豐縣貼吧
我個人認為電動三輪車的存在是利大於弊的，我家農村，在村裡家家都有電動三輪車，農民用它拉莊稼，趕集買賣農產品，非常方便，省了不少力氣，是農民的好幫手
回想以前沒有電動車的時候，人們騎自行車走路出門，種地用牛馬，那時效率多低
耍說電動車違反交規，這也是有的，但不能因為這點原因就限制電動車的出行，那用電還能電死人呢，也沒見誰怕電死就不用電。高速路上，沒電動車，但車禍也不少，不能因噎廢食，
再說騎電動車的都是弱勢群體，沒錢，有誰見過身價過億的人騎電動車了，不能不給老百姓活路啊，適當引導才是正道啊
墮落凡間
豐縣將在11月16日開始對三小車輛進行綜合整治，大多數人報以支持，但也有很多人覺得這種一刀切的做法有失偏頗。個人認為：由於很多駕駛低速電動車的人都沒有經過駕駛技能培訓及法規的學習，再加上有些三輪車的質量較差，因此，在路面上造成了不少交通事故。而正是因為沒有牌照，還有不少肇事逃逸的惡性案件。
在豐縣隨處可見三小車輛闖紅燈、逆向行駛、亂穿馬路等違法行為，還有很多車主將車子開在機動車道上，這些人安全意識薄弱，交警也進行過專項行動，但是，收效並不明顯，執法上也存在尷尬之處。
電動三四輪車一方面解決了部分人群的出行需求和運輸需要，另一方面，部分生產企業未經許可進行生產，產品安全性能低、質量差，大多無證無照，這種無序發展擾亂了正常交通秩序，影響道路交通安全。
雖然三小車輛方便了出行，有不小的市場需求，但這並不能掩蓋它存在的諸多問題。沒標準沒規範沒監管，野蠻生長，除了不能保證自身安全外，也嚴重威脅其他車輛和交通參與者的安全。
三小車輛整治勢在必行，但一刀切的做法有點不合適，禁行範圍是否可以縮小，慢慢適應後再擴大整治範圍？還有，是否可以設置通行時間段？這些都是需要管理者需要考量的。
豐縣貼吧
縣城裡生活的畢竟是少部分豐縣人，縣城是整個豐縣人的縣城。以四小車輛影響交通，不讓進城，絕對是對廣大農民的歧視。騎電動車是危險點，但誰不想開車呢？夏天能熱死，冬天能凍死。還不是沒錢？請豐縣領導多為農民想想，多為老百姓考慮一下。如果大家都不去縣城了，就縣城那些人，那不是成一個死城？
阿華153505341
電動三輪車，四輪車不讓進城，我覺得不可行，早年東莞禁摩搞的聲勢浩大，最後也沒禁成。其實你不想讓開很簡單，從源頭上禁止生產就什麼問題都解決了。不過簡也想吐槽一下開電動三輪，四輪的，怎別是兩輪的，咱是否能遵守交通規則，別闖紅燈，別逆行，別走機動車道，為了自己也為了別人的安全。其實我覺得如果各位車主如果都能遵守交通規則，可能也不至今弄到現在這樣禁止進城了。
安然71116
我怎麼看有屁用？我有摩托三輪一輛，有駕駛證、行車證、保險，都不讓騎！到哪兒說理去！我反對！反對有效嗎？
我家在河東
電動車出事故？那汽車出事故呢？遠遠高於電動車，難道也把汽車禁行？飛機也出事故，把飛機也停了？理由過於牽強了，難以服眾！！！！！！
手機用戶92399394463
還好只是不讓三四輪進城而沒說不讓農村人進城，最多算狗眼看車低而已！
開花時節又逢君
會造成農民的農產品不能輕易進城了，蔬菜等價格就會貴了一點，許多負責照顧孩子的留守老人接送學生所依賴的代步工具被限制了，那麼學生怎麼接送，花錢僱人，還是讓他們去學駕照，本來縣城的車到了早晚高峰都堵的厲害，在有一部分人因為不能騎簡易的的代步工具，那麼只能去買車，增加了交通負擔，所謂的環保工作恐怕會自相矛盾吧，買不起車的，出門都打的嗎，拜託，老農民一畝地的收入打車他們能打幾次啊，他們捨得嗎，讓他們走路嗎這是要
學會承受36200821
豐縣我去過，別的地方可以過急做，豐縣不能，因為電三輪是該縣產業，應管理不能一刀切，汽車管理還不規範呢。
三人為眾1
就三四輪電動車是普遍百姓的代步工具又是勞動工具，人們為生活三四輪電動車是最為選擇的工具，政府應關顧群眾，群眾去縣城集鎮上班，買賣，走親友也要打的嗎？許多村莊農村道路窄的很沒公共汽車，農民只能騎電動車，一刀切農民沒法活了。。
