國內油價有個調整的上下限，當國際油價上漲到130美元以上或是跌破40美元時，國內油價可以不調整。因此，這次調整到7元以下時，下次想要再度大幅調整的可能性就很低了。其實這種計算方式是很難與國際油價接軌的。希望調整的時間上可能再縮短一些。
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股海重生2015
看看吧！我就不多說了
SU如歌
我國油價“6元時代”還是會來臨的，本週五11月30日凌晨下調油價是大概率事件，同樣我國92號汽油大概率會迴歸到“6元時代”！
美國WTI原油截止今天11月28日11點在51.86美元/桶，上週五最低探到50.62美元/桶，本週已經過去三個交易日WTI原油小幅反彈；11月16日WTI原油收盤在57.03美元/桶；截止目前51.86美元/桶，已經過去了7個交易日國際原油下跌了5.17美元/桶,下跌幅度已經高達9%；
根據我國成品油調價機制，每十個交易日作出一次調價，截止今天是第八個交易日，距離調價窗口還有2個交易日，也就是說國際原油這兩個交易日只要暴漲漲回57.03美元/桶，我國11月30日下調油價是鐵定的，但是至於下調油價多少就要看最近兩個交易日國際原油的價格和我國調價機構決定了。
根據目前國際原油走勢，預計11月30日國內成品油價或將下調400元/噸，折算成每升大概降價0.32元至0.36元之間。按照這種折算下調之後我國92號汽油將從7.29元每升調價單6.93～6.97元左右;也就是算回到了6元時代。
至於我國成品油價格會不會繼續往6元時代下調就要看國際原油價格走勢，如果國際原油出現大反彈，我國油價會快速返回7元時代，如果國際原油價格持續走跌破了50美元/桶，我會油價也是大概率會繼續往6元時代下調。總之就是一句話想要大幅下調油價是不顯示的，也許我國想要便宜油價已經成為歷史。
老金財經
原油持續下跌，汽油每噸下調510元，下降幅度為四年來最大的一次，車主喜迎大降價。
對於近期國際原油行情而言，一月時間跌幅超過21%，兩個月時間跌幅超過31%，可以算是多年來最大的跌幅行情了，而11月30日新的調價窗口到來，原油還是存在再次下調的機會實現三連跌的可能。
此次國際原油的大下跌無非是供求關係的影響，供大於求導致了全球原油庫存在的增加，油價連續下跌。美國商業油庫存繼續錄得第九周增長，沙特產油量達到了歷史新高，而10月份沙特油量猛增長後，11月產量仍然在增加，這加大了全球油市的供應過度，導致油價持續走低。
年初因為油價持續走高，特沒譜一直喊話沙特抑制油價，並且對伊朗石油的制裁力度減弱都是今年油價暴跌的因素，而俄羅斯也是猛增石油產量，導致了油價後期存在更多的下跌空間。
不過對於三桶油而言，根據三地市場變化十日一調來看，今年油價已經十三漲八跌一擱淺，是應該在11月30日再次調價，畢竟漲的多跌的少這是特色，而無論國際油價如何變動，國內油價要出現大幅下調的可能性是比較低的，如果此次成品油再次下調，預計後面就是擱淺了。
金美圓的財經筆記
六元時代，真的很有可能到來。畢竟目前的石油價格，以及一直處於疲軟狀態。
目前，國際市場原油價格從76美元跌到50美元之後又反彈了兩美元。
我們國內市場92號汽油的油價，在市場價格是55美元的時候，定的是7.27元。距離六元時代已經非常近了。
如果能夠跌到45美元，肯定就會回到六元時代了。
不過大家也不要對我們國家汽油價格有過多的期盼。因為，汽油價格除了桶比較貴之外，還是有很多稅費的。
我們國家的汽油價格確定機制，是根據發改委2016年《石油價格管理辦法》確定的。
我們的汽油柴油最高零售價格是以國際市場原油價格為基礎，考慮國內平均加工成本、稅金、合理流通環節費用和適當利潤確定。
有人說我們國家的汽油價格有一半是稅費，總體來看是差不多的。每升汽油包含了1.52元的消費稅。消費稅是針對以前的燃油附加費、養路費的很多費用改成的綜合稅，主要用於促進環境治理和節能減排。
除了消費稅之外，還有增值稅、企業所得稅、城建稅、地方教育費附加等等很多費用，一般能夠佔到汽油價格成本的40%到50%。畢竟我們國家人口眾多，汽油太便宜了對環境汙染不好，呵呵。其實還有比汽油更厲害的，香菸價格中有80%多是稅費。
畢竟原油不能直接加入汽車使用，變成汽油就需要加工企業的精煉成本、運輸成本和合理利潤，這一部分也能夠佔到汽油價格的20%左右。
所以，最終原油成本能夠佔汽油價格的1/3左右。
所以，原油價格如果下降20%，汽油價格能夠降6%左右就是不錯了。也就是原油價格達到40美元，92號汽油能賣到6.5元左右，就是底價了。因為，原油價格低於40美元，我們的汽油價格將不再調整，所多出來的利潤全部劃入油價風險調控準備金，由國家用於節能減排等項目支出。
暖心人社
國際油價的這次調整可以用迅猛來形容，美股暴跌和美國原油庫存連續第10週上升，短期內國際油價難以回暖。
11月30日，國內成品油又迎來了調價窗口。因為接軌於國際油價，這次的成品油有可能迎來近四年的最大跌幅。那麼，成品油回到六元時代的機會到來了。根據測算，11月30日時92號汽油或將下調0.4元/升，如果按照郵箱容量50升計算，車主可以節省20元左右。
成品油回到六元時代已經是大概率事件，如果不焦急加油的就等到12月1號再去加，畢竟這多多少少可以省一筆錢。有些人覺得成品油下調幅度始終比不上國際油價，可畢竟也下調了價格，鑑於定價機制太過於複雜連行內人士都很難算清，普通人更是會一頭霧水。
經過11月30日的下調價格後，成品油在全國大部分地區將會進去6元時代。當然，如果說跌破6元還是很有難度的，那個時候就不只是經濟帳了。
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小兵一枚
汽油“六元時代”已經漸行漸近，但是勿能過於樂觀。國際方面，烏克蘭與俄羅斯發生軍事衝突，引發歐洲和俄羅斯矛盾惡化，對於國際原油市場有間接影響。
國內方面，基於“三桶油”生產成本居高不下，難以做到內地汽油隨著國際原油走勢下跌。對此消費者應有心理準備，勿能對低油價抱有過高期望。
中石化、中石油等央企，不是國際原油價格下跌，就必須同步調整汽油價格。因為內地汽油的各種稅金沒有相應下調，而且“三桶油”其它方面的生產成本，包括工資福利等等都在上漲。
由此可見，片面強調國內汽油價格完全與國際原油價格同步，是有悖於現實情況的，亦是不合理的。解決國內汽油價格偏高的難題，是一個系統性工程。不僅有關生產企業的成本核算，而且涉及到汽油的各種附加稅。
縱覽全球，這個世界不太平。伊朗雖然沒有膽量封鎖霍爾姆斯海峽，但是，中東亂局的根源沒有消除。為此，消費者還是平常心為好，多一點綠色出行，也有利於健康。
陸燕青
油價下調對於車主來說絕對是喜大普奔的事情！具體我國成品油能否迴歸6時代呢！可以先看下近幾天的國際原油價格走勢！
截至目前11月28日11：32分國際原油價格是52.03美元每桶！對比上週50.62略有上漲！過去一週原油價格下跌了9%！
根據我國成品油調價機制成品油的調價週期為十個工作日，即一般兩週調整一次。但當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，摺合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。
下次的下調週期在30號的凌晨，按照當前的國際原油價格計算，預計每噸價格在400元左右，折算成每升預計下次調價的幅度在0.32-0.36之間，目前的92號汽油價格是7.29.等於這次調整價格之後預計油價在6.97-6.93之間!也算是達成了大眾油價迴歸6時代的願望！
這個數值是基於當前市場原油價格計算，如果未來兩天原油價格持續暴漲，國內成品油價格甚至不降反升也有可能，所以目前計算的都沒有用，關鍵還是要看原油價格能否持續下跌！
馮壹鳴
這個就跟股票性質差不多，你每次漲10%的時候。此時比如是6塊，那麼就是漲0.6元。然後又跌10%，那就是6.6元跌0.66元。你說你是賺了還是賠了。反正我只知道油桶確實貴了不少😂😂…
該用戶名稱已隱藏
最近兩個月，國際油價的確跌幅較大，布倫特原油和wti美原油期貨跌幅都超過了30%，如果國內成品油價也按照這個地府來進行下調的話，哪怕部分地區8元/升的高價，跌幅30%不僅會重回“六元時代“，“五元時代“都是有可能的，只不過國內產品油向來同國際原油並不同步，所以“六元時代”大概率不會來到，近期國際油價暴跌，但是大家加油還是在7元時代，不是嗎？雖然在11月16日每噸下調了510元，平均每升下降了0.4元，但是相對於7-8元/升的油價，這只不過下降了5%左右，大大低於實際油價30%的下跌幅度。
要知道國內油價的調控權控制在三大油企手裡，油價調控相對滯後，並不是完全的市場行為，而且國內嚴重依賴進口，一定程度上國內成品油價的定價也需要參照進口油的成本價，如果在油價下跌前大量進口，這樣即便油價殺跌，國內成品油也不會立馬下調。所以這兩大因素會制約國內油價的下調比例，“六元時代“當然也大概率不會來到。
