遠距離輕踩

如果能夠用肉眼預判到在自己車頭的前方，發生意外狀況或者有障礙物需要停下來的話，先進行判斷自己離障礙物還有多遠的距離，是否足夠讓你停下，足夠的話就開始鬆開油門，輕踩剎車，平穩停下，儘量不要急剎。這樣能讓駕乘人員都感覺到舒服。

轉彎處剎車

如果開車的時候，前面需要拐彎，則需要在拐彎前提前踩剎車把速度降下來，切忌不能在拐彎的時候邊打方向邊踩剎車，這樣極易發生側滑，所以為了安全起見，最後在轉彎前就把車速降下來，平穩轉彎。

凹凸路面或者減速帶剎車

在平常開車的時候，總是多多少少會碰到一些凹凸不平的路面或者減速帶很多的路面，這個時候是經常要踩剎車的，如果不踩剎車的話，以一個比較快的速度在過這些路段的時候，容易導致汽車底盤的損害，再者也會產生很強的顛簸感。通常在這種情況下，可以嘗試點剎，但點剎的力度也不能太大。

雨雪天剎車

無論是雨天還是雪天，由於路面溼滑，開車的時候都是需要減速慢行的，如果碰見突發狀況時，千萬不要急剎，可以採用點剎的方式，緩慢停下，在路面比較溼滑的情況下，急剎容易導致車輛側滑，繼而有可能發生事故。

長下坡剎車

在碰到有長下坡路段的時候，一定要控制車速，以免防止由於慣性的作用速度太快，這種情況下，可以利用檔位或發動機制動來控制車速，儘量避免長時間踩剎車，這樣很容易就導致剎車片熱量過於集中而導致剎車失靈的現象，另外也不要空檔滑行。

珠海交警

開車的時候剎車該怎樣踩最穩妥，這要根據道路情況路況好的話大概分兩種，一種是急剎就是快速的踩下去力度大，另一種是慢剎，慢慢的踩溫柔的用力。一班出現急剎的情況都是，駕駛員感到危險來的突然，以至於來不及多想只有一個念頭快速的把車停下來有些甚至是沒有經過大腦思考，本能的一腳踩下去，慢踩剎車一班，都是正常行駛，需要減速或者停車，急剎一腳踩下去就行沒啥好說的，慢剎是有技巧的新手對車的感覺不是很好的情況下，可以在車少人少的路段練習剎車的感覺，可以把車開到40碼左右慢慢的踩剎車等你感覺到車開始減速你是用的多大的力度，在用力直至車停下這個過程你都用的多大的腳力，反覆幾次你就對踩剎車有感覺啦，在你還沒完全達到人車合一的時候遇到緊急情況剎車距離還夠用盡量不要用急剎可以採取廣譜剎車法，點剎踩下去抬起來在踩連續的重複著踩，至到車速降下來在慢慢的停車，一班真正的老司機這種情況可以用點剎也可以用逐步加力的方法，逐步加力的方法對駕駛員對車的感覺要求很高新手一班很難掌握。

紅本老司機74501

剎車是車輛從運動到靜止的一種主動工作方式，其應用的場景分兩種類型兩種方式，類型一是指安全駕駛模式，指在正常的相對平整的環境下控制車輛從運動到靜止，

方式一：主動剎車，當行駛過程需要停車的時候，有足夠的緩衝時間和距離時，可以在滑行的過程中配合點剎，緩緩降速直到停止，這個過程比較簡單，只需要考慮好慣性、速度和距離，再配合剎車輔助就好啦(特殊情況如冰雪路面結冰時需要兼顧磨擦係數，另外說)。

方式二：被動剎車，當行駛過程中需要緊急停車的時候，沒有足夠的緩衝時間和距離時，需要降檔(聯合制動技術，利用發動機與車輛的速度差)均勻降低車速的同時，利用本能反應大力剎車，前急後緩，防止剎車過重時由於慣性作用導致的推動或者甩尾及滑動產生。當安全速度可控時可以配合大角度方向調整，以增大前進的阻力，輔助剎停，這個動作希望可以很少用到，但是關鍵時刻是可以救命的，所以條件允許的情況多練習形成本能反應很有意義。

還有一種模式是特殊駕駛模式，比如競賽活動，特技駕駛表演，飄移系列賽，冰雪駕駛等不同的駕駛環境會有不同的剎車技巧，如左腳剎車輔助調節車輪抓地力，跟趾動作，高速入彎前的制動控制速度差，輔助手剎等，會有很多的技巧和效果，這部分需要有專業的場地，人員和專業的老師和安全防護下去學習和探索，不展開了……

山西任我行拉力車隊

看見前方紅燈，首先把油門鬆開，右腳移到剎車上，車速會逐漸降低，若車速還快距離短可以點剎使車速快速降下來，緩慢行駛到位置踩剎車。若有緊急情況，鬆油門剎車踩到底。提醒一點的是彎道不能車速過快，不能急剎和長時間踩剎車。過路口或人行道，鬆油門右腳應該在剎車上。最後希望大家開車遵守交規，文明行車，不喝酒，不鬥氣，開開心心出門，平平安安回家！

冰寒611

剎車、油門和方向盤，在駕車過程中是使用頻率最高的三個部件，並且每個部件和動作都是直接關乎生命和安全的！

怎樣合理有效的控制剎車，它與駕駛者個人的駕駛習慣、車的狀況以及周圍的環境狀況都有關係，或者說，是個綜合問題，不能一概而論！在正常情況下，駕駛者應該對行駛的路況、周邊的人和物要有一個大致的瞭解，並對一些可能發生的事情有一個預判，即便是事情發生了，也能從容的去應對和處理。所以，在剎車之前一定要先鬆掉油門，後根據實況緩慢踩下剎車（特殊情況另對），總之，良好的心態和駕駛習慣是一切的保證！