寶玉晴雯子
眾所周知南方人比北方人精明，車乃代步工具，誰好選誰，關健在於省心、耐用，不存在面子問題。上世紀八十年代，上海大眾橫行天下，比國產車好太多，但廣東及江浙一帶有日本走私車，兩者一比，差距就出來了，日系車比大眾車耐用省心許多，這就造成南方日系多的原因，相反，北方人往往死心眼，不願接收新事物，加上大眾善忽悠，外型相對日系漂亮（日系外型設計一直是短板），故大眾在北方熱銷。杭州03年左右有伍千輛以上帕薩特（1.8t、2.0）手動檔出租車，使用中故障煩多，且嚴重燒機油，司機怨聲載道，媒體時有報道，由此造成更新後杭州一輛大眾出租車也沒了，都是韓系、日系，這就是南方人與北方人最大的區別，調頭快。不知大家注意沒，凡大眾車比例高的地區，經濟往往落後。
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在汽車的江湖上的確有“南本田，北大眾”這麼一說，不過這個“南方人愛日系，北方人愛大眾”可不是近幾年才形成的。雖然這種兩極分化現在已經比較模糊，但這個故事真要講起來的話，一般都會有用上這樣的開場白：long long ago！
首先新中國最先富起來的是哪批人？當然廣東、深圳那一帶的南方人。“1979年，有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈”，這首董文華的《春天的故事》可以說是家喻戶曉。
也正是得益於這位偉人的高瞻遠矚，使得這些先富起來的南方人成為我國最早一批接觸到汽車的人。
雖然1983年大眾就在上海組裝了第一臺桑塔納，並在1985年成立了上海大眾，但在當時的南方，無論是進口車還是走私車，大街上跑的最多的還是日系車型，這種對汽車文化的接納與沉澱是大眾汽車無法比擬的。
我們都知道在70-90年代亞洲有四條龍，我們的香港就是其中之一。那時候無論是電影、音樂還是其他方面的文化，南方都受到來自香港或澳門方面的影響，汽車也不例外。
那時候紅極一時的豐田思域TYPE R和日產GTR，都是當時日系車型的代表作，而能開一輛皇冠或凌志（現在的雷克薩斯），這在當時都是一種身份地位的象徵。
說完日系車的歷史，下面再來說說大眾品牌。
文章前面提到1985年上海大眾成立，而一汽大眾則是在1990年成立，不過了解大眾的人也許都聽過這麼一句話——一汽大眾才是正兒八經的德國大眾！
仔細區分上汽大眾和一汽大眾，如果用一句話來概括的話，那就是：上汽大眾是為迎合中國人而造車，一汽大眾是為保持大眾血統而造車。
為什麼這樣說呢？我們從兩個公司各自銷售的車型就能看出端倪。
一汽大眾的車型數量雖然沒有上汽大眾多，但一汽大眾的車型卻基本都是全球車型，例如捷達、高爾夫、速騰（國外叫JETTA/捷達）、邁騰以及眾多奧迪車型。
而上汽大眾的車型則更多是為中國市場而量身定做，例如：朗逸、朗行、凌度，就連帕薩特也和海外版車型是不一樣的，另外就是手握一個二線品牌——斯柯達。
雖然上汽大眾在南方有著很不錯的銷量，但它卻要面對來自日系車型的衝擊，因為各大日系車在南方的生產基地更為集中。
而在北方的一汽大眾則不同，首先大眾品牌在百姓心中的口碑目前依舊是不可動搖的，其次雖然在北方也有一個合資大品牌——一汽豐田，但由於各種歷史原因的交結，使得北方人對日系車的接受程度要遠低於南方。
有的人會說大眾汽車更適合北方的寒冷環境，的確有這方面的原因，從銷量統計上來分析，上汽大眾的途觀銷量就更多的集中在北方。
在早些年SUV還沒有成為爆款車型前，像捷達、速騰、桑塔納這些基本也是東三省裡排前五的熱銷車型。而在車型配置方面，大眾也的確更比日系更懂北方人的心。
不過壹車熱評之所以說現在這種兩極分化的概念已經越來越模糊了，原因主要還是現在各個合資車企之間的造車技術已經沒有很明顯的差距了。
例如以前人們提到日系車就會想到省油，但現在已經是渦輪增壓的時代，大眾的車型在燃油經濟性方面也有著很不錯的表現，甚至是美系車也早已甩掉了“油老虎”的外號。
所以隨著汽車工業的不斷髮展，以及如今越來越多的汽車科技被運用，各個世界品牌之間原有的固定優勢現在已經越來越小，哪怕是我們國產品牌也已開始飛躍發展。
從這些方面來看，我們消費者又是幸運的，因為我們正處於一個百花齊放的汽車時代。
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壹車熱評
狗屁不通，在下浙江，滿大街大眾，大眾是最多的。別特麼瞎帶節奏。
專懟噴狗2
這個問題個人覺得提法不妥，有以偏概全的缺陷，北方面積很大，東北個別地區日系韓系車也不少，南方地域也遼闊，除了廣東小地方，去他地區並無日系車特別多的問題。香港則是例外。湖北荊州算南方還是北方?告訴你遍地大眾車。攀枝花算南方還是北方?昆明算南方還是北方?都是地地道道的南方，而且大眾車很吃香。
就廣東來說，近年來深圳就以歐系豪華車為主，超豪華也很普及，而日系車經常成為少數甚至稀有。一次，朋友指著樓下幾百兩車對我說，你看看。我一看才發現僅有幾輛日系，其餘全是各個品牌歐美國產車，當時還是感覺震驚，不知不覺，日系在深圳又被邊緣化的跡象。
joshen1
你說的這個問題其實很正常，就是大家的消費習慣不一樣而已，南方人喜歡買日系車和地理位置有很大關係，首先南方距離香港東南亞地區都特別近，那裡都是日系車的天下，前些年有很多走私車從南方進入國內，所以很多人都使用的是日系車，後來廣本，廣豐先後在南方建廠，近水樓臺的原因南方人選擇日系車已經成為一種習慣。
而北方一開始接觸日系車就比較少，加上後期一汽大眾，上海大眾的合資，大眾成為了北方人選擇更多的車型。你如果到了湖北就是雪鐵龍，標緻，日產比較多了，說白了就是消費習慣，沒有什麼可奇怪的。售後服務技術總監
因為南方走私汽車和走私汽車零部件多。因為日系車在南亞有很多日系車零部件生產廠和整車組裝廠。走私部件和車子價格比正規進口車和進口部件便宜很多，質量也不差。 所以，南方日系車多。
石頭放哪都不發光
南方人精打細算，日本車省油啊！！！北方人實在，德系車開不壞，質量槓槓的！！
一人不凡
這南北是從哪劃分的？上海浙江江蘇安徽四川算南方不？日系比例真不算高，畢竟日系有五六個品牌之多，廣東日車多。遼寧算北方吧，日系車保有量比例相當高，只是一下大雪時，才能見日德車的高下，但價格差在那。
遠方5874929
北方大多爺們買車！南方大多是娘們買車@ 德系更男子氣 日系更娘！
冷151784722
南方天氣熱，一年大部分時間車內都開空調，但啥車都能用。北方冬天寒冷，有些車冬天不好用，雪地不好跑。
